В субботу я ездил в Казань. Самостоятельно, но с более опытным автомобилистом на пассажирском сиденье, который давал советы.
Формально это была поездка в "Икею", но фактически мне там почти ничего не надо было. Интересовала прежде всего возможность поездки по полупустым субботним улицам татарской столицы.

С полупустыми улицами случился облом - они в Казани в субботу оказались заполненными. Не знаю какой адъ там происходит на дорогах в будни, но в субботу днём 22 ноября было нелегко. Так что я испытал некоторый шок от количества полос, их узости, необходимости постоянно перестраиваться и делать огромные крюки за поворот не в том месте. В течении поездки было совершено три ошибки, что за для поездки одного дня для меня много.


Это фото старое и летнее.

Я проехал через всю Казань - заехал с М7 через Горьковское шоссе, потом проехал через проспект Ямашева и далее на проспект Победы. Был соблазн проехаться по объездной, но поскольку поездка была в субботу и надо было тренироваться - выбран был такой вариант. В одну сторону я проехался по нему нормально, а вот обратно были такие пробки, что лучше бы я поехал по объездной.

Также интересным опытом стала поездка по трассе М7 обратно в тёмное время суток. За всё время я не совершил не одного обгона - это просто было страшно делать для меня. Обгон по федеральной трассе на дороге с одной полосой в каждую сторону в тёмное время суток - это нечто, показавшееся очень сложное. Из-за отсутствия обгонов ехал я дольше обычного, особенно тяжело пришлось в первую половину пути - там на М7 нет нормальных участков с тремя полосами где можно опередить грузовики, едущие впереди меня. Вторая половина пути на обратном пути на М7 прошла проще - там была возможность для опережения, которую я использовал.

Но всё равно поездка по М7 в вечернее время на дальние расстояния - стресс для меня. После того, как я вернулся в вечерние Чебоксары где на улицах было мало транспорта - испытал приятное облегчение. Как удобно и даже приятно ездить по свободным чебоксарским улицам в субботу, и как тоже самое сложно в Казани! Небо и земля.

В поездке получил много опыта. Преодолел около 340 километров, потратил около половины бака бензина.

1) Сегодня я наконец-то настроил автомобильное кресло под старшую дочку и смог впервые куда-то съездить с ней на собственном автомобиле.
Вика была очень рада - ей очень понравилось сидеть впереди, она узнала о существовании Мак-авто.



Большое количество эмоций отвлекало меня от вождения. К счастью, дорога была не долгой и аварийных ситуаций не было. Хоть дочка один раз вертела головой, так что закрыла мне вид правого бокового зеркала в нужный момент.

2) Еще сегодня я впервые съездил на автомойку. Была выбрана автомойка "Тихослободская" у Чандрово, так как автомойка у нового корпуса ЧГУ была занята.

Что сказать про автомойку? Первый раз приезжать на неё - стресс для начинающего автолюбителя. Чтобы помыть машину надо выполнить столько самых различных непонятных действий. Сначала постоять в очереди, потом выяснить в какой бокс и после кого нужно заезжать, потом завезти автомобиль в автомойку на нужное расстояние (мойщик попросил заехать чуть дальше, и я его не сразу понял), потом надо 15-20 минут подождать пока моют автомобиль, потом надо оплатить мойку, указав какое-то страшное количество совершенно непонятных данных. Это сложно. Хорошо, что я был не один. Иначе я бы так и не смог решить этот квест и просто уехал бы не разобравшись.

Экспресс-мойка автомобиля с ковриками обошлась в 200 рублей. Я и представить не мог, что это так сложно и долго. А ведь еще потом вымытую машину надо самостоятельно протереть, так как сушка на автомойке заняла бы еще больше времени.

Говорят, что в чебоксарских автомойках сейчас огромные очереди. По крайней мере в хороших. И, чтобы не ждать в очереди, надо оплатить сверху еще 100 рублей, чтобы помыть автомобиль по записи на какое-то время.

Вообщем, в следующий раз я поеду мыть автомобиль еще не скоро.

Сегодня я наконец-то дорвался до автомобиля. После двухнедельного перерыва управлять им было немного непривычно. Первые пол часа я тупил, и даже вполне заслужено был обибикан одним из автомобилей, которого я по ошибке подрезал. Потом всё более-менее вошло в норму.

