Сегодня 19 апреля, воскресенье ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код

Голосов: 1
Адрес блога: http://www.driveblog.ru
Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk
 

Владелец ждать не хочет

2012-01-31 02:13:07 (читать в оригинале)


Владелец ждать не хочет
А владелец, как правило, ждать не хочет. Спрос рождает предложение — экспресс-замену стекол – и заставляет производителей выпускать все более и более быстрые клеи, время отстаивания автомобиля (SDAT) при применении которых минимально. Очень важно понять, что под этим подразумевают. Например, для продукции компании Sika SDAT – это время, после которого автомобиль полностью соответствует стандарту безопасности FMVSS. Ряд других производителей ограничивает применение клея на автомобилях «с одной подушкой безопасности» или разрешает не полноценную эксплуатацию, а лишь «осторожное движение автомобиля».

Испытания по стандарту европейских стран

2012-01-30 23:54:40 (читать в оригинале)


Испытания по стандарту европейских стран
Испытания по этому стандарту получили в европейских странах максимальное распространение, поскольку наиболее полно дают возможность определить общую безопасность конструкции кузова. Однако о стекле в этом стандарте нет ни слова. Поэтому, если производитель клея пишет на упаковке, что его продукция соответствует стандарту Euro NCAP, то это просто слова, поскольку нельзя соответствовать стандарту, в котором к стеклу нет никаких четких требований.

Подушки безопасности

2012-01-30 23:53:18 (читать в оригинале)


Подушки безопасности
Если панель приборов и щиток в автомобиле остаются в любых ситуациях, то о ветровом стекле этого не скажешь. При его отсутствии подушка безопасности теряет свою опору. Один щиток не в состоянии ее удержать, и подушка вылетает вслед за стеклом в проем и уже не защищает находящего за ней человека. Тяжесть травматизма и вероятность летальных исходов возрастает в этом случае многократно… Держит стекло в проеме, естественно, клеевой шов. А значит, спасает человеческую жизнь тоже по большому счету именно он. Получается, что от выбора клея и технологии склейки зависят человеческие жизни.

Автоиспытания в семидесятых

2012-01-30 23:52:12 (читать в оригинале)


Автоиспытания в семидесятых
В семидесятых годах прошлого века все передовые автопроизводители стали стекло вклеивать. Сейчас резиновые уплотнители повсеместно заменены клеевым соединением. Как только стекла стали вклеивать, разработчики автомобилей в борьбе за уменьшение веса кузова и увеличение его жесткости (а значит, управляемости) сразу же переложили на стекло ряд не свойственных ему ранее функций. Важнейших из них две. В о-первых, вклеенное стекло стало воспринимать на себя существенную часть механической нагрузки, которую испытывает кузов автомобиля во время эксплуатации. Во-вторых, после появления подушки безопасности стекло стало в значительной мере определять общую пассивную безопасность автомобиля. Этот фактор столь важен, что о нем стоит поговорить подробно.

Слагаемые безопасности

2012-01-30 23:49:52 (читать в оригинале)


Слагаемые безопасности
Результаты краш-тестов свидетельствуют, что за последние полвека усилиями разработчиков защитные свойства автомобилей увеличились многократно. Р емни и подушки безопасности известны каждому. Однако не только они позволяют автомобилю набирать заветные «пять звезд»… ради этих звезд пришлось менять конструкцию практически каждого узла автомобиля. Кстати, измерить, оценить безопасность удается только одним способом – сымитировать соударение, максимально приближенное к реальному.


Страницы: ... 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 ... 

 


Самый-самый блог
Блогер ЖЖ все стерпит
ЖЖ все стерпит
по количеству голосов (152) в категории «Истории»


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.