Полный привод Hyundai ix35
2012-08-13 02:20:13 (читать в оригинале)
В базовом исполнении Hyundai ix35 – переднеприводный автомобиль, но, как и в случае с Tucson, может оснащаться трансмиссией 4WD с автоматическим подключением заднего моста, осуществляемым электроникой посредством многодисковой муфты.
Это универсальная схема, принятая практически для всех современных кроссоверов за редкими исключениями. Не сказать, что безукоризненная, но вполне работоспособная – при конструктивной простоте и сравнительной дешевизне.
Практичность салона
2012-08-13 02:16:47 (читать в оригинале)
Салон ix35 вообще заметно просторнее, чем у предшественника. Инженерам удалось выкроить дополнительное пространство для ног пассажиров (трансмиссионный тоннель практически отсутствует), а также расширить кузов в зоне плеч.
Находиться здесь не только удобно, но и приятно. Кроме удобства, увеличилась и практичность салона. Общий объем закрывающихся ниш и бардачков составляет 6,2 литра против 3,4 л у Tucson. На 64 литра больше стал и багажный отсек.
Салон Hyundai ix35
2012-08-13 02:15:08 (читать в оригинале)
К регулировке руля по высоте добавилась регулировка по вылету. Кресло водителя теперь более спортивное, жесткое, с хорошей боковой поддержкой и расширенным на 40 мм диапазоном продольной регулировки, чего так не хватало в Tucson высоким водителям.
Те же самые струящиеся линии здесь логично разбавлены крупными кругляшами и пятиугольниками кнопок – климатической системы, подогревов и рукоятками управления аудиосистемой. Вообще, кстати, ни одной прямой линии (кроме уже упоминавшихся «подпорок) в салоне не найдешь.
Нажми на кнопку
2012-08-13 02:11:05 (читать в оригинале)
Те же модные спортивные мотивы прослеживаются и во внутреннем убранстве корейского кроссовера, которое поменялось кардинально. Прежде всего обращает на себя внимание центральная консоль, этаким наростом выпирающая из центральной части торпедо и обильно украшенная металлическими деталями.
Пластики по большей части жесткие, при этом козырек над встроенной эффектной магнитолой откровенно «деревянный». А вот серебристые, серповидной формы элементы по бокам, включающие в себя дефлекторы климатической установки, чудо как хороши.
Hyundai ix35 в сравнении с Tucson
2012-08-13 00:54:14 (читать в оригинале)
По сравнению с Tucson «тридцать пятый ix» подрос в размерах, став на 85 мм длиннее и на 25 мм шире, колесная база увеличилась на 10 мм, а вот «рост», наоборот, на 75 мм уменьшился, что добавило облику динамичности. На спорт играют также задний спойлер и опционные «18?е» колеса с низкопрофильной резиной.
Отрадно, что в погоне за эффектной внешностью производитель не забыл и о практичности: в нижней части кузова по всему периметру накладки из некрашеного пластика – хорошая защита от царапин при поездках вне асфальта кроссоверу не повредит. В соответствии с нынешней модой ix35 может оснащаться панорамной крышей.