Поездив немного по городу и заправив полный бак, я решил посетить два районных центра Чувашии, в которые я еще не приезжал самостоятельно - Аликово и Красноармейское. Так что проехался по маршруту Чебоксары - Ишлеи - Аликово - Калинино - Красноармейское - Цивильск - Кугеси - Чебоксары, преодолев в общей сложности 240 километров. Проехал бы больше, но меня в семье не поймут.

Приятно ездить по пустым городским улицам и довольно свободным междугородним дорогам. Я лишь один раз попал в пробку на трассе М7 в Цивильске - где идут бесконечные работы с сужением.

Вот только ездить по Чебоксарам в час пик желания нет - удовольствия от таких поездок будет минимум.

Как-то автомобиля в Бразилии очень не хватало. Нравится мне это дело.

Сегодня я проехался по маршруту Чебоксары - Ядрин - Красные Четаи - Шумерля - Калинино - Вурнары - Ибреси - Канаш - Цивильск - Чебоксары. Это, конечно, не Чувашия по контуру, но для меня тоже много. В дороге провёл около 6 часов, проехал 375 километров, сделал 8 фотографий... на телефон через окно автомобиля, снял множество видео на регистратор хранить которое категорически негде.



Цель поездки - практика по вождению, так что из машины я практически не выходил, а перечисленные населённые пункты смотрел только из окна автомобиля. Что можно сказать о городах? В Шумерле совершенно мудацкие лежачие полицейские, о которых не предупреждают знаки. В Ядрине немало сфетофоров для такого казалось бы небольшого населённого пункта. В Вурнарах я заплутал и некоторое время ездил по посёлку в поисках дороги на Ибреси. Во всех населённых пунктах дороги не такие сложные, как в Чебоксарах, так что водить не сложно. Надо только ехать не спеша и смотреть на знаки.

Я заправился на олдскульной заправке где для того, чтобы начал заливаться бензин, требовалось нажать специальную кнопку. Аварийных ситуаций не создавал, каких-то эпикфейлов не было, хотя в любом случае возникали варианты для обдумывания, которые я потом разбираю по видеорегистратору.

Завершить поездку пока светло я не успел. Так что с Канаша до Цивильска ехал в сумерках, а с Цивильска до Чебоксар в темноте. Но вроде бы справился, нервничать не пришлось. Может это потому, что на трассе было оживлённое движение и двигаться одному в тёмноте не надо было.

Кажется, что я созрел для того, чтобы поехать в Ульяновск или Саранск. Можно было бы совершить интересную поездку на выходные - рано утром в субботу выехать из Чебоксар, днём приехать в город назначения и заселиться в гостиницу, до полудня воскресенья исследовать город, и потом поехать домой. Когда собственные возможности совпадут с хорошей погодой можно попробовать осуществить этот план.

Также интересно всё-таки съездить в Казань в день, когда там будет минимальное движение, и поездить по этому городу. Как бы страшно там не было.

Сегодня для репортажа о расширении дороги через железнодорожный переезд на Базовом проезде повёз Никиту туда. И попал в страшную пробку, вызванную дорожными работами из-за этого расширения. Стоять в пробке не так сложно - надо только понемножку двигаться вперёд. Сегодня мне везло и каких-то особо наглых водителей встречено не было. Но пробка была всё равно огромная, так что пришлось выпускать Никиту так и не доехав до места, а мне начинать её объезжать окольными путями.

Но и окольные пути были очень долгими и заторными, так что, пока я приехал на улицу Пристанционную через затор на Гладкова, прошло около 20 минут, требуемых для снятия репортажа. Репортаж сейчас готовится и появится на http://www.zarulem.ws и http://www.cheb.ru, ну а я поделюсь своими мыслями о вождении - ездить по городу в таких условиях не так уж и сложно, а просто не приятно. Неприятно прежде всего тем, что убивается очень много времени. На расстояния на которые я вечером трачу 10 минут, расходуется в районе получаса.

Сегодняшняя поездка по пробкам отбила у меня желание выезжать в город в час пик. Без острой необходимости постараюсь этого не делать.
Ну или в крайнем случае надо поездить в час-пик в обучающих целях. Чтобы получить опыт, недоступный при поездках по свободным дорогам.