Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D

2011-10-24 16:46:28 (читать в оригинале)

Широта русской души прямо пропорциональна глубине российского поля, и об этом как будто бы и догадывается Pajero Sport, имея на борту целый внедорожный арсенал. Прибегнув к услугам «пониженного» ряда с блокировкой, из снежного капкана поджарый Pajero Sport вылетает в два счета. Кто бы сомневался!.. Наряду с высоченным клиренсом (215 мм), Super Select эффективное средство борьбы, по меньшей мере, с одной из двух исконных российских бед. Моему пребыванию в Москве в те морозные февральские дни обязан Mitsubishi Pajero Sport 2011 модельного года, который, несмотря на относительно небольшой возраст (Pajero Sport второго поколения в строю с 2008 года), обновили.

---

Яркие новинки из Женевы

2011-10-24 16:21:49 (читать в оригинале)

Швейцарское ателье Rinspeed по традиции подготовило к Женевскому автосалону необычный концепт-кар. На сей раз – прогулочный электромобиль BamBoo в стиле открытых пляжных автомобильчиков 1960-х годов, типа MiniMoke. На одной зарядке переднеприводный BamBoo способен проехать 105 км. Испанская марка, принадлежащая VW, выставила концепт IBX. Разработчики называют этот 3-дверный универсал повышенной посадки «кроссоверомкупе»…Но, честно говоря, это всего лишь 3-дверный универсал повышенной посадки. Ничего особенного.

---

Как прошла Женева 2011

2011-10-24 15:22:19 (читать в оригинале)

А в этом году их немало, в списках мировых и европейских дебютов значатся более 70 автомобилей, да еще плюс ко всему в Швейцарии традиционно представлено множество эксклюзивных брендов (многие из которых в других моторшоу вообще не участвуют), в том числе тюнинговые ателье, с самыми невообразимыми моделями. Кстати, декоративные атрибуты, до недавнего времени присущие исключительно таким конторам, стали активно внедряться массовыми автопроизводителями – матовая окраска, фактурный углепластик – тенденция...

---

Особое внимание

2011-10-24 00:15:12 (читать в оригинале)

Особое внимание следует уделить также подводке коммуникаций: путающиеся под ногами электропровода и шланги заметно снижают производительность и, что хуже и дороже, могут привести к повреждению инструмента или детали кузова. Поломка грозит и оставленному не на месте (а, скажем, на полу) инструменту, особенно электрическому и пневматическому, например, при переводе автомобиля в другой цех. Добиться этого просто: если рабочая зона «блуждает» по цеху, необходимы мобильные посты, если же она относительно стационарна — инструментальные столы и пылеотводящие консоли.

---

Возразить тут трудно

2011-10-23 23:56:47 (читать в оригинале)

Возразить тут трудно — разве что предложить вообще закрыть бизнес: экономия станет стопроцентной. В ряд ли нужно объяснять, что работник, которому недоплачивают или вынужденный охватывать больший фронт работы из-за сокращения одногодвух коллег, будет работать как минимум с прохладцей, а то и более небрежно. Куда лучше сделать его работу более эффективной, увеличив производительность, но не за счет потогонной системы, которую справедливо критиковали классики марксизмаленинизма. На самом деле рациональнее всего экономить… время. Нерациональные затраты рабочего времени работника обходятся предприятию куда дороже, чем откровенное его безделье, ведь в это время он продолжает трудиться, тратить энергию, создавая прибавочную стоимость. Для наглядности проанализируйте, во что обходится рабочее время маляра в сервисе.