Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Hyundai ix35 ушел от Tucson очень далеко

2012-03-06 00:01:18 (читать в оригинале)

Нажав на нее перед крутым склоном и пересилив инстинкт самосохранения, поджимаю обе ноги под кресло, и автомобиль, разгоняясь, катится с горы. Впереди поворот и неслабые буераки. 5… 10… 20 км / ч… Мамочки, не работает! И вдруг, под стрекотание ABS, машина сама тормозит и держит 10 км / ч по спидометру, то ослабляя, то усиливая хватку суппортов. Сзади при этом загораются тормозные огни, и мы плавно скатываемся на горизонтальную поверхность. На дороге без уклона эта система не работает, то есть с нажатой кнопкой машина едет как обычно.

---

Где нет дорог

2012-03-05 23:59:49 (читать в оригинале)

Честно говоря, боялись мы оторвать эти пресловутые блестящие дуги, уменьшающие просвет сантиметров на пять. В итоге ни разу даже их не задели. Конечно, кроссовер есть кроссовер. Там, где на легковушке крадешься, переваливаясь с кочки на ямку, на ix35 поддерживаешь уверенный «аллюр». Энергоемкая подвеска даже позволяет перейти на «галоп», но вовремя вспоминаешь о низкопрофильной резине. Полный привод — тоже приятная вещь. Газ в пол, легкая пробуксовка передних колес — и вот уже межосевая муфта замкнулась, подключив задние колеса, толкающие машину вперед из мокрого рыхлого песка.

---

Новый двигатель Hyundai ix35

2012-03-05 23:56:25 (читать в оригинале)

Просто новый двигатель и современный шестиступенчатый автомат чуда не совершили. Между прочим, в европейских прайс-листах мощность этого двигателя указана несколько больше — 163 л. с. И, возможно, в российских версиях 13 жеребцов никуда не убежали и их лишь «спрятали», для уменьшения транспортного налога. А несколько придушенная динамика объясняется экологичностью нового сердца Hyundai. Руль с электроусилителем в околонулевой зоне «зажимается» немного сильнее, чем хотелось бы. Поэтому на скорости, совершая постоянные и неизбежные на любом автомобиле «микроподруливания», приходится не просто покачивать баранкой, а преодолевать это синтетическое сопротивление.

---

В багажнике ix35

2012-03-05 23:55:11 (читать в оригинале)

В багажнике в топовом ix35 установлен сабвуфер. Без спешки Ногой нажимаем на педаль тормоза, пальцем жмем на крупную кнопку справа от руля. Двигатель заводится. Ключ при этом лежит в кармане либо вставлен в специальный разъем под крышкой бокса между сидений. С места паркетник трогается прытко, но дальше следует умеренный разгон под незаметные переключения нового «автомата». 150 лошадей здесь, похоже, очень деликатные, если не сказать, надменные.

---

На любителя

2012-03-05 23:53:29 (читать в оригинале)

Пластик панели жестковатый за исключением накладки перед пассажиром. Но святой туссановской простотой здесь не пахнет. Четкие шкалы тахометра и спидометра с космической голубоватой подсветкой словно вмонтированы в две отрезанные под скос трубы. А в их центры вписаны будто парящие в воздухе дисплейчики дополнительной информации (одометра, режимов автоматичеткой трансмиссии, парктроника). На торпедо — сенсорный дисплей, на который выводится картинка навигационной системы (правда, не русифицированной) и поступает информация с камеры заднего вида.