Сегодня 19 апреля, воскресенье ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код

Голосов: 1
Адрес блога: http://www.driveblog.ru
Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk
 

Первые авто Mercedes-Benz-ML

2012-03-30 20:02:25 (читать в оригинале)


Первые авто Mercedes-Benz-ML
Дальнейший шаг автомобили семейства ML. Они предназначены для менее суровых дорожных условий. Их выпуск начат в 1997 году. Mercedes-Benz-ML интересен системой электронного контроля за тяговым усилием» передаваемым каждому из четырех ведущих колес. В остальном фирма не отошла от избранных ею принципов создания трансмиссии для полноприводника. На модели ML пятиступенчатая гидромеханическая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка, постоянный привод на все колеса. Фирма сохранила верность прочной и очень жесткой лонжеронной раме и колесам большого диаметра (17 дюймов), но перешла на независимую подвеску всех колес.

Заказчики семейства G

2012-03-30 20:00:33 (читать в оригинале)


Заказчики семейства G
Заказчики семейства G могут получить по требованию машину с нормальной или удлиненной колесной базой (соответственно 2400 или 2850 мм), шинами размером 16 или 18 дюймов. При этом дорожный просвет- не менее 220 мм. В соответствии с соглашением между Daimler-Benz (ныне Daimler Chrysler) и SDP производство внедорожников семейства G идет в Австрии, где удивительным образом уживаются две разные концепции внедорожных автомобилей (модели G и Haflinger).

Gelandewagen, то есть внедорожник

2012-03-30 19:57:27 (читать в оригинале)


Gelandewagen, то есть внедорожник
Она выпускала легкие полноприводные внедорожники изощренно сложной конструкции: независимая подвеска всех колес, механизм блокировки и т. д. Что же касается Daimler-Benz, то эта фирма уже не сворачивала с избранного в 1951 году пути и с 1979 года организовала производство исключительно выносливого и высокоэффективного (проходимость, долговечность, надежность, тяговые свойства) автомобиля семейства G (Gelandewagen, то есть внедорожник). Основа машины - могучая лонжеронная рама - кредо фирмы. Подвеска всех колес - зависимая пружинная. Но самое главное, машины семейства G оснащались 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями в паре с двухступенчатой раздаткой.

Автомобиль UNIMOG

2012-03-30 19:54:48 (читать в оригинале)


Автомобиль UNIMOG
Это отключаемый передний мост, трансмиссия с широким диапазоном передаточных чисел (6 или 8 передач), блокировка межколесных дифференциалов, шины большого диаметра. Но были и свои новшества. Прежде всего - колесные редукторы. Они позволили сделать не только большим дорожный просвет, но и увеличить крутящий момент непосредственно перед колесами. Другое новшество - замена в зависимой подвеске колес рессор на пружины.

Mercedes-Benz L1500A

2012-03-30 19:52:29 (читать в оригинале)


Mercedes-Benz L1500A
Главное в модели L1500А-зависимая (!) подвеска всех колес на четырех продольных рессорах. Автомобиль имел четыре передачи в коробке передач и две - в раздаточной коробке. Привод на передние колеса мог при необходимости отключаться. В интересах обеспечения достаточно большого дорожного просвета (240 мм) фирма не пошла на применение колесных редукторов, но перешла с 16-дюймовых шин на 20-дюймовые. Межколесные дифференциалы были блокируемыми. Иными словами, в отношении трансмиссии Daimler-Benz нашла каноническую схему и, как показала дальнейшая практика конструирования, постоянно ее придерживалась.


Страницы: ... 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 ... 

 


Самый-самый блог
Блогер ЖЖ все стерпит
ЖЖ все стерпит
по сумме баллов (758) в категории «Истории»


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.