Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Гонка невезения

2012-11-27 16:13:50 (читать в оригинале)

Подобного позора раменский республиканский ипподром еще не знал. Случались здесь гонки без запасных участников, бывали ближе к заключительным стартам «дыры» в таблице для шестнадцати спортсменов, но чтобы в контрольных заездах главного, по мнению идеологов трековых гонок, чемпионата страны участвовало всего 14 пилотов — такого еще не было! Первые признаки нездоровья в том классе, что ныне именуется Супер-Шипы, появились уже давно. А год назад впору было кричать «караул» — всю программу трехэтапного чемпионата России осилили лишь три пилота!

---

Сезонные автогонки

2012-11-27 16:12:15 (читать в оригинале)

При таком положении все надежды ульяновцы возлагали на успешный исход борьбы между прошлогодним чемпионом Биньямином Джепаевым и его давним оппонентом, гонщиком из Сызрани Евгением Ужего вым. Со старта им удалось вырваться вперед, но помешали красные флаги — кто-то из финалистов ушел на дистанцию раньше зеленого сигнала светофора! После повторного старта борьба Джепаева с Ужеговым началась снова, но... уже за второе место — пока дуэлянты разбирались друг с другом, вперед вырвался гонщик из Санкт Петербурга Владимир Худяков. В итоге петербуржец, оторвавшись от преследователей метров на шестьдесят, не оставил фаворитам никаких шансов на победу.

---

Соревнования по автокроссу

2012-11-27 16:10:52 (читать в оригинале)

Гонщикам, выступающим на заведомо более слабых машинах, было, конечно, не под силу соперничать с полноприводной «восьмеркой» действующего чемпиона страны Бориса Котелло. Единственный серьезный соперник тольяттинца. Динар Ханжаров из Самары, сменивший в этом году свой Renault Megane также на полноприводную «восьмерку», по-видимому, еще не набрал форму — преимущество Котелло оказалось подавляющим. Уже на стартовой прямой ему удавалось вырываться вперед остальных на пару корпусов, и первый свой финальный заезд Борис выиграл, что называется, «в одни ворота».

---

Первая проба сил

2012-11-27 15:52:51 (читать в оригинале)

Традиционный автокросс на приз академика Чудакова в сезоне-2000 стал первой серьезной пробой сил для гонщиков в классах Т1 (УАЗ), Д11600 (моно приводные легковые, до 1600 куб. см) и Д2 (полноприводные легковые, до 3500 куб. см). Дмитровский этап особенный — подготовленная по европейским требованиям трасса полигона НИЦИАМТ компактна, огорожена металлическими отбойниками и имеет очень ровное покрытие. Но если летом это, бесспорно, одна из лучших кроссовых трасс в России, то зимой гонки на автополигоне далеко не так интересны. Скорости на коротких прямых участках невысоки, а любая ошибка пилота в отсутствие спасительных снежных брустверов оканчивается плачевно для техники...

---

Новый Viper

2012-11-27 00:19:52 (читать в оригинале)

Новый Viper стал ниже (клиренс уменьшился на 50 мм (!), а общая высота — на 87,5 мм) и намного шире: колесная база увеличилась на 75 мм, а колея — на 50 мм. Кузов — пространственная трубчатая рама со «скорлупой» из углепластиковых панелей. Двигатель создан на основе прежней 8литровой Vобразной «десятки». Но от гоночных GTSR он получил систему смазки с сухим картером и прибавку в мощности — 500 л. с. против 455 у стандартного Viper GTS.