На автошоу Mid-America Trucking Show в Луизвилле, Navistar представил коммунальный грузовик с низкой кабиной International LoadStar. Напомню, что International уже использовал имя Loadstar для своего грузового капотного модельного ряда 50х. Новый LoadStar разработан с нуля при помощи водителей и владельцев грузовых парков, и предназначен для выполнения мусороуборочных работ, установки строительных насосов, в качестве аэродромных топливозаправщиков и прочих задач. LoadStar имеет многочисленные удобные функции. Например, впервые в индустрии кабина грузовика сделана из нержавеющей стали и отличается высокой прочностью, надежностью и потрясающей коррозионной устойчивостью. Рама имеет переменное сечение, что, несомненно, значительно повышает ее прочность.
"Мы разговаривали с водителями, чтобы лучше понять их потребности и определить то, что отсутствует в их грузовиках", сказал Jim Hebe, старший вице-президент компании Navistar. "Для удовлетворения требованиям водителей, мы оптимизировали пространство внутри кабины, увеличили диапазоны регулировок сидений и рулевой колонки, а также изменили положение джойстика для достижения невероятной эргономики рабочего места. Внешний вид выполнен в стиле современного модельного ряда грузовиков International".
Благодаря регулируемой по наклону и вылету рулевой колонке и сдвигаемому на 250 мм вперед/назад и на 160 мм вверх/вниз сиденью водителя, достигается необычный для такого класса грузовиков комфорт. Вход и выход также не составят труда, ведь дверь открывается на 90 градусов, а первая ступенька находится всего в 460 мм над землей. Великолепная обзорность и передние колеса, поворачивающиеся на угол до 40 градусов, обеспечивают отличную маневренность в стесненных городских условиях. Модель LoadStar также отличается системой Diamond Logic®, снижающая время простоя и увеличивает продуктивность. Она обеспечивает коммуникацию между компонентами грузовика и кузова.
Новые грузовики будут оснащены технологией очистки выхлопных газов MaxxForce CleanBurn Emissions Technology, которая не использует мочевину и отличается относительной легкостью. В качестве силовой установки предлагаются дизельные двигателя MaxxForce объемом 10, 11 или 13 л, а также Cummins Westport ISL-G, работающий на натуральном газе (будет доступен весной 2013 г.). Сам же LoadStar поступит в продажу в октябре 2012 г. через сеть дилеров компании International в США и Канаде.
Western-Star представил новый пакет графического оформления для своих грузовиков на выставке Mid-America Trucking Show в 2012 г. Каждый из графических пакетов предназначен для индивидуализации внешнего вида грузовиков. Новая графика будет доступна для черных, белых, красных, синих и зеленых цветов, а клиент может даже добавить логотип своей компании или уникальные цвета в окончательный дизайн. Покупатели могут выбрать одну из пяти тем оформления графического пакета: Torch (Факел) - языки пламени пылающих цветов придадут огненный вид внешности грузовика; Smoke (Дым) - туманный дизайн добавит мистики; Flare (Вспышка) - смелый дизайн со вспышками и плавными линиями придаст ощущение дикой природы; Razor (Лезвие) - дизайн с острыми зубчатыми краями дает альтернативный взгляд на внешний вид кабины; Ripped (Разрыв) - двухтонный дизайн обеспечит надежный вид грузовика.
"Покупатели Western-Star ценят возможность придания уникальности своим грузовикам, и новые графические пакеты позволят добавить индивидуальности внешнему виду грузовиков", сказал John Tomlinson, менеджер компании Western-Star.
http://www.westernstartrucks.com
MATS 2012: Western-Star представил новый графический пакет для своих грузовиков первоначально появилась на
TrucksPlanet Sun, 25 Mar 2012 17:08:57 +0400.
Peterbilt Motors Company представила свою новую модель 579 на Mid-America Trucking Show (MATS). Bill Kozek, генеральный менеджер компании Peterbilt, отметил на презентации, что она стала кульминацией 5-летних усилий и устанавливает новые стандарты качества, надежности и инновационности. "Это лучший грузовик Peterbilt, который когда-либо был построен", он сказал. "Новая модель займет первое место в линейке компании, когда ее производство начнется в Denton, штате Техас, в мае этого года".
Аэродинамические характеристики грузовика были улучшены благодаря применению аэродинамических пакетов, которые удовлетворяют обозначению SmartWay, таких как обтекатели шасси, удлинители спального отсека, подкабинные обтекатели и нижняя юбка. Новый бампер состоит из 3х частей, поэтому при повреждении его секции могут заменяться отдельно для снижения стоимости ремонта. Причем, бампер может быть сделан из пластика, окрашенного в цвет кабины. На таком бампере практически не видны царапины и повреждения. Капот также состоит из 3х частей и отличается легкостью, прочностью и простотой обслуживания. Он оснащен системой помощи открывания, которая уменьшает усилие при откидывании до 10 кг.
