Блог Exler.RU Голосов: 2 Адрес блога: http://exler.ru/blog/ Добавлен: 2007-12-13 21:29:48 блограйдером Luber

Странные проблемы со свитчем - может, кто подскажет

2012-11-20 12:27:00 (читать в оригинале)

рубрика : железо

Есть ADSL-роутер - какой-то простенький. К нему из розетки идет ADSL, на самом роутере - четырехпортовик 100-мегабитка.

От роутера идет кабель витая пара к ноутбуку (на третий этаж, кабель 20 метров). Все подключается, все работает, есть сеть, есть Интернет. Мне надо сделать кусок гигабитной сети - чтобы подключить новый NAS, стоящий рядом с ноутбуком. Покупаю гигабитный пятипортовый свитч D-Link DGS-1005D. В свитч втыкается 20-метровый кабель от ADSL-роутера снизу. Также в свитч втыкается ноутбук. Но при этом в ноутбуке сеть, созданная роутером снизу, не опознается, также не работает Интернет.

Свитч убираю, снова втыкаю ноут напрямую по кабелю к роутеру - есть сеть, есть Интернет. Подключаю ноут через свитч - нет сети, нет Интернета. При этом датчики на свитче горят как полагается - порт от ноута горит зеленым (гигабитная сеть), порт от кабеля роутера горит прерывистым оранжевым, когда идет передача данных.

Заменил роутер - все то же самое: провод от роутера напрямую втыкается в ноутбук - все работает, втыкается в свитч, из свитча провод в ноут - неопознанная сеть, нет Интернета.

Upd: Спасибо всем за советы. Дело в 20-метровом кабеле - подключил свитч напрямую в роутер обычным кабелем, все заработало. Видимо, неправильно обжал одну головку - ноут это распознает, свитч нет.

Upd2: Ничего не понимаю. Кабель был обжат правильно - проверил. На всякий случай еще раз обжал. Ноут напрямую работает, через свитч - нет. Свитч через короткий кабель подключаю к роутеру, к нему ноут - все работает.

Upd3: Длинный 20-метровый кабель - покупал готовый Cat6. Одну головку отрезал, чтобы протащить через дыру в стене. Обжал новую головку - по обычной схеме. Все перепроверил. Потом еще раз отрезал головку и заново обжал. Все те же сны.

Finally: Все-таки это был 20-метровый кабель. Точнее, неправильно обжимал головку. Перепутал сине-белый с зелено-белым - стандартная ошибка. (Я-то сам головки никогда не обжимал, всегда покупал готовые кабели. Когда я обжимал сетевые кабели - это еще был коаксиал, так что руку не набил.) Ноут это переживал, гигабитный свитч - нет. Переобжал - все заработало мгновенно. Спасибо всем за комментарии и советы.

---

Обновление в статьях - Обзоры

2012-11-20 09:05:00 (читать в оригинале)

рубрика : Обновление

Полезные программы для телефона на Android - выпуск II

---

Измерить свой уровень сахара в крови в ИНВИТРО - совершенно бесплатно!

2012-11-19 14:00:00 (читать в оригинале)

рубрика : реклама

Реклама

---

Не откладывайте визит в ИНВИТРО, запишитесь прямо сейчас!

---

Парижский автосалон 2012: Ford

2012-11-19 11:04:00 (читать в оригинале)

рубрика : выставки

Стенд Ford начинается с самого главного Форда всех времен и народов - модели Ford T (вроде это она).

Ford Focus Titanium с литровым двигателем EcoBoost, который был назван "двигателем года" (International Engine of the Year). Двигатель действительно очень интересный и получил кучу наград - вон его модель, на стенде правее. Очень компактный, с мощностью в 100 л.с. (это на литре объема), также есть модель со 125 л.с. Тратит 4,8-5 литров на 100 километров.

[lj-cut text="продолжение здесь"]
Новый Ford Fiesta 2013. Дизайн стал более агрессивным, выглядит машинка, на мой взгляд, очень и очень прилично. Будет снабжаться как раз литровым EcoBoost в 100 и 125-сильном исполнении. Также будут и другие варианты комплектации моторами - как бензиновыми Ti-VCT различных характеристик, так и двумя вариантами дизеля: 75-сильным 1,5-литровым Duratorq TDCi или 95-сильным 1,6-литровым Duratorq TDCi.

Кстати, тут еще предусматривают установку "родительской" системы MyKey. Она позволяет ограничить максимальную скорость машины и громкость аудиосистемы, также делает невозможным отключение некоторых функций безопасности, в том числе системы ABS, системы стабилизации и других.

Ford Mondeo в новом дизайне смотрится просто отлично. Морда - почти как у Aston Martin, честное слово. Надо будет взять его покататься - интересно, что он собой представляет на дороге. У меня когда-то давно был "Форд Мондео" - ходил очень славно. Хотя при этом было очень много проблем с электрикой и мне конкретно не нравилось, как у него переключаются передачи. Но ходил классно и дорогу держал очень хорошо.

Однако это было довольно давно, так что новый Mondeo - это машина из совершенно другой эпохи.

Базовым двигателем тут устанавливают литровый трехцилиндровый турбомотор 125 л. с. и 170 Нм. Также будут доступны турбодизели 1.6 и 2.0, турбированные четырехцилиндровки 1,5 и 2,0 литра. Ну и обещается еще один гибридный вариант.

