Решил все же написать отдельный пост о машине, кратко поделиться своим мнением. Мне "Логги" понравился, это очень надёжный автомобиль, но есть у него и минусы. Подробно расписывать не буду - если что-то интересует - спрашивайте в комментах.

Плюсы:

1) Дизайн. Новый "Логан" стал симпатичным, миленьким. Ощущения жуткой бюджетности от него не возникает.
2) Салон. У нас "максималка", двухцветный пластик выглядит очень прилично. Жесткий, но не гремит.
3) Огромный багажник, вместительный салон, места для ног достаточно.
4) Проходимость. Она оказалась выше всех ожиданий. Проезжали везде!
5) Подвеска. Дороги были ужасны, но проблем мы не имели. Совсем.
6) Большие колеса.
7) Динамика. Вторая передача очень бодренькая - в городе очень выручает. Передачи сами встают на нужные места, коробка прощает ошибки, машина не глохнет в принципе.
8) Удобный крепеж инструментов в багажнике.
9) Неплохая противопробуксовочная система.
10) Удобная и простая в управлении мультимедийная система.
11) Задний парктроник, круиз-контроль, климат.
12) Отличные противотуманки - очень нас выручали.

Минусы:

1) На скорости после 140 машина перестает быть стабильной даже на хорошей дороге. Но зачем вам такие скорости в нашей стране?
2) На плохой дороге, в снегу очень сложно удерживать машину на скорости выше 90, например, на обгонах - норовит уйти в занос. Выходить из заноса сложно - мотает в стороны просто страшно. Видимо, дело в короткой базе.
3) Посадка. Сидишь как в грузовике. Все видно, но на "дальняке" затекают спина и шея
4) На скорости посвистывал воздух в районе водительского окна.
5) Был странный глюк с вырубающимися фарами. В течение минут 30, потом проблем не было.
6) Это придирка, но мне не хватало удобных подстаканников. Да-да, зажрался )
7) Слабоватые динамики - "похрюкивают" при большой громкости на басах.
8) Навигация тупит. Как и везде, впрочем.
9) Крышка бензобака, закрывающаяся ключом. Уже писал об этом.

Что-то больше минусов я найти не смог. Не хочется мне придираться к этому милому роботяге. "Потому что он хороший". Это было мнение "чайника", а вот мнение матерого автолюбителя alexio_marziano, за которым мы едва поспевали все 400 км от Ульяновска до Арзамаса: "У нового Логана поразили огромные колеса. Машина для наших дорог - проверено :)"

Все посты о "Логги":

Заметки:
Наш новый Logan довез нас до Суздаля
Новый "Логан": кандидат на 5 звезд от "Лаборатории ГРУ"
Кличка для Logan'а
Сегодня чудом избежал ДТП
Новый "Логан": кандидат на 5 звезд от "Лаборатории ГРУ"
Малыш "Логги" экономит моё время
Пара слов и минусах нового "Логана". Имхо

Путешествие по Золотому Кольцу:
Суздаль - Казань: путевые фотозарисовки
Красоты Суздаля: наша фотолента вчерашнего дня
Один наш день в инстафото

Фотодневники десяти дней зимней экспедиции:
Старт автопробега - Казань и Ульяновск. НГ в пути
День первый - Ульяновск
День второй - Ульяновск, Алатырь, Болдино, Арзамас
День третий - Арзамас, Муром, Иваново
День четвёртый - Иваново и Кинешма
День пятый - Кинешма, Плёс и Кострома
День шестой - Кострома
День седьмой - Кострома и Ярославль, ТК Алёша Попович Двор
День восьмой - Ярославль
День девятый - Ярославль, Тутаев, Ростов Великий и Юрьев Польский
День десятый, финиш - Юрьев-Польский и Москва

Обзорные посты:
Renault Logan 2. Обзор салона нашей машины от камрада Runawaytrain13 + Оригинал поста

Ездил с компанией Jaguar Land Rover на Кольский полуостров. Этот район можно называть Лапландией – хотя финны практически узурпировали это название, но Лапландия это и Швеция, и Норвегия, и Россия.

