Блог о мотоциклах Голосов: 1 Адрес блога: http://o-motocycle.livejournal.com/ Добавлен: 2012-01-22 01:55:25

Мотошлем Arai RX-7 GP RR5 Dani 26

2012-06-16 01:02:23 (читать в оригинале)


Европейского подразделение компании Arai, известнейшего производителя мотоциклетных интегралов и не только, представило новую модель топового шлема Arai RX-7 GP с аэрографией «Dani 26», которую создала японская студия YF Design.

На шлеме нарисованы два 26-ых номера Дани Педросы, попробуйте найти, сделано очень оригинально. В целом дизайн шлема довольно сдержанный, не слишком яркий, но и не слишком заурядный.

Напомню, что интеграл Arai RX-7 GP RR5 одобрен стандартами ECE 22-05 и SNELL M2010 и считается одним из лучших.

---

Бонневиль рейсер Triumph Thunderbird 650 Bonneville 1951

2012-06-16 00:54:11 (читать в оригинале)



Мотогонки были призванием Бобби Сиркеджиэна (Bobby Sirkegian) с самого рождения. Гоняться он начал в 6 лет, а в 13 стал чемпионом национальной серии AMA/NHRA. В те 50-ые годы он выступал на драг-байках Triumph под спонсорством отца из Лос-Анджелесского представительства британской компании.

Молодой гонщик быстро добился успеха благодаря умелой настройке мотоциклов и отличной физической форме. Несмотря на юный возраст, в 1953 году ему разрешили гоняться на Бонневиле. В классе 650 см3 Бобби выступил на мотоцикле, который походил на его драг-байки. Тот мотоцикл оснащался расточенным и тюнингованным двигателем, 10-литровым топливным баком от модели Triumph 3T, которого вполне хватало на заезд по Бонневилю.



Друг семьи известный гонщик Ролли Фри дал Бобби задние покрышки Avon 3×20, которые разработали специально для быстрой езды по соленому озеру Бонневиль. Бобби разогнался на 650-кубовым Триумфе до 122 миль/час (почти 200 км/ч), но не сумел установить рекорд скорости, однако он вошел в историю, как самый молодой гонщик всех времён Бонневиля.

С тех пор Бобби больше не гонялся на Бонневиле, но выиграл сотни трофеев и установил многочисленные рекорды в драг-рейсинге. Гонщик бережно хранил свой мотоцикл Triumph Thunderbird 650 Bonneville 1951 и не так давно восстановил его. Байк оснащается теми же редкими 20-дюймовыми шинами, о которых Бобби узнал от Ролли Фри.

---

Кастом-байк Benchmark

2012-06-14 16:27:01 (читать в оригинале)



Маркус Вальц (Marcus Walz) — человек, который не нуждается в представлении. Он построил множество впечатляющих кастомов, и каждый раз ему удается удивлять. Мотоциклы Маркуса Вальца всем хороши, но они зачастую стоят свыше 100 000 долларов. Например, кастом Benchmark немецкий мастер оценивает в 149 000 евро, а базовую модель в 124 900 евро.


Особенности кастома Benchmark:
• кастом выхлоп, глушитель Akrapovic
• карбоновые диски BST Blackstone
• тормоза Brembo
• подвеска Öhlins MotoGP или вилка Marzocchi на более дешевой версии
• двигатель S&S (124 куб. дюйма) или Twin Can (96 куб. дюймов, инжектор)
• детальки из углеволокна

---

Мотоцикл Ducati Diavel DVC

2012-06-14 16:13:13 (читать в оригинале)


Компания Motocorse представила тюнингованный мотоцикл Ducati Diavel DVC. За основу они взяли модель 2011 года и попытались улучшить эстетическую составляющую итальянского байка. Motocorse установили около 30 новых компонентов, а титановая выхлопная система «Motocorse Grosso 2» позволила уменьшить вес мотоцикла на 6,39 кг (9,14 — 2,75 кг).



Другие особенности:
• карбоновые тормозные диски Sicom T-Drive 320×6.3 мм
• суппорты Brembo
• подвеска Ohlins и
• карбоновые колёса BST

---

Мотоцикл BMW R80 Dark Law

2012-06-14 16:01:10 (читать в оригинале)


Кафе рейсер BMW R80 Dark Law построили португальские специалисты из мастерской «Ton-up Garage». В гараже работают два друга-энтузиаста: Педро и Даниэль. Ребята ставят перед собой цель улучшать и упрощать мотоциклы.

Даниэль Кабрал — мотоциклист, технический дизайнер, фотограф, специалист в области видео и продюсер, работающий в сфере моды. Он любит коллекционировать автомобили и мотоциклы, поэтому решил превратить хобби в образ жизни.



Педро Оливейра всю жизнь посвятил миру двигателей и скорости: «Я люблю всё, что связанно с двигателями лодок, машин, самолетов и особенно мотоциклов. Сейчас я стал немного более переборчивым, поэтому увлекаюсь только транспортными средствами с характером, дизайном и индивидуальностью».

За основу кастома BMW R80 Dark Law португальцы взяли полицейский мотоцикл BMW R80 80-ых годов. Мотоцикл имел большой обтекатель, кофры и т.д., в то время как двигатель работал и был в достаточно хорошем состоянии, поэтому его особо не трогали, а только заменили все расходники и установили новый воздушный фильтр. Раму мотоцикла португальцы переделали, чтобы установить новое седло.

Самой большой проблемой мастеров стала подвеска мотоцикла, особенно задняя. Они использовали амортизаторы для спортбайка. Другие особенности:
• новые подножки, педаль заднего тормоза
• кастомный выхлоп, изготовленный специально для этого мотоцикла

BMW R80 Dark Law — отражение желаний и страсти к мотоциклам Педро и Даниэля. Им удалось построить классический байк из старого полицейского мотоцикла.