Автомобиль. Он стал неотъемлемой частью повседневной жизни. Десятки разных производителей, сотни марок и тысячи видов модификаций. Автомобили бывают маленькие и большие, бизнес класса и бюджетные, для бездорожья и шоссе.
Большинству людей хотелось бы конечно новенькую машинку из салона, но не всем это по карману, а, следовательно, приходиться покупать подержанный автомобиль.
На первый взгляд нет ничего проще, чем открыть страничку с объявлениями, выбрать машину по нраву и приобрести ее. Но есть много «подводных камней».
Автомобиль может быть после ДТП, а может и в озере «искупался», а может быть просто разбита ходовая часть или двигатель закипел. Есть много всяких «но» при покупке подержанного авто.
Перед покупкой подержанного автомобиля лучше всего взять с собой специалиста, который посмотрит, что да как. Если же такой возможности нет, то придется немного подучиться.
Изначально стоит походить вокруг машины и обратить внимание на все зазоры: капот, багажник, двери, бампера, фары. Зазоры должны быть ровные и, так сказать, в одной поре. Если что-то где-то не прилегает, или в зазор можно палец засунуть, значит, машина была ударена. В идеале приобрести толщиномер (не дорогое удовольствие, но полезное). С его помощью можно промерить крышу. Если толщина крыши в разных местах сильно колеблется, значит, ее красили. Удовольствие покраски не дешевое, следовательно, с автомобилем было что-то серьезное. Если нет толщиномера, то можно просто внимательно осмотреть соединения. Болты, винты, шплинты, прочие крепежи. Чем чаще их крутили, тем больше вопросом по состоянию автомобиля. Это минимум, который вооружит против металлолома.
В подкапотном пространстве не должно быть никаких подтеков и пятен. Опять же, это в идеале. Пятна говорят об утечки масла, либо тосола. Это говорит о том, что придется менять прокладки, либо систему охлаждения. Если видимых нарушений нет, то просто стоит завести машину и послушать звук. Двигатель должен работать ровно, без призвуков стуков.
После визуального осмотра стоит проехаться несколько километров. Не стоит стеснять проехать по ямкам, грунтовым дорогам и т.д. Это покажет качество ходовой части. Машина, при езде, должна быть тихой. В ней не должны стучать стойки, визжать мост или хрустеть коробка передач.

Собрались покупать новый автомобиль, но наслышаны о мошенниках, которые продают битые автомобили. Эти автомобили были восстановлены, приведены в приличный вид, и продаются под видом новых машин, незнающих, что такое ДТП и перекраска.
К сожалению, от этого никто не застрахован, и попасть в ловкие руки мошенников может каждый. Чтобы этого избежать, можно на осмотр автомобиля брать специалиста, но это обойдется в определенную сумму. Что же делать? Стоит самому разобраться. Данная статья сможет помочь в этом. Некоторые советы:
• Автомобиль должен быть чистым, некоторые любители, выставляют свой автомобиль, даже удосужившись его помыть;
• Если автомобиль был покрашен отдельными деталями, то, несомненно, разница будет заметна, следует обойти автомобиль по кругу, и тщательно рассмотреть детали, желательно под разными углами. Особое внимание следует уделить крыльям автомобиля;
• Краска на новом, небитом автомобиле должна отражать одинаковый свет по всей площади. Не должно быть никаких искажений света;
• На покрытие автомобиля не должно быть ничего лишнего. Если авто было подвергнуто перекраски, то скорее всего будет присутствовать пыль и разного рода песчинки. От этого очень сложно избавиться, даже если машина тщательно отполирована;
• Неокрашиваемые детали должны быть чистыми, без следов краски;
• Двери должны плотно прилегать к уплотнителям, если этого не происходит, вероятнее всего, автомобиль подвергался деформации;
• Сварочные швы. С завода на автомобиле присутствует точечная сварка, аккуратнее и качественнее, чем то, что могут сделать в автомастерской;

В целом критериев для выбора такого эхолота немного, поэтому рассмотрим подробно. Эхолот для лодки выбрать гораздо проще, чем для рыбалки с берега. Здесь Вы можете выбрать модель, которая будет удобна и понятна для Вас. Подберете эхолот для себя, а не подстроите себя под эхолот. Итак, многим кажется, что эхолот для рыбалки с лодки – это [...]

В летнее время рекомендуется снять тяжелые и малоэстетичные штампованные колесные диски с автомобиля и заменить легкосплавными аналогами. Последние ценятся прекрасным дизайном, легким весом и способностью прослужить на хороших дорогах долгое время.

Легкосплавные диски ценны тем фактом, что целиком и полностью изготавливаются методом плавки из алюминиевого сплава, отличного не только высокой стойкостью к коррозии (мешает сверхпрочная оксидная пленка), но и предельно малым весом. Диски диаметром не более 17 дюймов редко достигают веса 6.5 кг, что позволяет резко снизить неподрессоренную массу автомобиля. И как следствие – разгонные характеристики резко увеличиваются, а расход топлива снижается.

Легкосплавные диски имеют один явный недостаток – слабую способность противостоять механическим ударам. Они от них банально лопаются. Но в современных сервисных центрах широко используют аргоновую сварку, способную надежно запаять образовавшиеся трещины. Даже полностью поврежденные шины и диски, после такой реставрации, можно использовать в качестве запасного колеса. Если покупать легкосплавный диск, обязательно нужно обращать внимание на клеймо рентгеноконтроля, который и будет гарантировать, что в колесе не имеются скрытых дефектов.

Кованые колесные диски априори считаются высокотехнологичными среди всех дисков, поскольку изготавливаются методом ковки – на алюминиевую заготовку оказывает воздействие гидравлический пресс мощным ударом. Данный вид технологии позволяет добиться на выходе как малого веса (не более 5.5 кг за диск), так и плотной кристаллической структуры, которой уже не страшны сильные механические удары – для дальних путешествий они считаются самый раз. В этом смысле они выгодно отличаются от легкосплавных дисков, имеющих зернистую структуру.

В магазинах можно купить не только вышеуказанные алюминиевые диски, но и магниевые, отличные еще меньшим весом и большей прочностью. Магниевые диски еще больше снижают неподрессоренную массу автомобиля, обладают отличной теплопроводностью и прекрасным внешним видом. Для трековых дней они считаются идеальным выбором. Но перед зимним сезоном их рекомендуется снимать, поскольку они поддаются коррозийным процессам, вызываемые солью и антиобледенительными составами. Поэтому их приходится периодически подкрашивать. И они имеют один недостаток – высокую цену. Поэтому их устанавливают на те модели автомобилей, стоимость которых превышает порог в $10 000!

  Выбираем музыкальное сопровождение на свадьбу Какую музыку Вы хотели бы услышать на свадьбе? Может это будет джаз в холодных оттенках? Но Вы можете точно не знать ответов на эти вопросы, поэтому ниже даются некоторые рекомендации к подбору фоновой музыки на свадьбу. Хорошая фоновая музыка всегда должна быть неким «задним слоем». Если она выходит на первый план, [...]