Преамбула.

42-я годовщина начала войны Судного дня. Результатом стала военная победа, хотя и доставшаяся очень дорого.  Война началась 6 октября с внезапной атаки египетских и сирийских войск, поддержанных Иорданией и Ираком, во время  праздника Йом-Кипур. Через полчаса после начала военных действий  радио Дамаска и Каира практически одновременно объявили, что именно Израиль начал войну, а действия их армий являются лишь ответными операциями. (Вне)очередная арабская ложь, не первая и не последняя. В этом посте будет рассказано лишь о подвиге израильских моряков. 

Морские сражения в ходе Войны Судного Дня в октябре 1973г. вошли в анналы мировой военно-морской истории - то были первые в мире морские сражения, в которых противоборствующие стороны вели бой ракетами "море-море" и израильский флот впервые успешно использовал средства радиоэлектронной борьбы на море для подавления ракетных пусков.
В ходе морских сражений Войны Судного Дня израильские моряки потопили около 40 кораблей противника, не потеряв ни одного своего (для справки - у Израиля на тот момент было всего 38 кораблей и катеров, у арабских государств - 125)

Даже в тенденциозной Википедии было сказано следующее.

"Война на море. Битва при Латакии — сравнительно небольшое, но во многом революционное морское сражение, состоялась 7 октября, на второй день. Это было первое в мире сражение между ракетными катерами, оснащёнными противокорабельными ракетами. Результатом битвы явилась победа израильского флота , также была доказана состоятельность такого вида оружия, как небольшие ракетные катера, оснащённые средствами радиоэлектронной защиты.. Новейшие эффективные средства РЭБ свели на нет  вооружения арабских ВМФ (за время конфликта, вследствие этого противодействия, ни одна из 54 выпущенных арабами ракет П-15 "Термит" цель не поразила).

Битва также подчеркнула престиж ВМС Израиля, долгое время считавшихся «тёмной лошадкой» израильской армии, и выделила их значение, как независимой и эффективной силы. Из-за этого и некоторых других сражений сирийский и египетский флоты в течение всей войны не покидали своих средиземноморских баз, оставив таким образом израильские морские коммуникации открытыми".

Израилю противостояли  военные корабли, воруженные российскими ракетами и находившиеся под командой советских офицеров и специалистов-ракетчиков. Сирийский и египетский флаги использовались только для прикрытия военных усилий СССР. Начало Войны Судного дня не застало израильский флот в расплох. Командующий ВМФ адмирал Биньямин Телем принял во внимание данные флотской разведки и привел флот в полную боевую готовность до начала арабской агрессии - на флоте перед Судным Днем были отменены все увольнения. Перед израильскими моряками была поставлена задача завоевания господства на морском театре военных действий.Уже через два часа после начала войны, в 17:00 6 октября 1973г., эскадра ракетных катеров под флагом адмирала Михаэля Баркаи вышла из военно-морской базы в Хайфе и двумя кильватерными колоннами пошла к сирийскому порту Латакия, намереваясь атаковать его. В составе израильской эскадры было пять ракетных катеров: Miznak, Гааш ,Hanit, Mivtach и Решеф. На их вооружении были израильские противокорабельные ракеты "Габриэль", значительно уступавшие по своим характеристикам русским ракетам "Термит П-15", бывшим на вооружении русского флота - дальность полета русской противокорабельной ракеты П-15 составляла 50 км и она была способна нести полтонны взрывчатки, тогда как дальность израильской ракеты" Габриэль" не превышала 20 км. Но у израильтян был свой ответ на преимущества противника - на израильских ракетоносцах были установлены первые в мире системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) морского базирования - им предстояло сыграть решающую роль в морских боях.
Уже в 22:28 израильская эскадра вступила в бой с русским торпедным катером К-123, находившимся в дозоре в 35 морских милях от Латакии. С дистанции в 10 км был открыт артиллерийский огонь. Снарядами 76-мм орудий вражеский корабль был поврежден, однако успел сообщить в Латакию о подходе израильской эскадры.