Коробок передач планируется две: шестиступенчатая механика и роботизированная трансмиссия PowerShift (такая же устанавливается в новом Ford Focus).

Автоматическая парковка (как параллельно, так и перпендикулярно), система голосового управления SYNC, ремни с надувными подушками - в общем, экипировку обещают впечатляющую.

А вот смешная машинка - паркетник Ford EcoSport. Выглядит так, как будто взяли Fiesta и ее немного сдавили. Собственно, это и есть кроссоверная модификация Fiesta, которую разрабатывали для Бразилии, но вроде собираются продавать и на европейском рынке.

Электрическая модификация Ford Focus. На одной зарядке проходит до 160 километров, время зарядки - 4 часа от бытовой розетки. Утверждается, что это один из самых экономичных электрокаров.

А вот и кроссовер Ford Kuga 2013. Особого ажиотажа с ним не было, модель не слишком отличается от предыдущей. Однако на салоне демонстрировали специальную комплектацию Individual, в которую входят всякие вкусности: мультимедийная система MyFord Touch с распознованием голосовых команд, параллельная парковка, систему автоматического открывания багажника при проведении ногой под задним бампером (вот это вообще очень ценно!).

Двигатели - два варианта дизеля TDCi 2,0, мощностью в 138 и 161 л.с., а также бензиновый 1,6-литровый турбомотор EcoBoost с мощностью в 173 л.с.

Я, кстати, недельку покатался на предыдущей Kuga - все руки не доходили написать. Машина произвела очень неплохое впечатление. Это при том, что я не особый фанат кроссоверов - я любитель седанов. Кроссоверы обычно кажутся мне слишком жесткими, недостаточно маневренными и приемистыми. Но в данном случае Kuga не производил впечатление неторопливого - даже после моей Volvo S60 2,5T с 210 л.с., Разгонялся хорошо, маневренность и управляемость - на четверку, салон показался вполне комфортным, также понравилось наличие всевозможных современных "примочек" - завод кнопкой, отлично работающий датчик дождя (на моей Volvo он недостаточно интеллектуален), продвинутая система настроек бортового компьютера, магнитолы и так далее. Также была возможность проверить его внедорожные качества - скатался в родную деревню, а там от дороги 5 километров - полный кошмар: разбитые плиты, да и просто накатанная колея в чистом поле. Ничего, справился, ну и однозначно выгребал там, где на седане я засел бы на сто процентов.

Однако если вы меня спросите, купил бы я себе Kuga, учитывая альтернативы за те же деньги - я бы сильно задумался. Потому что таких же денег стоит Mazda CX-5, а у нее дизайн - не в пример круче. Kuga смотрится, скажем так, как добротная рабочая лошадка. Шика ей не хватает. А у Mazda CX-5 этого шика - в избытке. НО! Mazda CX-5, как говорят отчеты страховых, в России прут по-черному. А Ford Kuga прут НАМНОГО реже. Так что ответ, на мой взгляд, неоднозначен. Впрочем, я не планировал покупать в России кроссовер, так что серьезно данный вопрос не исследовал. Запомнил только, что от Kuga остались хорошие впечатления.

Ну и возвращаемся к автосалону. Последняя модель - пользующийся на выставке повышенным вниманием "заряженный" Ford Focus ST. От обычного "Фокуса" отличается решеткой радиатора как у Fusion и Mondeo, другим обвесом и задним спойлером. Два выхлопных патрубка расположены сзади по центру. В салоне - новые спортивные кресла и карбоновые элементы отделки.

Силовой агрегат - бензиновый турбомотор EcoBoost в 2 литра и мощностью 250 л.с. Разгон до сотни обещают за 6 секунд.

---

Парижский автосалон 2012: Infiniti

2012-11-19 10:04:00 (читать в оригинале)

рубрика : выставки

Решил все-таки доразгрести кое-какие фоточки с Парижского автосалона, а то жалко, что такую красоту - и не показать.

Стенд Infiniti. Главная новинка - концепт электрокара Infiniti LE Concept. В Infiniti решили доказать, что электромобиль тоже может быть хорошим бизнес-классом - и вот этот красавец!

На одном заряде способен проехать до 160 километров. Электродвигатель мощностью 134 л.с. с крутящим моментом 325 Нм.

С помощью системы быстрой зарядки заряжается до 80% за 30 (!) минут, также будет снабжаться беспроводной системой зарядки.

Серийная версия начнет продаваться в ближайшие два года.

[lj-cut text="продолжение здесь"]
Еще один концепт - Infiniti Emerg-e. Спортивный двигатель мощностью 402 л.с., два электромотора. До 100 км/ч разгоняется за 4 секунды. Кстати, в серию они его решили все-таки не выпускать - мол, недостаточно спортивный. Но концепт служит основной для дальнейших разработок.

Не знаю, правда, что тут недостаточно спортивного. По-моему, даже чересчур.

Infiniti M35 Hybrid. Самый быстрый в мире гибридный седан (аж в книге рекордов Гиннесса это отмечено) - разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунд.

Infiniti G37 Cabrio - мощный кабриолет с жесткой складывающейся крышей на электроприводе. Крыша убирается за 25 секунд. Двигатель VQ37VHR развивает 333 л.с., крутящий момент - 363 Нм.

А это совершенно эксклюзивная машинка - кроссовер Infiniti FX Vettel Edition, созданный при участии двукратного чемпиона "Formula 1" Себастьяна Феттеля.