Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Строим свой автосервис

2011-10-14 02:23:35 (читать в оригинале)

При этом в чистом виде строительная компания не всегда компетентна в вопросах ремонта/реконструкции и наоборот. К тому же чаще всего прокладкой инженерных коммуникаций занимается вообще третья сторона (а может быть, и стороны). Иными словами, если руководству СТОА нужно возвести пристройку и увязать ее в единое целое с уже функционирующими ремзонами, к проекту придется привлечь сразу несколько специализированных организаций.

---

Всех подряд на подряд

2011-10-14 02:22:19 (читать в оригинале)

Как показывает практика, руководители СТОА , не являющиеся экспертами в строительстве или ремонте/реконструкции помещений, чаще всего ищут подрядные организации наиболее доступными и очевидными методами: через Интернет, газетные объявления, по рекомендациям коллег. Последнее, разумеется, наиболее предпочтительно но, как и два других способа, не гарантирует качественного решения поставленной задачи. Дело в том, что объекты технического сервиса автотранспортной техники — это не только очень специфический вид недвижимости, но и достаточно индивидуальный.

---

Торгово-технический центр

2011-10-14 02:20:37 (читать в оригинале)

Во-первых, он может предъявить такие высокие требования к будущему торгово-техническому центру, что инвестор, как бы ни старался, при всем желании не сможет их удовлетворить. Подобные проекты даже по нынешним меркам стоят крайне дорого. В о-вторых, он может вообще наотрез отказать, сославшись на то, что не видит обоснованной необходимости в создании ТТЦ (первого или еще одного) в данном регионе. Поэтому стоит подумать и о вторичном рынке.

---

Подготовка к созданию СТОА

2011-10-14 02:19:25 (читать в оригинале)

Посмотреть, насколько сильны на нем позиции различных автопроизводителей, насколько удовлетворен спрос на их продукцию. Несмотря на все тот же кризис, во многих городах-миллионниках уже давно назрела необходимость организации второго (а нередко и третьего) дилерского центра популярного автобренда. Представители иностранных концернов это прекрасно видят и потому стараются активнее развивать свою сеть. Однако надо понимать, что марка марке рознь. Одно дело сотрудничество с популярным GM, в структуру которого входят и лидер продаж Chevrolet, и набирающий обороты Opel, и еще несколько именитых брендов, или бьющим все рекорды продаж Ford, и совсем другое, например, с Alfa Romeo или Seat.

---

Чтобы друг не оказался вдруг

2011-10-13 23:27:50 (читать в оригинале)

Проблема выбора — одна из самых сложных в бизнесе. Каждый предприниматель привык решать ее, опираясь на свои проверенные принципы и правила. К то-то целиком и полностью полагается на интуицию, на «любовь (или зачастую нелюбовь) с первого взгляда». Д ля кого-то, наоборот, главную роль играют мнение и рекомендации коллег. Но в любом случае поиску наиболее приемлемого варианта уделяется максимум времени и сил. И как порой бывает обидно, когда сто раз обдуманная и проанализированная комбинация оказывается ошибочной: компания не справляется со своей работой, не выполняет обязательства.