Оставив ракетный катер Hanit добивать поврежденное вражеское судно, адмирал Баркаи принял решение идти прямо на Латакию, отказавшись от сложных маневров для обмана радаров противника.
Противник отреагировал на подход израильской эскадры. Сирийский сторожевой корабль тральщик Ярмук, патрулировавший ближние подступы к сирийской морской базе, получил приказ срочно идти к Латакии, под защиту артиллерийских батарей.
Далеко уйти сирийский тральщик Ярмук не успел - он был потоплен двумя ракетами" Габриэль", выпушенными с борта израильского ракетоносца Решеф. Навстречу израильской эскадре из Латакии вышли три советских ракетных катера - два типа "Комар" и один "Оса".
Вскоре на экранах израильских радаров появилось шесть стремительно приближающихся точек - с российских ракетоносных кораблей были запущены шесть ракет" Термит П-15".
Израильтяне первыми в мире использовали для противодействия русским ракетам электронную систему подавления, которая вызвала на радарах русских катеров и в системах наведения ракет настоящий хаос. Все российские ракеты разорвались за кормой израильских катеров.
Теперь израильские корабли стремительно пошли на сближение с кораблями противника, выйдя на рубежи действия ракет "Габриэль". В 23:30 израильские корабли нанесли ракетные удары - израильскими ракетвми были потоплены  ракетоносные корабли Оса и Комар, а еще один  ракетный катер Комар был поврежден и, пытаясь спастись бегством, выбросился на прибрежную мель.
Несмотря на огонь береговых батарей, израильский ракетоносец Miznak подошел на расстояние в 1 км к севшему на мель  катеру. В 00: 20 этот последний  корабль был в упор расстрелян огнем артиллерийских орудий израильского катера Miznak. А на мачтах израильских кораблей было поднято пять метл - в полном сответствии со старинными морскими законами, моряки боевого корабля, потопившего вражеский корабль, закрепляют на топе мачты метлу, как символ победы в морском сражении и того, что море очищено от вражеского корабля.

Этот морской обычай ведет свою историю с 1652 года, когда голландский адмирал Мартин Тромп приказал привязать метлы к мачтам кораблей своей эскадры после победы в морском сражении при Дунген над английским флотом, сражавшимся под флагом адмирала Роберта Блейка.
5:0 - с таким "сухим" счетом своих побед израильская эскадра вернулась на свою базу.

Морское сражение при Дамиетте

Нанеся решительное поражение сирийскому флоту, командование израильского ВМФ принимает решение нанести удар по египетскому флоту. Дамиетта - мыс восточнее базы египетского флота в Порт Саиде. Именно там произошло морское сражение, решившее исход морской войны против Египта.
В ночь с 8 на 9 октября 1973 года израильская эскадра в составе шести ракетных катеров Решеф, Кешет, Эйлат, Мисгав, Херев и Суфа под флагом адмирала Михаэля Баркаи подошли к рейду Порт-Саида у Дамиетты.
В 23:50 адмирал Баркаи выстроил свои ракетные катера в одну, ориентированную в сторону Порт-Саида, линию, разделив её на 3 пары: Решеф и Кешет (север), Эйлат и Мисгав (центр), Херев и Суфа (юг). Катера южной пары начали обстреливать нефтехранилище у Дамиэтты, чтобы вынудить египетский флот выйти в открытое море.
Противник клюнул на израильскую ловушку. В 00:00 на экранах израильских радаров появились 4 русских катера типа «Оса».
Катера противника также построились в одну линию и произвели ракетный залп, выпустив все свои ракеты. Израильские системы РЭБ вновь успешно отклонили русские ракеты от заданного курса и все они упали в море. После залпа корабли противника стремительно повернули обратно на свою базу, стремясь избежать прямого столкновения с израильским флотом.
Но было уже поздно - израильские корабли вышли на дистанции ракетного удара.
С дистанции в 17 км израильский ракетный катер Кешет выпустил ракету, которая поразила один из катеров противника.
Катер Мисгав приблизился к поврежденной Осе и добил ее огнем своих артиллерийских орудий. Одновременно израильский ракетный катер Решев ракетой поразил вторую Осу. К подбитой Осе подошел катер Эйлат и и тоже добил ее артиллерийским огнем. Еще одной израильской ракетой была повреждена третья Оса. Она села к тому же на мель и ее как мишень расстреляли из артиллерийских орудий. Только четвертому катеру противника удалось спастись бегством - у вышедшего на его перехват израильского ракетоносца Решеф возникли неполадки и адмирал Баркаи приказал его командиру отказаться от погони.
В 01:30 бой закончился и адмирал Баркаи вернулся со своей эскадрой на базу в Хайфе.
Абсолютная победа израильского флота в морских сражениях при Латакии и при Дамиэтте произвела устрашающий эффект на противника - до конца войны египетский и сирийский флоты уже боялись покидать свои базы и выходить в море.
Но даже в собственных гаванях противник не чувствовал себя в безопасности - там его атаковали израильские морские диверсанты 13 флотилии ВМФ Израиля.

В бой идут боевые пловцы 13 флотилии.