Под этой гладкой аэродинамичной внешностью скрывается прочный каркас. Кабина получила новую силовую структуру, которая имеет большую прочность и повышенную безопасность, поэтому алюминиевая кабина шириной 2.1 м получилась легкой и прочной. Кабина и спальный отсек прошли краш-тесты по стандартам SAE и ECE. Сам интерьер модели 579 спроектирован "вокруг водителя", отметил Bill Kozek, "и когда приходит время отдохнуть и расслабиться, спальный отсек (отсоединяемый, кстати) имеет все необходимое для этого, включая встроенный развлекательный центр с 22-дюймовым плоским телевизором".
Сама передняя панель сделана из мягкого, но прочного материала и имеет встроенную полку для хранения необходимых вещей. Рулевая колонка в стандартном оснащении может регулироваться по наклону и вылету. На выбор предлагается 2 варианта рулевых колес - четырехспицевое стандартное рулевое колесо (Standard Wheel) и Premium Wheel с кожаной отделкой и встроенными кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем. При разработке модели 579 конструкторы также обратили внимание на модернизацию электрических систем. В результате, получилась новая система, которая включает в себя инновационную защиту всех элементов.
Что касается технического оснащения грузовиков, то они могут комплектоваться двигателем Paccar MX мощностью 380-485 л.с. или Cummins ISX15 мощностью 400-600 л.с., которые работают в паре с механической или автоматической коробкой передач Eaton. Владельцы транспортных компаний и частные операторы смогут увидеть новую модель собственными глазами во время тура "Legend Continues Tour", который начнется 24 апреля 2012 г. В течение всего года, новые грузовики проедут через всю Канаду и США и посетят более 100 дилерских центров компании Peterbilt.
Смотреть галлерею | http://www.peterbilt.com
MATS 2012: Компания показала "Лучший Peterbilt всех времен" первоначально появилась на
TrucksPlanet Sun, 25 Mar 2012 13:15:18 +0400.
Kenworth Trucks представил новое дополнение к своему модельному ряду на Mid-America Trucking Show 2012 в Луизвилле. "Это большая честь для меня с гордостью представлять Kenworth T680, который устанавливает новые стандарты качества в отрасли, сочетающиеся с исключительным дизайном, превосходной топливной экономичностью, высокой производительностью и чрезвычайным комфортом", сказал Gary Moore, генеральный менеджер компании Kenworth и вице-президент PACCAR, во время презентации. Gary Moore подчеркнул, что T680 позиционируется, как дополнение существующим магистральным тягачам и не создавался для замены какой-либо из существующих моделей. "T680 дает нам уникальную возможность предложить покупателям широкий выбор размеров кабин", добавил Moore. "У нас есть 1.9-метровая кабина модели T660, 2.3-метровая - модели T700, а теперь еще и 2.1-метровая кабина модели T680".
Kenworth T680, производство которого началось 21 мая, предназначен для тех операторов, которым важна лучшая экономия топлива и более комфортабельный салон для повышения эффективности работы водителя. "Топливная экономичность все еще очень важна", отмечает Moore, указывая на то, что T680 имеет на 10% лучшую аэродинамику по сравнению с T660, что выливается в 5% экономию топлива, что, в свою очередь, означает около $4000 экономии на топливе в год на каждом грузовике.
T680 направлен на использование на региональных и магистральных маршрутах, и может оснащаться новой кабиной со спальным отсеком длиной 1930 мм или дневной короткой кабиной. В стандартной комплектации он имеет 12.9-литровый дизельный двигатель Paccar MX, а в качестве опции - Cummins ISX15. Кабина шириной 2.1 м имеет проход шириной 580 мм между сиденьями для удобного доступа в спальный отсек, а высокая крыша позволит встать человеку ростом до 1.8 м в полный рост и свободно перемещаться по всей кабине. В итоге, новая кабина имеет на 65% больше отсеков для вещей, на 50% большее лобовое окно, на 40% сниженный уровень шума и на 30% больший угол открывания передних дверей.
Благодаря тестированию с помощью клиентов, передняя панель была оптимизирована для удобства доступа ко всем органам управления, а новые переключатели имеют большую площадь для более простого использования. Kenworth отметил, что они уменьшили разброс органов управления по панели приборов и перенесли наиболее используемые ближе к водителю. Еще одной особенностью в новом спальном отсеке стало вращающееся переднее кресло и обеденный столик, что позволяет разделить рабочую зону и зону отдыха. Все освещение салона сделано с использованием LED технологии и включает общие плафоны, лампы для чтения и лампы в спальном отсеке.
При разработке нового дизайна экстерьера, конструкторы обратили внимание на сокращение расходов при ремонте. Например, исследования компании показали, что от 3 до 5% грузовиков в год получают повреждения боковых обтекателей и обтекателей спального отсека, поэтому в T680 их сделали легкозаменяемыми. Капот, состоящий из 3х деталей, сделан из легкого, но прочного композитного материала SMC, а решетка радиатора сделана из коррозионно-устойчивой алюминиевой сетки для еще большей защиты компонентов двигателя. Аэродинамичный бампер состоит из двух частей, а обтекатели шасси сделаны из термопластика TPO, который не только отличается ударопрочностью, но и более дешев при замене.
Смотреть галлерею | http://www.kenworth.com
MATS 2012: Kenworth T680 пополнил модельный ряд компании первоначально появилась на
TrucksPlanet Sat, 24 Mar 2012 16:38:15 +0400.
+ развернуть текст 
Related posts:
