Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Audi A7 Sportback

2012-03-16 05:10:38 (читать в оригинале)

Отдельно доступны спортивная подвеска с заниженным на 10 мм клиренсом, подвеска для дорог с плохим качеством покрытия — с увеличенным на 10 мм клиренсом и более комфортными настройками пружин и амортизаторов, а также усовершенствованная адаптивная пневмоподвеска. Обновленный мультимедийный интерфейс MMI, входящий в стандартную комплектацию, опционально может быть дополнен проекционным дисплеем, выводящим на ветровое стекло наиболее важные данные.

---

Спортивная эстетика

2012-03-16 05:07:21 (читать в оригинале)

Для установки на Audi A7 Sportback доступен широкий выбор самых современных систем помощи водителю. Это адаптивная система круиз-контроля с функцией stop & go, система управления динамикой движения Audi drive select, ассистент сохранения полосы движения Audi active lane assist, система Audi side assist; индикатор ограничения скорости; ассистент ночного видения, распознающий пешеходов перед автомобилем. Опционально автомобиль оснащается системой безопасности Audi pre sense в различных вариантах, которая использует объединенные в единую сеть бортовые системы и принимает меры в случае опасности столкновения. Совершенно новой разработкой является электромеханический усилитель рулевого управления Audi A7 Sportback.

---

Великолепие Bentley Continental GTC

2012-03-15 01:57:12 (читать в оригинале)

И мне кажется, более красивый. Но ему гораздо больше идет кузов купе. Я бы заказал именно такой. И с механикой. Вышло бы именно то, что я называю GTC великолепие до дрожи в коленках. Правда, пока я сам не надену шелковую рубашку цвета черной смородины с отливом и серые мокасины, мне будут нравиться другие расцветки. Занудные буквоеды утверждают, что Bentley это просто Aston Martin с турбонаддувом и без крыши.

---

Contenintal GTC и DB9

2012-03-15 01:54:37 (читать в оригинале)

Равняемся, сбавляем до 60 км/ч и затем утапливаем газ до пола. Заявленный разгон с места до сотни у обеих машин 4,7 секун­ды, но наш опыт показывает, что это еще не предел. Азгоп вырывается на несколько метров вперед (я уже переключился вниз) и лидирует, набрав крейсерскую скорость. Но пусть Bentley и весит как DB9, который проглотил Contenintal, запас мощности компенсирует этот вес. У французов еще есть и земля, и желание строить дороги. Мы летим по отличному двух­полосному шоссе на 150 км/ч, как вдруг сзади возникает свет фар. Кто-то требует уступить ему лыжню! Наглецом оказывается задран­ный Bentley.

---

Мощь английского V12

2012-03-15 01:39:36 (читать в оригинале)

Правда, в очень крутых виражах чувствуется приличный вес V12. Этот выдающийся мотор с ревом проносит нас по французской глубинке, автомат с подрулевым управлением точно выполня­ет приказания, и на лице расплывается широкая улыбка. В Bentley я перебираюсь суверенностью, что при таком весе на этих дорогах он уступит Aston Martin. Сажусь в высокое кресло, вцепляюсь в руль размером с яхтенный штурвал и отправляюсь в путь. По сравне­нию с Aston Martin пилотаж сначала кажется задемпфированным, невнятным.