Бойцов морских коммандо называют боевыми пловцами, морскими котиками, людьми-лягушками. В Израиле выполнение диверсионных операций на море и побережье возложено на подразделения морского спецназа 13-ой флотилии Военно-Морского флота.Действия израильских морских диверсионных подразделений основываются на двух принципах: «Нет неприступных объектов» и «Любая система уязвима для бойцов, способных мыслить нетривиально и находить решения, неожиданные для врага». С особой интенсивностью проводились морские десантные и диверсионные операции в период войны Судного дня в 1973 году. В ночь на 17 октября 1973 года группа боевых пловцов была доставлена подводной лодкой в акваторию египетской военно-морской базы в Порт-Саиде.
Аквалангистам удалось скрытно проникнуть на тшательно охраняемую территорию базы, и взорвать военные корабли противника. Тогда были потоплены ракетоносец и два торпедных катера.
В ночь на 21 октября 1973 года египетская военно-морская база была вновь атакована штурмовыми группами израильских боевых пловцов. На этот раз они использовали противотанковые гранатометы, из которых прямо у причалов были расстреляны вражеские ракетоносцы. Огонь велся по ракетным шахтам, где находились русские ракеты П-15. Итогом боя стало потопление двух вражеских ракетоносных кораблей.

Подразделения 13-й флотилии действовали и на Красном море. В ночь на 17 октября 1973 года отряд боевых пловцов атаковал египетскую военно-морскую базу в Хургаде. В ходе скоротечного боя израильские бойцы потопили четыре военных катера и до четырнадцати вспомогательных судов врага.

Примечание.

Источник - автор Александр Шульман. "40-я годовщина Победы в Войне Судного Дня. Битва на море".

На горных хребтах Западной Галилеи расположилась древняя Пещера Радуга или Меарат Кешет. Много миллионов лет назад на этих местах было море, которое со временем вымыло в известняковых породах пещеру, через много лет под воздействием воды и ветра стены пещеры утончились, пока её верхняя часть не обрушилась. Сегодня пещера представляет собой огромную арку, переброшенную над пропастью, поэтому получила название Радуга. У основания дуги обитают скальные зайцы. Здесь многие любители и профессионалы занимаются снеплингом С пещеры открываются прекрасные виды на равнины и горы Галилеи, а также Средиземное море. Сегодня у пещеры располагается национальный парк Адамит, где можно устроить пикник между Сирийскими кленами и древними оливковыми деревьями и насладиться всем богатством природы Западной Галилеи.

\

Дамы и господа! "Зелёный блокнот" - регулятор жизни на 5776-й год приобретён и требует немедленого заполнения. Предупреждаю, впереди много интересного. Балеты, оперы, литературные вечера, спектакли, джазовые концерты, встречи. Постараюсь быть верным традиции и, по мере сил и времени, рассказывать о том, что желательно не пропустить. Начнём с ближайшего искушения. Любопытная группа современного балета из Лос-Анджелеса BodyTraffic четырежды выступит в Израиле с 14-го по 17-е октября. На этот раз не только в Тель-Авиве, но и в Иерусалиме. Редкая возможность приобщиться для "безлошадных" столичных любителей балета. Группа  основана в 2007-ом году двумя балеринами и хореографами – Лилиан Барбьето и Тиной Финкельман-Беркетт, и за прошедшие 8 лет обрела известность в мире современного танца.

Photo by Tomasz Rossa

Как можно судить о том, чего ещё не видел? По отзывам побывавших? По роликам в YouTube? По рецнзиям? Но всегда есть возможность ошибки. Клипы YouTube часто не соответствуют действительности. Отзывы? О вкусах не спорят... Я обычно полагаюсь на собственные предощущения, на советы тех, кому доверяю, на фотографии танцоров. Но, главное, на имена хореографов. В программе четыре одноактных балета и четыре интересных постановщика. О Бараке Маршале я уже писал в прошлом году в рассказе о гастролях BJM - Монреальского Театра Джазового Балета.

Мы часто, а особенно в сейчас, говорим про "возможность мирного сосуществования". Кто-то пришел к окончательному для себя выводу из серии "это к сожалению не реально, все попытки обречены еще до того". А кто-то уверен, что мир возможен, необходим компромисс, ведь "они тоже хотят мирно жить, так же как и мы"...

Согласитесь, трудно ( а может и не стоит) убедить человека, что попытка построить "мирноное существование" с кем-то, кто использует аксиому " мы вас сначала перебьем всех, а потом будет мир" не то что бы обречена на провал изначально, а скорее звучит как утопия. 

