Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Паркетник Peugeot против Nissan

2011-09-26 14:36:20 (читать в оригинале)

Созданные для асфальта с небольшой примесью грунтовок эти в основе своей переднеприводные кроссоверы имеют примерно одинаковую схему подключения задних колес — ставший повально употребимым принцип многодисковой муфты, срабатывающей автоматически или включенной принудительно. Не стоит предаваться иллюзиям и считать такую трансмиссию способной преодолеть сколь-нибудь серьезное бездорожье. Там, где есть трение (а оно неминуемо в многодисковом пакете муфты), неизбежен и нагрев.

---

Peugeot 4007, Nissan Qashqai+2, Toyota RAV4

2011-09-26 14:34:16 (читать в оригинале)

Субъективно чемпион по разгону — RAV4. Его резвый мотор и четко отрабатывающий первую передачу «автомат», кажется, оставляют соперников позади. Однако цифры говорят иное: самый быстрый — Peugeot, за ним следует Nissan и лишь потом, уступив вариаторным машинам, Toyota. И виной тому как раз далеко не молодой «автомат», четырех скоростей которого явно мало для уверенного спора с бесступенчатыми оппонентами. Оба вариатора имеют ручной режим «псевдопередач», смысл которого — добавить динамике разгона привычную уху смену тона двигателя и органам осязания толчков при «переключении».

---

Семейная концепция

2011-09-26 14:32:43 (читать в оригинале)

Из большого количества подобных SUV мы выбрали три машины, которые объединены не только одинаковой схемой трансмиссии с постоянным приводом на передние колеса и подключаемым задним мостом, но и удлиненной колесной базой, позволяющей расположить в заднем свесе места для шестого и седьмого пассажиров. Эта прибавка пространства практически всегда заметна невооруженным глазом — у семиместных паркетников довольно массивная задняя часть, большее расстояние между осями и радиус разворота.

---

Покорители паркетного пространства

2011-09-26 04:39:26 (читать в оригинале)

Спрос на легковые полноприводные автомобили, сочетающие в себе компактность, подвижность и гарантию преодоления дорог с любым покрытием, остается стабильным вне зависимости от моды на ту или иную форму кузова, времени года и даже глобальных общемировых финансовых неурядиц. Мы любим кроссоверы прежде всего за их универсальность. Они одинаково успешно справляются с любым видом покрытия, по которому приходится передвигаться, органично смотрятся среди городских кварталов и на берегу лесной речки.

---

Классическая шестерка Audi A6

2011-09-26 04:37:50 (читать в оригинале)

Спустя всего 6 лет с момента появления очередного поколения Audi A6 перед нами вновь новинка. Трапециевидная решетка получила новую огранку, фары вместо прямоугольных обрели более замысловатую форму, колесная база стала несколько больше, при том что габаритная длина сократилась. При этом силуэт кузова остался практически неизменным, что еще больше затрудняет опознание седанов Audi между собой, но в том что перед нами именно творение из Ингольштадта, можно не сомневаться — узнаваемость марки абсолютная.