06 февраля, 2015 г. (пятница)
Ш: 12,08'4N
Д: 63,07'4W
КК - 325, V - 5,3 узл. S - 125 миль.

Вторые сутки в море. Ночь прошла спокойно. Разошлись с несколькими судами чисто. Потихоньку обживаемся, привыкаем к морскому укладу жизни. У Цыли и Майами настроение стало гораздо лучше, морская болезнь прошла, но кушать они не торопятся. Проснулся с рассветом...



День только начинался. Легкий восточный ветер тихо надувал стаксель и уверенно нес нас на запад. К полудню он начал скисать. Убрали стаксель, поставили геную, прибавили не более узла. Поставили удочки.



В море появилось много саргасcовых водорослей, они здорово мешают рыбачить. Блесна все время ими забиваются. На борту спокойно, каждый занимается выполнением своих обязанностей.



За прошедшие сутки прошли 125 миль, совсем неплохо для слабых ветров и яхты в 150 тонн водоизмещения. На борту у нас пока все в порядке. Долгий, очень долгий ремонт на Тринидаде пока не приподнес нам новых сюрпризов. Очень хотелось бы обойтись без них!



Закат.
Еще один день окончен, впереди длинная тропическая ночь в компании с Млечным Путем и созвездием Южного Креста...

Наконец, вчера получили эл.двигатели для морозилок!

Сегодня оформились, но... я никак не мог отдать приказ, - Отдать швартовы!
Дело в том, что двое суток назад Цыля ушла ночью с лодки и до сих пор не вернулась. Мы уже обыскали всю территорию марины, соседние клубы тоже и лишь когда я поднял ставки за ЛЮБУЮ информацию о самом мной нежно и преданно любимом члене экипажа, за мной буквально прибежало два работника PEAKE YACHT SERVICES и отвели меня на шхуну самого владельца марины, где они якобы видели Цылю...



Информация оказалась верной, в 11.45 гулена была найдена и возвращена на борт с выговором. В 12.00 объявил часовую готовность. Попрощались, поблагодарили, я расчитался с работниками за Цылю (по $100 на брата, как и обещал). В 12.50 завелись, проверились. В 13.15 мы наконец отдав швартовы двинулись на выход из порта Chaguaramas...



13.45 прошли малым проходом, вышли в Карибское море



14.10 остановили ГД, поставили стаксель. Ветер ENE-20 узл.



Легли на КК-350, надо бы засветло подальше отойти от Венесуэльского берега. А то там много рыбаков, которые по совместительству подрабатывают пиратством!



Девочек немного укачало после пяти месяцев береговой жизни...



Цыленька стойко переносила первые приступы морской болезни



Лег, правда весь экипаж, не только мои девочки. Потому удочки ставил сам, одновременно осматривая горизонт и приглядывая за парусом. Средняя скорость 5,7-6 узлов меня вполне устаивала, что бы осмотреться и дать время экипажу привыкнуть к качке.



К закату нам послали тунчика!



Энтузиазма в лицах членов экипажа я не увидел, все от ужина отказались. Тунца пришлось отфилировать и самое красивое заморозить. Немного посолил и оставил себе на ночную вахту. Она, как известно, очень кушать хочет, особенно под утро. Но день удался! Главное, что ВСЕ члены экипажа на борту и мы в Карибском море на пути к Панамскому Каналу, как я вам и обещал! Спасибо всем, что вы с нами, - ПОЕХАЛИ!

Спустились, проверились, сальники не текут, все работает, к выходу готовы...



Осталось лишь дождаться два эл.двигателя для морозилок, которые давно проплачены но никак не могут доехать до Тринидада. Как получим, так сразу и выходим!



А пока, все идет своим чередом в круговороте Жизни. Рассвет сменяется закатом. Впереди 11 000 миль интереснейшей дороги, которой мы с вами прошли совсем недавно, - Карибское море, Панамский Канал, Тихий океан, Торресов пролив, Арафурское и Тиморское моря, Индонезия. Оставайтесь с нами, переход обещает быть интересным!