Бастилиями называют не только неприступных девушек, но и разные фортификационные сооружения. Парижская Бастилия была взята уже давно, о девушках, вообще, молчу, а вот Бастилия Гренобльская стоит до сих пор, не нюхавши пороху. Правда, крепость неоднократно приходила в негодность, потом восстанавливалась, но никто её, толком, не осаждал. Зато теперь, всякий, у кого есть 5 евро на фуникулёр, либо силы подняться пешком, сможет взять её самостоятельно.

Мы поднялись на фуникулёре, а вот многие французы не то, что пешком, а забегают туда, либо заезжают на велосипедах! В гору! Это французы занимаются спортом.

Сверху открываются великолепные виды на Гренобль!

Дальше есть искусственная пещера в скале, часть крепости.

Там отсутствует гравитация.

Идут ступеньки вниз, по которым поднимались люди в альпинистском снаряжении.

Мы не рискнули спускаться далеко, и вышли на свежий воздух.

Обратно решили спускаться пешком, так интереснее. Спуск занял час, дальше, зашли в Археологический музей (он, прямо, в конце спуска). Прекрасный музей, хотя-бы потому, что бесплатный. Музей расположен в церкви бенедиктинцев и кладбище при нём. Возможно, вы не знали, но дети, очень, любят скелеты.

Там похоронено 50 тысяч человек. Детям понравилось. Атмосфера там мрачная, как раз для скелетов.

А за музеем пахнут розы.

Теперь все вместе голосом Арамиса: А-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а!

Ещё полдня мы погуляли по старому городу (а там есть, где погулять и что посмотреть). Это, например, образец мужества и доблести - Боярд!

Чудесный город, мне он очень понравился до того момента, когда пришлось платить за парковку. 26 евро с меня сдёрли!

Ну вот, переночевали последнюю ночь в кемпинге и отправились в Женеву, поближе к аэропорту (вылет в 7 утра). По дороге заехали во дворец с садами в городе ле-Туве. Но всё было закрыто, непонятно почему. Зато мы наткнулись на базарчик, где моя жена купила платье.

Совет номер 5.

Обязательно, обязательно, когда вы едете за границу, ваша жена должна что-то купить! Не верьте ей, если она будет уверять вас, что ей ничего не нужно. Но не нужно её уговаривать, просто, остановитесь возле магазина завязать шнурки и у вас всё получиться.

Совет номер 6:

Если вам выпадает длинный переезд с детьми, то купите хлеб, колбасу и овощи и остановитесь на пикник на одной из многочисленных стоянок, что есть на платных трассах. Там есть столики, детская площадка и туалет. И сэкономите на ресторане, и дети будут довольны, и сможете разбить длинный переезд на 2 части.

Женева.

Из всех городов Женева впечатлила меньше всего. Были тому и субъективные причины: был ремонт, выходной (поэтому много народу) и дождь.

Зато увидели большой фонтан (по некоторым сведениям самый большой в мире).

Посмотрели на часы

А в этот фонтан упала младшенькая. Правда, только, одной ногой.

Ещё чуть-чуть Женевы

Наконец, мелкий дождик перешёл в крупный и нам пришлось спасаться бегством.

Машину мы оставили на стоянке в какой-то крутой гостинице. Автомат по продаже билетов не работал, и мне пришлось обратиться к стойке администратора. И вот захожу я в мраморный зал, ходят в нём все в костюмах от Армани и Версаче, все при галстуках. И я тут такой, в буквальном и переносном смысле спустившийся с гор, в джинсах за 60 шекелей и футболке за 20, весь мокрый захожу, сжимая хваткой львиною 8 франков за стоянку. Девушку-администраторшу звали Клотильда, она была прекрасна, поверьте мне.

Последнюю ночь перед вылетом мы провели в дорожной гостинице, возле аэропорта, но с французской стороны. Удобно, что рядом с ней есть много магизинов и, если, вы не успели купить всем подарки, то эта гостиница – отличный вариант. Со швейцарской стороны, в Женеве, было бы втрое дороже.

Ну а теперь самое главное, расходы:

Полёт (включая чемоданы и страховку) – 900 евро

3 ночи в первом кемпинге (сентДестил)- 200

3 ночи во втором кемпинге (лИпреву) – 150

Ночь в последней гостинице - 100

Машина (включая страховки, бензин, платные стоянки и дорожную пошлину) – 700

Затраты на еду – 800.

Корабль из Тонон ле Бенса в Лозанну и обратно – 45

Маленькая Швейцария, паровозный парк – 75

Моторная лодка в Анси за полчаса – 40

Итого: 3000 евро, что совсем не дорого для недели с 3-мя детьми.