Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Пластмассовый трюкач, деньги, два колеса

2012-09-02 00:56:10 (читать в оригинале)

Компания-разработчик Milestone, известная в Италии, уже не одну собаку съела на «постановке» игровых гонок для мотоциклов. К примеру, MotoGP 08 и игры серии SBK. На сей раз команда решила взяться за новый для себя вид мотоспортивных состязаний — что-то зрелищнее, понятнее, молодежнее. Выбор пал на мотокроссинг — старинные соревнования на мотоциклах, рожденные на ранних порах XX века в Англии. Те же гонки, но по колено в грязи, известные многими выкрутасами пилотов на байках.

---

Отказаться невозможно!

2012-08-30 13:58:26 (читать в оригинале)

Впечатления от общения с Equus таковы — премиум от Hyundai действительно состоялся. Благородные линии, новейшие технологии, превосходная отделка салона, таящая в себе множество опций на самый требовательный вкус, — автомобиль наделен всем необходимым, чтобы завоевать сердца самых утонченных ценителей прекрасного. Equus полностью отвечает требованиям люксового сегмента и имеет собственное «лицо». В соответствии со статусом автомобиль обладает и соответствующе высокой ценой. Но она все же ниже, чем у конкурентов, при этом премиальных опций «кореец» предлагает больше.

---

Для водителя

2012-08-30 13:57:01 (читать в оригинале)

Заднеприводный Equus ведет себя на дороге, как и полагается представительскому седану, вальяжно. Мало того что в подвеске и спереди, и сзади применены пятирычажные конструкции из облегченного алюминия, так еще и амортизаторы здесь селективные Amplitude Selective Dampers (ASD), разработанные в сотрудничестве с компанией ZF-SACHS. Пневматическая подвеска имеет электронное управление и позволяет свести к минимуму крены кузова и раскачивание. В результате Equus напрочь игнорирует большинство недостатков дорожного полотна, по крайней мере мелких и средних, в поворотах не «валится».

---

Богатый “кореец”

2012-08-29 13:40:30 (читать в оригинале)

Заняв традиционное для шефа место справа, можно при отсутствии впереди седока задвинуть переднее кресло под центральную консоль и выдвинуть подставку под ноги. А затем, задав максимальный наклон спинки своего кресла, принять расслабляющую полулежачую позу, включить электромассажер, опустить солнцезащитные шторки боковых и заднего стекла и наслаждаться звучанием музыкальной установки высшего класса Lexicon Sound System с 17 динамиками.

---

Для босса

2012-08-29 13:39:21 (читать в оригинале)

Во-первых, так приятно воспользоваться системой «умного ключа» Smart key, к тому же дополненного фирменной сигнализацией. Слева под передней панелью находится электронный «ручник». На деревянных вставках дверных панелей — пульты управления с регулировками кресел, напоминающие мерседесовские. К вашим услугам 12 электрорегулировок и память на двух водителей. Примечательно, что кресло переднего пассажира тоже регулируется сервоприводами и имеет обогрев и вентиляцию. Даже рулевое колесо Equus снабжено подогревом обода и электрорегулировками по высоте и вылету.