За все время производства пятой серии в кузове e34 было выпущено немало разновидностей обвесов. Отличительной чертой многих из них является различие губы — нижней части переднего бампера. Хотя я давно уже владею пятеркой, я до сих пор не особо разбираюсь в их различиях. Так что попробуем разобраться. Не буду писать много текста — листаем фотографии и читаем что это за обвес.

Такая нижняя губа ставилась на 540i 1994 года, но может ставиться на любой стоковый бампер

Такая нижняя губа ставилась на 540i 1994 года, но может ставиться на любой стоковый бампер

Бампер и нижняя губа AC Schnitzer

Обвес AC Schnitzer

Обвес Alpina

Бампер и нижняя губа Alpina

Обвес Alpina

Обвес от ателье Hartge

Обвес от ателье Hartge

Стоковый обвес для M5

Стоковый обвес для M5

Обвес M-Tech — ставился на MSport и M540i для Канады

Обвес M-Technic

Обвес Racing Dynamics

Обвес Racing Dynamics

Обвес Seidl

Стоковая губа

Перевернутая стоковая губа

Так называемая Volvo Lip — губа в стиле Volvo

Обвес Zender

Бампер и губа Zender

Обвес Zender

Будучи начинающим javascript разработчиком, я заинтересовался темой межплатформенной разработки мобильных приложений. В этой области, в настоящее время, балом правят Cordova (phonegap) www.phonegap.com, Appcelerator Titanium www.appcelerator.com, Mosync www.mosync.com.

Рано или поздно, после выпуска первых мини-приложений, основанных на этих системах, разработчику захочется создать что-нибудь Большое и Светлое, и хотелось бы, чтоб в этом новом приложении/сервисе были пользователи (c аватарами и проч.), push-notifications, user-generated-content и т.д… Но при этом, не хотелось бы тратить время и деньги на написание своей серверной инфраструктуры, а хотелось бы воспользоваться чем-нибудь недорогим, вплоть до бесплатного, и простым в освоении (и ещё чтоб «в облаке»!).

Как раз подобного рода тяжести и взяли на себя многочисленные Backend-as-a-Service (не путать с другими aaS). Я хочу кратко пробежаться по некоторым игрокам на этом рынке. Подчеркну, что меня в первую очередь интересовали те платформы, которые можно было бы легко и безопасно использовать с мобильным javascript (Phonegap/Titanium). Если платформа просто предоставляет REST API, этого мало, т.к. вопрос безопасности требует наличия некоторого специального ограничительного функционала: AccessControlList/permissions/masterKeys/etc. И вообще, желательно отдельный javascript SDK.

(Так как это «поверхностный обзор», я не буду подробно писать кому и зачем нужен BaaS и почему вместо всего этого не использовать старый-добрый PHP/MySQL на VPS или новый-добрый node.js в облаке)

Я начал поиск с www.programmableweb.com/apis/directory/1?apicat=Backend там перечислено почти 40 платформ, просмотрев их, я оставил для обзора те, что легко можно использовать с javascript:
Читать дальше →

Предисловие

Бродил я по хабрахабру и наткнулся на статью Алгоритм Дейкстры. Поиск оптимальных маршрутов на графе, и вспомнил как в студенческие годы писал прогу на С++ для этого алгоритма. Решил поделится одной интересной темой — решением задачи коммивояжера (TSP), алгоритмом муравьиной колонии (ACS) и реализацией этого алгоритма при помощи Google Maps.

Пол года назад у меня была задача написать сервис для поиска оптимального пути с использованием Google Maps Api и я использовал задачу коммивояжера с алгоритмом муравьиной колонии. Описание задачи коммивояжера найдёте можете найти в Википедии.
Приведу и опишу сам алгоритм и в конце ссылка где я выложил демо-версию реализации алгоритма.

Алгоритм

Общая задача коммивояжера (traveling salesmen problem, TSP состоит в следующем: используя заданную систему транспортных соединений (дорог и т.п.) между пунктами (городами, фирмами и т.п.) в конкретной зоне обслуживания, посетить все пункты в такой последовательности, чтобы пройденный путь был минимальным.