Чебоксары Голосов: 1 Адрес блога: http://randoom.livejournal.com/ Добавлен: 2011-02-16 18:07:14 блограйдером randoom

Куала-Лумпур - Город близкий к идеальному

2016-02-14 10:26:06 (читать в оригинале)

Сегодня я подумал, что если приехать в Куала-Лумпур на такси, поселиться в хорошем отеле где-нибудь в фешенебельном районе Bukit Bintang, прогуляться до башен Petronas, посетить по пути дорогие торговые центры, то Куала-Лумпур покажется очень красивым, современным и удобным городом. Возникает ощущение, что это образцово-показательный город, начищенный до блеска, красиво оформленный, готовый к Новому году лучше, чем его китайские собратья. В каком-то плане эта часть Куала-Лумпура лучше Сингапура. Для шопоголиков она точно будет интереснее из-за разницы в ценах.



Главное при изучении Куала-Лумпура не заглядывать в подворотни, не сходить с маршрута, не пытаться посмотреть дома с обратной стороны. Иначе вы увидите ужас-ужас, и у вас впечатление о суперцивилизованном Куала-Лумпуре исчезнет.

Важно еще не выходить за пределы идеального города. Грань есть и она выражена очень четко. За пределами фешенебельного района всё становится очень по азиатски. Но идеальный Куала-Лумпур мне очень нравится. Просто великолепно провести там день.

Думаем сейчас - стоит ли ехать на пещеры Бату? Ведь придётся выбираться из идеального города, а это так не хочется делать в первый гендорный праздник этого года. Насытились уже этой азиатчиной на острове Пенанг.

---

Джорджтаун - город-пробка

2016-02-11 11:25:18 (читать в оригинале)

Своё изучения Джорджтауна мы начали с большой цели - решили съездить на Petang Hill Station, подняться на гору на фуникулёре, спустится вниз пешком, потом (если хватит сил) посетить ботанический сад, после чего отправится на пляж Batu Ferrighi и встретить там закат.

Ничего не предвещало беды, день начался просто замечательно. Светило солнышко, мы хорошо позавтракали, собрались, пошли на автостанцию и сели там на бесплатный автобус. Оказывается, по городу ходят бесплатные автобусы - видимо, так они с пробками борятся. Молодцы! Я читал, что на острове Пенанг чудовищные пробки, но может это было в прошлые годы, а сейчас их уже победили?

С этим настроением мы доехали до башни Комтар в центральной части города, походили по торговым центрам, нашли автостанцию, разобрались когда, куда и почём надо ехать, сели на 204 автобус, заплатили за поездку 4 ринггит и отправились на Petang Hill Station.

Говорят, что русских почти нет на Петанге, но мы по пути три раза таковых увидели. Причём, с двумя успели поговорить. И один парень рассказал нам, что сегодня первый рабочий день после Нового года и страшные пробки. А еще вчера было нормально.

Ну пробки так пробки - мы стоим в кондиционированном автобусе, смотрим в окно, изучаем жизнь вокруг. Пока что всё интересно. На улице солнышко жарит, страшная жара, а нам всё ни по чём. Наверно, скоро выедем за город и пробки пропадут.

Но, кажется, чем дальше за город мы выбирались, тем хуже становилось. Дороги на Пенанге проектировал, наверно, дьявол - до чего же там всё отвратительно! Это москвичам хорошо приехать на Пенанг и рассказывать там "Да разве это пробки! Вот я как-то на Лениградке 8 часов простоял! И за это время проехал всего 300 метров!", нам же становилось не по себе.

Постоянно хотелось выйти из автобуса и пойти пешком - так вышло бы быстрее. Вы не подумайте, что там какие-то огромные расстояния - они меньше 7 километров. И эти 7 километров на 204 автобусе мы ехали 1 час 45 минут! Точнее, проехали бы больше, если бы мы не выдержали и не покинули автобус.

И тут мы стали добираться до пункта назначения пешком, оценив то, как в некоторых странах Юго-восточной азии ненавидят пешеходов. Тротуаров нет, в редких местах где можно пройти водители бросают свои колымаги, там где нет автомобилей проходы забивают мотоциклами. Ситуация не хуже чем в Таиланде, но от того приятнее не становится. Какое же это счастье иметь у себя в городе пешеходные дорожки!

Stesen Bukit Bendera

Прийдя же на место подъёма мы обнаружили нереально огромную очередь. Вроде бы будний день, а желающих подняться на гору было такое количество и очередь продвигалась так медленно, что провести в ней можно было от двух и более часов. Наверно, людям, полтора часа ехавшим из города, постоять пару часов в очереди труда не составит. Но нам этого не захотелось.

И тут мы увидели, что наш 204 автобус едет обратно. А где-то писалось, что ездят они раз в пол часа. И, если мы сейчас не успеем, то придётся дополнительно ждать. Побежали, зашли автобус, а там надо 4 рингитта и водитель сдачу не даёт. Не положено ему давать сдачу. Пришлось идти разменивать купюры и за это время автобус уехал.

