Если меня спросить, чем мне нравится "Логги", я назову три его особенности:

1) Шикарный салон. Нет, не спорьте со мной - для бюджетной машины салон именно шикарный.
2) Внешний вид. Да, это не самая красивая машина. Но он выглядит мило - как задорный пухлый щенок, которого хочется потискать )
3) Подвеска и коробка. Я порой забываю, что еду на легковой машине - кажется, что на кроссовере. Передачи очень легко встают на свои места, машина вытягивает и не трясется, даже при жутких ошибках водителя. Ну и автомобильчик довольно быстрый - недостатка в динамике я не ощущаю.

За фото спасибо Артёму runawaytrain13. Подробный обзор салона New Logan смотрите здесь >>>.

Бессменный лидер сегмента седанов бизнес-класса из года в год продает сам себя. Даже сейчас, в условиях падения рынка, объемы продаж Camry продолжают увеличиваться. И ничего удивительного в случае с японским седаном в этом нет. В том, что обновленная Camry будет лучше себя прежней, нет никаких сомнений. Для тех покупателей, которые отказались от премиального лоска, японский седан может всегда предложить солидный имидж. Слишком спокойная внешность? Теперь у Camry размашистая фальшрадиаторная решетка, современная оптика сложной формы, обилие хрома и светодиодные ходовые огни. Передок переработан кардинально: нынешняя Camry уже не банальный кожаный дипломат, а скорее современный кейс модного покроя. Передний бампер с огромным воздухозаборником выглядит очень агрессивно, да к тому же еще и немного увеличивает длину машины, заставляя теперь держаться подальше от высоких бордюров. Корма по-прежнему кажется довольно массивной, хотя уже и не воспринимается такой тяжеловесной благодаря новой оптике и более резким очертаниям бампера. Простенький интерьер? Новая комбинация приборов удобна, красива и радует приятной графикой цветного экрана. Архаичный блок управления климат-контролем с зеленым дисплеем и вращающимися рукоятками сменил более современный кнопочный, похожий на те, что используются в автомобилях Lexus.

Новый "Логан" стал вполне симпатичной машиной. Со мной уже не раз заговаривали люди, спрашивали, как машина, говорили, что красивая, просили показать салон, и т.д. Двое даже сказали, что купят. Причем именно в такой же, максимальной комплектации - из-за симпатичного салона.

Но, как вы понимаете, нет в жизни ничего идеального. В этой машине меня выбешивает процесс заправки. Давайте посчитаем, сколько действий я делаю:

1. Выключаю движок и вытаскиваю ключ.
2. Открываю лючок бензобака
3. Вставляю ключ, думаю, куда его поворачивать.
4. Поворачиваю ключ
5. Вытаскиваю пробку
6. Думаю, как херово, что она ничем не крепится и может улететь
7. Вытаскиваю ключ
8. Вешаю пробку на специальный крючок
9. Дальше как обычно
10. Беру пробку, туплю - как её правильно вставлять?
11. Снова туплю.
12. Ну вы поняли.
13. Догадываюсь, как правильно, вставляю
(видимо, сложности с прохождением этого квеста были и до меня, так как там все разворочено)
14. Закрываю лючок. ВСЁ! )

Я, кстати, не об этом хотел поговорить. Вообще-то "Логан" довольно высокая машина. И красивая. Но бампер в наших условиях хочется повыше. Вот сегодня на моем парковочном месте (правильнее сказать - обочине) почистили дорогу. И я с некоторой опаской заезжал туда через грязные снежные кучи. А обратно, если не укатают, придется снег утаптывать или лопатой поработать - она у меня всегда в машине. Ибо что-то страшно мне за передний бампер и все, что на нем расположено.

Пусть что угодно говорят противники автомобилей, но на машине я успеваю гораздо больше. К тому же метро до моей работы еще не прорыли. А "Логги" оказался неожиданно хорош и в городе, и на трассе. С "убитыми" дорогами тоже справляется. А вот в пробках сегодня было жарко. По моему маршруту сплошные тоннели и развязки, так что ехать вниз-вверх, постоянно трогаясь и устанавливаюсь. Даже непонятно, как маленький "Сузуки", сломавшиеся на въезде на "Миллениум", смог собрать такую пробку. Тем не менее, заняло это минут 20, не больше. По московским меркам не пробка даже...

Кстати, как вы обычно трогаетесь? С первой или второй передачи? Когда и как? Поделитесь советами. И ещё - как вы нажимаете на педали - всей ногой, или только носками? Да-да, вопросы странные. Так и рубрика у меня "Записки авточайника"...

Пока планы такие. До 12 января мы будем путешествовать на новом "Логане" - мы его уже полюбили, а в Казань вернемся на... В общем, об этом позже ;) Хэштег экспедиции - #GoldenRingExp

31 декабря - Выезд из Казани. Прибытие в Ульяновск. НГ.
1 января - Ульяновск. Встреча с ульяновскими блогерами.
2 января - Алатырь - Саров - Дивеево - Арзамас
3 января - Муром - Суздаль – Кидекша - Иваново
4 января - Родники - Кинешма - Плес - Кострома
5 января - Кострома, Ярославль
6 января - Ярославль
7 января - Тутаев - Рыбинск - Мышкин - Углич
8 января - Переславль-Залесский - Юрьев-Польский - Александров - Коломна
9 января - Москва. Коллективная экскурсия со стрельцами по Зарядью и встреча с московскими блогерами.
10 - 11 января - отдых в Москве
12 января - Смена машины и выезд из Москвы в Казань.
13 января - Возвращение в Казань и начало нового тест-драйва )

В Ульяновске к нам присоединится alexio_marziano с семьей - мы вместе будем ехать до Владимира. А на конечном этапе, возможно, подтянется ashar_kant, который, как выяснилось, тестил именно наш "Логан" в Черногории. Ну надо же! )

Москвичи и ульяновцы, увидимся! По Ульяновску ещё решим, а в Москве встречаемся 9 января в 13.00 на площадке у ларька на выходе из метро "Таганская-кольцевая)". Вас там будет встречать стрелец, вооруженный до зубов. Ну и мы с Лизой, естественно. О маршруте экскурсии расскажу чуть позже. Для блогеров она бесплатная, с вас - пост )

Зы: У нас отвалился партнер по проживанию. Так что ищем отели, хостелы, хозяев квартир и т.д., готовых нас приютить. Друзья, если есть идеи по этой части, пожалуйста, пишите!