Дрифт в Уфе
2012-06-06 00:19:55 (читать в оригинале)
Наиболее зрелищными стали парные заезды, особенно те, в которых бились «японцы» и отечественные авто. Ведомые умелыми руками, тяжелые неповоротливые «баржи» творили чудеса, не говоря уже о легких и вертких «Жигулях», прошедших соответствующий тюнинг.
Тем не менее главного чуда не произошло – первые три места у «скайлайнов». Победителем 3-го этапа стал Арка дий Иванов (Nissan Skyline со стартовым номером № 3), который в тяжелой борьбе обошел своего главного соперника Сергея Калюжина (Skyline № 33).
Танцы боком
2012-06-06 00:18:37 (читать в оригинале)
6 сентября, в воскресенье в загородном спортивноразвлекательном центре «Форсаж» было шумно и весе ло. Рев форси рованных моторов, порой перекрывающий громкую музыку, пронзительный визг шин и запах паленой резины – здесь на специально подготовленной площадке с покрытием из шлифованного бетона состоялся третий, заключительный этап Открытого чемпионата Сибири по дрифту «Сибирский дрифт».
Соревнования прошли в двух видах: собственно дрифтинг и его разновидность для автомобилей с передним приводом – слайдинг. В первой дисциплине участвовали 10 гонщиков (лучшие из лучших, прошедшие горнило первых двух туров), во второй – 11 участников.
Резюме Hyundai i20
2012-06-06 00:10:40 (читать в оригинале)
Справится ли Hyundai i20 со стоящей перед ним нелегкой задачей повторить успех мегапопулярного Getz, покажет время, но то, что автомобиль получился интересным, очевидно.
Ни в чем не уступая своему авторитетному родственнику, i20 предлагает потребителям заметно больший уровень комфорта и более современный дизайн. Согласно заявлениям маркетологов корейской марки, энергичный и практичный, i20 ориентирован на молодых людей, которые еще не успели обзавестись семьями.
Выбор есть!
2012-06-05 03:45:34 (читать в оригинале)
Стоимость i20 варьируется от 399 900 до 594 900 руб. в зависимости от типа кузова, мотора и комплектации. На выбор предложено четыре вида исполнения с двигателями 1,2 (78 л. с.), 1,4 (100 л. с.) и 1,6 (126 л. с.) в вариантах с 3и 5-дверными кузовами. Кстати, 5-дверная модель дороже 3-дверной на 10 тыс. руб.
Версия с 1,2-литровым мотором доступна в комплектациях Classic, Comfort и Style. Такие машины оснащают исключительно 5-ступенчатой «механикой». Самая доступная модификация Classic оборудована регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой, иммобилайзером, электроусилителем рулевого управления, электростеклоподъемниками в передних дверях, аудиосистемой CD + MP3 с четырьмя динамиками.
Драйверские способности Hyundai i20
2012-06-05 03:41:01 (читать в оригинале)
Круг, «восьмерка», еще «восьмерка» и снова круг, и все на пределе сцепных свойств корейских шин Kumho. Рулится «ай 20» великолепно, при этом не требует особых навыков от водителя, прощая мелкие ошибки и охотно корректируя траекторию в ответ на действия рулем и газом.
Пару-тройку кругов я промчался с отключенной системой стабилизации и без труда прошел дистанцию с той же скоростью, что и с нею, что говорит об отличной настройке шасси. Дисковые тормоза машины схватывают так, как голодный пес хватает брошенный ему бутерброд, а современная ABS делает процесс замедления более эффективным и безопасным. А комфорт?