Дальше я допустил еще одну ошибку, решив идти назад пешком. По моим расчетам расстояние было около 5 километров. И, если всё равно везде пробки, то лучше час прошагать, посмотрев на окрестности. В итоге мы тащились около часа вдоль дороги, прошли 40% от общего пути и сели в проезжавший автобус. Автобусы в том направлении ходят редко, можно долго ждать их на остановках.

В итоге эта авантюра с поездкой на гору заняла не меньше 6 часов. Мы вернулись в отель и сейчас восстанавливаем силы. Главное впечатление - невозможно жить в городе-пробке. Пока ездить на 7-10 километров от отеля никуда не будем. Лучше поизучаем ситуацию.

В пробках стоят не только автобусы, но и легковые автомобили. Только мотоциклисты тратят на них меньше времени. Нам вчера, получается, очень повезло - мы проехали от аэропорта до Джорджтауна 15 километров за 45 минут. 20 километров в час - отличная средняя скорость.

Как же прекрасно было в Сингапуре! Его общественный транспорт просто идеален. И автомобилисты могут доехать куда угодно в прогнозируемые сроки.

---

Отдельная жесть в работе очень хорошего сингапурского метро

2016-02-11 03:31:10 (читать в оригинале)

В Сингапуре очень удобное и недорогое (по сравнению с другими подобными городами) метро. Там есть Ez-Link карты, с которыми туристу совсем не нужно задумываться - сколько стоит проезд и кому и сколько платить. Из аэропорта до центра города на обычном метро с такой картой можно доехать за 1,58 SGD (это 1,12 USD). Всё это просто прекрасно.

Но временами и тут встречается лютый треш. Как будто определенный участок работы забрали у сингапурцев и доверили российским чиновникам.

Когда вы прилетаете в аэропорт Чанги, то, чтобы доехать до города, вам нужно либо купить билет либо приобрести Ez-Link карту. Всё это нельзя сделать, оплатив пластиковой картой. Так что по любому придётся либо снимать деньги в банкомате либо обменивать их по очень негуманному курсу в обменнике.

Далее вы идёте в направлении табличек «MRT» и попадаете на вход в метро. В стороне от входа вас ждёт целых ДВА автомата по продаже билетов. ДВА автомата на огромный международный аэропорт!!! Естественно, у этих автоматов всегда очередь.

Справедливости ради стоит отметить, что есть и другие автоматы. Но находятся они не по пути, а вне главной тропы туристов. Если сделать небольшой крюк в нужном месте, то можно их найти. Но это уже для людей опытных.

Обычные же гости Сингапура выстраиваются в очередь и пытаются приобрести билеты. Для того, чтобы это было максимально тяжело сделать, на автоматах установлено ограничение - они принимают только купюры в 2 и 5 сингапурских доллара. Больший номинал принимать отказываются. Естественно, у каждого второго туриста, вставшего в очередь, не оказывается мелочи.

Естественно, что автоматы не продают Ez-Link карты, по которым удобный и дешевый проезд. Их надо приобретать у специального служащего на входе в станции. Служащий этот появляется только после 8 утра. И продаёт Ez-Link только за наличные. Так что, если вы прилетели раньше, то придётся изголится, набрать мелочи и осилить покупку билетов.

В центре Сингапура никаких проблем с картами нет. И автоматов и всего прочего хватает. Картами Ez-Link можно оплачивать разные товары (например в 7/11) и услуги. Всё также удобно, как с Октобусом в Гонконге.

А еще сейчас появилось ограничение, что Ez-Link надо пополнять минимум на 10 SGD. Я пополнил его раз на 5 SGD, а больше купюр мелкого номинала у меня не оказалось. В итоге без отмены операции чек на 5 долларов мне выдали, а деньги на счету на появились. Потеря небольшая, но обидно.

---

День четвертый - Мы покинули Сингапур, дорога на Пенанг, первые впечатления от Джорджтауна

2016-02-11 03:12:22 (читать в оригинале)

Сингапур жителям России можно посещать двумя способами - оформляя визу (делается просто и стоит 40 USD) или транзитом. Чтобы посетить остров транзитом, надо обязательно на него прилететь и улететь в какой-то другой аэропорт не позднее 96 часов. После предъявления билетов и ответа на вопросы платить за визу не надо. Мы решили сэкономить 80 USD, составив план путешествия из Сингапура.

В Азии очень много лоукостеров, цены на перелёты небольшие. Ну то есть как небольшие - можно за 20 USD слетать куда-нибудь по акции в неудобное время, а можно за 35 USD на человека взять билет на удобный перелёт, доплатив еще порядка 15 USD за багаж. Первоначально всё кажется недорого, но потом одна комиссия наслаивается на другую... Вобщем, у меня получилось взять 3 перелёта в одну сторону AirAsia на двоих где-то за 95 USD каждый перелёт. Это с одним чемоданом. Билеты покупал за 3-4 недели, время перелёта выбирал удобное. Можно было значительно сэкономить, меняя дни вылета и вылетая рано утром.