На заброшенном военном аэродроме отрабатывали навыки вождения на снежной дороге, управляемые заносы и прочие полицейские развороты. Но рассказывать об этом – неблагодарное дело. Такие вещи нужно практиковать самому. И обязательно на своей машине.

Я лучше расскажу о новых технологиях в автомобилестроении. Что-то из этого уже есть, что-то появится в этом году, а что-то в ближайшие два-три года.


Уже сейчас существует такая удобная вещь – проекция важной информации на лобовое стекло. В 2015 году на серийных внедорожниках будет реализована концепция Transparent Bonnet («Прозрачный капот»)



Например, когда машина въезжает на пригорок, водитель не видит – что у него находится перед колесами. Камеры, расположенные на радиаторной решетке автомобиля, проецируют информацию на лобовое стекло и делают капот виртуально «прозрачным»



Система покажет, что у вас под колесами и при парковке и при развороте в узком месте. Также видно направление передних колес.

Скоро появится и лазерная навигация. Технология Laser Referencing использует лазерные лучи в видимом спектре для проекции изображений на дорожное полотно, которые могут видеть все участники движения. Включая проецирование предупреждающих аварийных знаков на дорогу за автомобилем, чтобы предупредить об остановке в случае тумана или плохой видимости.



Лазерные сенсоры определяют и тип поверхности, которую предстоит преодолеть. Новая сенсорная система использует лазер для определения глубины водоема или потока – водитель видит глубину брода и может сам оценить, в состоянии ли машина преодолеть его



«Умный» автомобиль распознает водителя по смартфону или другому мобильному устройству в его кармане. К тому моменту, когда водитель откроет дверь, автомобиль автоматически будет выставлять положение зеркал, руля и сиденья в соответствии с персональными настройками водителя. Кроме того, в салоне будет создана комфортная именно для этого водителя температура, которую автомобиль может изменять в соответствии с погодными условиями, например, если пойдет снег или дождь.

Новые технологии позволяют выводить на лобовое стекло именно ту информацию, которая в первую очередь может быть полезна водителю. Уменьшая рассеянность внимания и необходимость отвлекаться от дороги для того, чтобы разбираться в списке телефонных контактов, настраивать зеркала, температуру в салоне или положение сидений.

Если вы совершаете определенные телефонные звонки в определенное время или на определенном пути, автомобиль напомнит об этом и предложит сделать звонок. Если вы опаздываете на следующую встречу, автомобиль предложит отправить e-mail или сделать необходимый звонок при минимальном участии или при отсутствии участия со стороны водителя.

Появится и распознавание голосовых команд – что-то удобнее делать голосом, чем ручками или переключателями. Например – открыть багажник или переключиться на нужную радиостанцию. Или отправить смску нужному адресату.

Есть полезные вещи и для пассажиров. Когда автомобиль проезжает мимо достопримечательности, то на стекле может появляться информация о ней



Автомобиль сможет и определять навыки водителя по тому, насколько уверенно он ведет машину. И улучшать эти навыки, подавая советы. На опасных участки дороги и крутых поворотах на все лобовое стекло может проецироваться оптимальная траектория движения.

Умный автомобиль также сможет запоминать индивидуальный стиль вождения владельца в различных дорожных ситуациях и на разных типах дорог. Водителю достаточно включить функцию автоматического адаптивного круиз-контроля для того, чтобы автомобиль смог самостоятельно отрегулировать параметры дистанции и ускорения в соответствии с предпочтениями того, кто сейчас находится за рулем.

И, разумеется, как и все крупные компании, Jaguar Land Rover занимается сейчас технологиями управления автомобилем без участия водителя. Сегодня водитель – самый ненадежный узел в машине