Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Броуновское движение

2012-03-29 03:10:52 (читать в оригинале)

Вообще этому внушительному на вид автомобилю не повезло то ли с подготовкой, то ли с экипажем. Всю трассу рыжий гигант ехал с горем пополам. Обошли его все, за исключением нескольких таких же бедолаг, чьи машины упорно отказывались двигаться. Хмурая ветреная погода с низкой облачностью и мелким дождем приблизила сумерки. В такую пору лучше всего было бы натопить баню, взять пива... но вместо этого шесть десятков экипажей устроили в лесу настоящее броуновское движение. Местами организаторы расставили контрольные точки очень близко друг к другу, и потому, стоя на одном месте, можно было видеть сразу несколько «целей».

---

Infinity G37 Cabrio

2012-03-29 00:03:33 (читать в оригинале)

Складная трехсекционная крыша была спроектирована и изготовлена по специальному заказу в Японии. Весь процесс опускания/поднимания крыши занимает 25 секунд. Infinity G37 Cabrio оснащен 3,7-литровым двигателем V6. Мотор мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 336 Н.м. Коробка передач автоматическая, семиступенчатая. Максимальная скорость ограничивается отметкой в 250 км/ч. Расход топлива, несмотря на серьезные технические характеристики, вполне адекватный и находится на уровне 11л/100 км в смешанном цикле, 16,2 л в городском, и 8,9 л в загородном.

---

Lexus IS 250 С

2012-03-29 00:02:04 (читать в оригинале)

Для создания кабриолетной версии модели все элементы, кроме капота, фар, ручек дверей и зеркал, были переконструированы по сравнению с седаном IS для достижения стилевого единства с трехсоставной складной крышей, которая складывается за 20 секунд. Двигатель Lexus IS 250 C достался от седана. Это 2,5-литровый V6, который выдает мощность в 205 л.с., а трансмиссия – шестискоростной «автомат». С места до 100 км/ч купе-кабриолет разгоняется за 9,0 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

---

Что выбрать, Aston или Jaguar?

2012-03-29 00:00:42 (читать в оригинале)

Жалеть об отсутствии честной "ручки" вам придется чаще, чем радоваться отсутствию педали сцепления. Здесь тот же эффект, который производит Porsche в Porsche: убежденные пуристы просто не видят его положительных сторон. Но те, кто судит об автомобиле с точки зрения эстетики, не должны уповать на автомат, потому что эту коробку просто нельзя считать таковым. Но, по крайней мере, теперь у тех, кто не понимает, как вообще ворочать какой-то там ручкой, появился выбор. Но повторюсь: это никак не влияет на факт, что все хотят именно Aston. Люди просто мечтают ассоциироваться с Aston.

---

В динамике Jaguar не уступает Aston

2012-03-28 18:47:30 (читать в оригинале)

Характеристика относительная, но в смысле динамики Jaguar не уступает Aston и без напряжения догоняет его. Очень бы хотелось, чтобы завораживаю­щая красота Jaguar дополнялась такими же скоростными качествами. И даже странно, что при 380 лошадях их у него нет. И более быстрой версии Aston не обещает... Но это отнюдь не помешало Jaguar стать фаворитом наших "лакмусовых бумажек". Эти обе ничегошеньки не смыслящие в авто­мобилях модели исступленно исследовали Aston.