В отличие от машин реальных, машинок миниатюрных у меня целый автопарк, насчитывающий уже 78 экземпляров. И пора представить пополнение. Иж 27156 из журнальной серии "Автолегенды СССР" и Москвич 400-420 ОРУД из журнальной серии "Автомобиль на службе".

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках
Иж 27156 это грузопассажирская версия всем известного "пирожка" - так прозвали ИЖ 2715. От него он отличался лавками и остеклением в будке. Встретить на дороге их можно было куда реже, нежели исходные "пирожоки" которые до сих пор колесят по дорогам. Правда и их от года к году становится все меньше.


Посмотреть на Яндекс.Фотках
А вот 400-й "Москвич" в "мундире" ОРУД (Отдел Регулирования Уличного Движения,) смотрится необычно, особенно из-за гигантского "матюгальника" на крыше. В те времена мигалки еще не были обязательным атрибутом, а вот громкоговорители ставились на все машины ОРУДовские машины. Использовались они для разных целей - и для пропаганды правил уличного движения, и для объявления предупреждений вроде "освободите дорогу" или "водителю машины номер .......... прижаться к обочине и остановится".
Причем часто это были обыкновенные уличные "матюгальники", которые приспосабливали для работы на машине. Поэтому они часто различались формой и размером, что можно видеть на фото, приведенных ниже.



Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках
Часто "матюгальник" ставился не один.


Посмотреть на Яндекс.Фотках
ОРУД Занималась непосредственно регулированием уличного движения. В 1961 году была объедена с ГАИ.


Посмотреть на Яндекс.Фотках




Посмотреть на Яндекс.Фотках



Посмотреть на Яндекс.Фотках
"Победы" также служили в ОРУД.


Посмотреть на Яндекс.Фотках
Ну а тут как раз и виден тот самый "зоопарк" с "матюгальниками" различных форм и размеров на крышах "Волг".


Итак, эти две машинки стали соответственно 79-й и 80-й в моей коллекции.

В марте моя коллекция насчитывала 50 моделей и выглядела вот так.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Места пока много, "москвичи" и "жигули" помещаются на одной полке. Хватило места даже для Lamborghini Countach из первого выпуска журнала "Суперкары".


Сегодня же в коллекции 73 модели, и выглядит она вот так.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Просто мне ненадолго в руки попала фотокамера, вот и воспользовался моментом. В кадр не попали 2 "Феррари" и одна "Ламборджини", которые я переселил на стол, так что на фактически у меня в коллекции 75 моделей. На фото же - "Автолегенды"(69 шт.) и пока еще редкие (3 шт.) "Автомобили на службе".

Давно я что-то про "автолегенды" не писал. К сожалению отсутствие камеры накладывает ограничения на мои возможности - все таки хочется снабжать посты собственными фото, а не брать их у кого-то. За время, прошедшее с последнего поста про "Таврию" вышло уже 8 номеров "Автолегенд СССР" и 3 номера новой журнальной серии "Автомобиль на службе". Так что каждой модели посвящать отдельные посты не буду - это трудоемко, и опять же - нет камеры. А выкладывать много низкокачественных фото с мобильного тоже желания нет. Так что обойдусь коллективным фото и блиц-обзором.
Итак, "Автолегенды СССР".

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Первый ряд слева направо - ВАЗ 2105, Москвич 401, Москвич 402, Москвич 2140 SL
Второй ряд слева направо - ЗИЛ 118K "Юность", ГАЗ 24-02 "волга" ЛуАЗ 967 м и ЛуАЗ 969,

Ну и вторая журнальная серия "Автомобиль на службе", как понятно из названия посвящена служебным автомобилям. Короче говоря - "автолегенды" в служебных раскрасках, хотя тут будут представлены и современные автомобили вроде "Газелей", лад 10-го семейства и новых "волг", я пока не решил, буду ли покупать все номера. Поживем- увидим

Посмотреть на Яндекс.Фотках
А пока - 3 первых номера.

Слева направо - ЗИМ 12А, медицинаская версия ЗИМа, милицейская "Волга" ГАЗ 21С и ПМГ 20 - пожарная версия ГАЗ 69.

Всего теперь в коллекции 75 моделей.

История знает очень мало раллийных автомобилей, которые можно поставить в один ряд с этой, легендой. Машина создала революцию в мире ралли. Если вы думаете, что сегодняшняя группа N — вершина ралли — вы очень сильно ошибаетесь. 15-20 лет назад выступали авто вдвое мощнее сегодняшней, наиболее престижной группы N. Речь о AUDI QUATTRO. Ранее все раллийные ...

Не знаю что там произошло у DeA, но путаница устранена. Напомню, что предыдущий номер вышел в двух вариантах - в одних областях В 60-м номере была "таврия" в других - "старт". В этот раз все наоборот - там где была "таврия" - вышел "старт".и соответственно где продавался "старт" привезли "таврию". Все довольны. Надеюсь больше таких казузов не будет.

Итак, 61 номер, "Таврия".



Все.
Нет, не то чтобы у меня не было что сказать по поводу этой машинки, но какая то... скучная она что ли. "Таврии" до сих пор в больших количествах колесят по дорогам. Примелькались. Особой народной любви машина не снискала. Конечно,по сравнению со своими старшими братьями "запорожцами" это был шаг вперед. Но все равно, машина страдала от многих недостатков - слабый двигатель, низкая надежность, неважное качество сборки... Выпускалась машина с 1988 по 2007 гг.

Сама модель сделана и собрана хорошо, тут претензий нет.

"Таврия" стала 63-й моделью в моей коллекции.