Честно говоря, я хотел полететь на Бали. Или в Самуи. Но туда билеты были дорогими. Зато были дешевые билеты на Пхукет, в Бангкок, Куала-Лумпур и на остров Пенанг. На Пенанг я и решил отправится в первую очередь, остановившись на столице острова Джорджтауне.

Пенанг и Джоржтаун

С одной стороны Пенанг - это такой малазийский Пхукет. С большим количеством интересностей и колониальных достопримечательностей. Его очень мало посещают жители России, по крайней мере я не знаю никого кто бы там был. В рейтинге Tripadvisor Джоржтаун находится на 3 месте в Малайзии. Место должно быть интересное.

С другой стороны это может оказаться полная дыра и помойка. И будет жалко провести там несколько дней.

Дорога из Сингапура

Аэропорт Чанги в Сингапуре прекрасен тем, что туда можно доехать на метро за 1,2 USD из центра. Это и быстро (в моём случае 45 минут) и удобно. В 15:20 мы выехали в направлении аэропорта, в 16:10 уже сдавали багаж, в 16:30 прошли границу и в 18:20 вылетели. Причём было немало времени, чтобы посидеть в аэропорту. Аэропорт большой и интересный.

Полёт на Пенанг длится 01:20 часа. Граница Малайзии проходится на удивительно быстро, наш чемодан появился на ленте сразу же и вот мы уже вышли и сняли такси, чтобы доехать до отеля. Такси можно взять прямо на стойке в аэропорту по фиксированному тарифу. В нашем случае мы заплатили 44,70 ринггит (1 рингитт примерно 19 рублей). Это за поездку на 15 километров и 45 минут. На Пенанге однозначно невысокие цены. Можно было доехать на автобусе или снять такси самостоятельно по счетчику.

Доллары на ринггиты я поменял еще в Сингапуре. У индейцев на Raffles Place вышло 410 ринггит за 100 USD. Это при биржевом курсе в 417 ринггит. В аэропорту Пенанга курс был гораздо хуже (что-то в районе 385 MYR).

Первые впечатления

Отель у нас тоже вышел недорогой - 516 ринггит за 3 дня. Это с завтраком, номером площадью в 20 квадратных метров, с видом на море и оживлённой трассой под окнами. По сравнению с Сингапуром это просто очень дешево.



Но вот вечерняя прогулка по Джорджтауну не очень порадовала. Во-первых, в 22:00 многие заведения общепита и магазины были закрыты. Во-вторых, мы так и не нашли ни одного 7/11 или подобного ему магазина. В-третьих, Джорджтаун очень похож на города Таиланда по неудобству для пешеходов - тротуаров часто нет, машины напакованы самым хаотичным образом.

Оказалось, что мы поселились в районе Little India, здесь очень много индийской кухни, пробовать которую было страшновато. Хотя и попадались кафе с фиксированными ценами. Цены были небольшими - от 5 ринггит за порцию.

В итоге мы нашли не сетевой продуктовый магазин и закупились там. Получилось очень дешево. Вообще цены, кажется, такие же как в Сингапуре, но только вместо сингапурских долларов ринггиты, которые ровно в три раза дешевле. Получается всё очень экономно.

---

Отказываемся от ICQ на работе

2016-02-10 11:59:21 (читать в оригинале)

Я, пожалуй, ретроград. И у нас на работе для внутриофисной переписки уже много лет стоял мессенджер ICQ. Как-то всегда было принято, что, если человек приходит к нам на работу, то заводит себе ICQ, если у него её еще нет.

Ну и на ICQ была не только переписка между сотрудниками, но и контакты с другими ретроградами. Хочу я, например, компьютерное что-нибудь купить - у меня есть знакомый опытный компьютерщик с ICQ-номером. Я ему пишу в ICQ, получаю консультацию и периодически что-то покупаю. Очень удобно.



Но ICQ-контактов у меня становилось со временем всё меньше. И я приходил к выводу, что общаюсь по ICQ только с коллегами. Плюс некоторые коллеги стали переходить на общение между собой из ICQ на другие платформы. Это не столь важное общение, потому момент не принципиальный.

ICQ-мессенджеру скоро исполнится 20 лет, а он совершенно не развивается. В сравнении с современными программами его техническая составляющая убога. Я думал, что у нас идут какие-то контакты с клиентами по ICQ, но оказалось, что пользуются им примерно также как факсом.

Потому в ближайшее время ICQ будет на работе переведено в архив. Останется главный наш ICQ 58337000, а остальные закроются. Вместо него, наверно, перейдём на Telegram. Там и файлы пересылать можно, и группы создавать, и иных возможностей много. Конечно, хочется на работе что-то вроде Slack, но меня упорно настраивают на то, что Telegram хватит на всё. Кроме того ожидаются у приложения Павла Дурова какие-то обновления, в которых появится функционал Slack. Или не появятся?