Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Американский УАЗик

2012-04-21 02:35:27 (читать в оригинале)

Это следствие той самой классической компоновки: рамы и зависимой подвески, которая и определяет вездеходные качества этих машин. Обе они разрабатывались для армейских нужд. Но если Wrangler свое отслужил и стал гражданским, то на УАЗах наши военные ездят до сих пор. Так что сравнение этих автомобилей в некоторой степени оправдано. В мире практически не осталось таких «правильных» вездеходов. Мой приятель, автолюбительский стаж которого еще с гулькин нос, намедни заявил: «Надоел седан, буду продавать. Хочу джипик, чтобы путешествовать».

---

Традиционный Wrangler

2012-04-21 02:34:15 (читать в оригинале)

Так вот — большего бреда и представить себе нельзя. Нет, я не имею ничего против нашего отечественного внедорожника, он по-своему даже прекрасен, да только зачем ставить в один ряд две столь разные машины? Так поступать не стоит хотя бы потому, что в нашем УАЗе чаще возят бидоны с молоком, а в легендарном американском джипе пьют колу. И вообще, Wrangler смело можно позиционировать как самый универсальный автомобиль.

---

Немного придирок к Jeep

2012-04-21 02:32:28 (читать в оригинале)

Ну а теперь, ради справедливости, добавлю в эту медовую бочку капельку дегтя. Во время тестдрайва, проходившего по лужам и грязи, лично меня несколько напрягло два момента. Первый — на высоких каблуках заходить в машину, особенно в дождливую погоду, неудобно, даже несмотря на широкие пороги. А выходя вообще рискуешь здорово измазаться. Впрочем, это проблема всех высоких автомобилей.

---

Современный Wrangler

2012-04-21 02:31:02 (читать в оригинале)

Гоняли (хотя, конечно, применительно к моему вождению это громко сказано), в общем, не гоняли, а скорее катались мы по приличным ухабам. И даже под моим робким руководством машина на разбитой колее в принципе нигде не задерживалась, шла очень уверенно через ямы и рытвины, буквально напролом. Лишь раз, уже не на дороге, а на диком берегу Енисея, в россыпи крупных и мокрых камней, несколько забуксовала. Тогда включили полный привод: он здесь не постоянный, а принудительный и подключается лишь при необходимости, причем при остановке автомобиля. Зато с ним без усилий преодолели и эту преграду.

---

Штурм и натиск

2012-04-21 02:29:10 (читать в оригинале)

Вы уж извините, но ходовые качества я беспристрастно описывать не в состоянии — оставляю эту привилегию за Вячеславом. И вовсе не по причине моей некомпетентности, а потому, что получила настоящее удовольствие от общения с Wrangler. Как выяснилось уже через пятнадцать минут самостоятельного вождения, меня очень привлекает жесткая езда, надежные автомобили и возможность пройти везде, где только можно. Красиво сказала: «штурм и натиск…»