Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Дизайнеры Тойоты сделали современные разработки в том же стиле

2013-12-19 23:48:03 (читать в оригинале)

Дизайнеры Тойоты, судя по всему, не считают оформление 80-й серии неудачным и сделали самые современные разработки (90-й и 95-й) в том же стиле. При первой встрече с ними, на Московском «Мотор Шоу» прошлого года, пришлось обойти эти машины два раза, прежде чем в голове появилась ясность относительно того, что же это выставлено. Правда сейчас, когда они примелькались, их различают безошибочно. Как у всех настоящих внедорожников, кузова обеих машин заметно приподняты над ходовой.

---

«Ленд Крузеры» выглядят гораздо симпатичнее

2013-12-19 23:43:58 (читать в оригинале)

Со временем, а прошло как-никак 45 лет, «Ленд Крузеры» стали выглядеть гораздо симпатичнее. Да и числом их стало поболе. Вместо одной, постоянно модифицируемой и меняющей индекс серии, сейчас существуют три: 80,90 и 95. Две последних дебютировали в прошлом году, и именно они являются прямыми наследниками первого «Ленд Крузера».

---

Ситуация была наиглупейшая

2013-12-19 23:07:40 (читать в оригинале)

А стояли мы у подножия Ловозерских тундр, перед нами простиралось позолоченное Умбозеро, и за ним лиловели подсвеченные закатом вершины Хибин. Решили искать поворот сами, и на УАЗике под управлением лихого Сережи Гладинова понеслись вперед. Наконец, злополучный поворот нашли, но он оказался перегорожен бетонными блоками. Мы ужасно спешили и потому решили сползти с насыпи в канаву и лезть вперед через болото.

---

Горы сильно отличаются от Хибин

2013-12-19 22:47:07 (читать в оригинале)

Оказалось, этот железнодорожный путь когда-то назывался «Бериевой дорогой», а вокруг лежали останки лагерей, лагерей, лагерей... Потому и характер этой железки до сих пор остается вредным. Когда, устав от ухабов, ям и бесконечной рулежки, мы пожелали продолжить путь по шпалам напрямик, навстречу нам без всяких гудков вылетел просто чумовой тепловоз... Так начался очередной этап нашего многотрудного испытания — «Тысяча ручьев».

---

Головокружительный спуск со стометровой скалы

2013-12-19 22:42:10 (читать в оригинале)

Сначала два километра тарабанишь на велосипеде, потом два километра сплавляешься на каноэ по горной реке с ревущими порогами и «котлами». Затем двести метров тащишь каноэ «на себе» и бегом — забираешься по горной тропе с обратной стороны на скалу. Там Жак Шевалье прицепляет тебя карабином к тросу и... ступаешь на шаткий и все время перекручивающийся monkey bridge. По нему сосредоточенно идешь метров тридцать (под тобой метров двадцать) и сразу попадаешь в заботливые руки Николая Шустрова.