Фавориты и дилетанты
2012-06-13 19:41:51 (читать в оригинале)
Среди фаворитов автомобильного зачета все видели армаду Volkswagen из четырех экипажей (за рулем гоночных Race Touareg всемирно известные гонщики – испанец Карлос Сайнц, катарец Насер Аль Аттия, южноафриканец Жиниль Де Вилье и американец Марк Миллер), а также известных своими результатами на этапах Кубка мира FIA французов Кристиана Лавией (Team Dessoude) и Филиппа Гаш (SMG).
В грузовом зачете главным претендентом на победу, конечно же, являлась команда «КамАЗ-мастер» – восьмикратный победитель «Дакара». Их главными соперниками были экипажи грузовиков Iveco и Tatra под управлением Герардуса Де Роя и Алеса Лопрайса. «Шелковый путь» организовал приятный нюанс для любителей ралли-рейдов.
Нешелковый путь
2012-06-13 01:01:02 (читать в оригинале)
Еще 700 лет назад великий пу тешественник Марко Поло в «Книге чудес мира» поведал миру о Великом Шелковом пути. Кочевники, пустыни, песчаные бури – пу тешествие по тому пути занимало не один год. Участники ралли «Шелковый путь» сократили этот срок до одной недели.
Изначально это ралли для легковых и грузовых автомобилей планировалось под брендом серии «Дакар». Маршрут протяженностью 4 500 км, быстрые участки, пески и дюны, требующие умения ориентироваться на бездорожье, обещали стать генеральной репетицией перед «Дакаром». Старт 5 сентября в Казани, далее по Казахстану с финишем 13 сентября в Туркменистане.
Вечатления от новой Audi A4
2012-06-08 23:38:24 (читать в оригинале)
Ну а лично меня больше всего порадовал скромный аппетит машины, которая, напомню, одной ногой, точнее, парой колес, стоит в бизнес-классе. Средний расход за поездку составил всего 5,5 л солярки на 100 км, а это значит, что на одном баке можно проехать более 1 000 километров – результат более чем впечатляющий.
Понравилась ли мне Audi A4? Вы, должно быть, большой шутник, если хотите задать мне подобный вопрос. Или же, простите, совсем не разбираетесь в автомобилях! Новая «четверка» в любом своем проявлении – это шедевр, а восхитительный двухлитровый дизель и вариатор делают ее еще более привлекательной для таких, как я: стремящихся к экономии, но не в ущерб динамическим и прочим характеристикам.
Ходовые характеристики Audi A4
2012-06-08 23:37:05 (читать в оригинале)
С ростом скорости руль, оснащенный продвинутым электроусилителем Servotronis, наливается по-спортивному приятным усилием. Прямую «четверка» держит отлично, игнорируя колейность и прочие дорожные сюрпризы. Резкие перестроения из ряда в ряд – без проблем, маневрирование в городском потоке – легко и просто.
А как Audi A4 «пишет» повороты! Водителю остается лишь правильно выбрать траекторию, остальное машина сделает сама. Переборщив с газом на входе в вираж, получаем прогнозируемый снос, но стоит убрать ногу с педали – машина идет внутрь. Заноса добиться трудно.
Электронные помощники Audi A4
2012-06-08 23:30:23 (читать в оригинале)
Пару раз на скорости при резком нажатии на педаль срабатывала антипробуксовочная система, причем настолько корректно, что ее вмешательство было замечено мной лишь благодаря мигающей контрольной лампе на приборной панели.
Под стать силовой составляющей и дисковые вентилируемые тормоза, которые ничуть не хуже, чем у баварских машин, – отличная информативность привода, адекватная ABS, и как результат – эффективное замедление даже с предельно высоких скоростей. Еще больше порадовала упругая и энергоемкая многорычажная подвеска, практически полностью выполненная из алюминиевых деталей.
