Дальние родственники
2012-10-19 02:13:16 (читать в оригинале)
Renault Colorale (1951-1956 годы) В 50-х годах в Европе это был единственный полноприводной автомобиль с закрытым кузовом. По конструкции он представлял собой прямую противопо-ложность ГАЗ-М72 — это был грузовик, предназначенный для использования в провинции и французских колониях.
Рамный автомобиль выпускали в виде универсала, такси, фургона, пикапа, бортового грузовика, шасси для пожарных и специальных машин с двигателями объемом 2 или 2,2 л. Помимо полноприводных модификаций, большое распространение получили автомобили с приводом на заднюю ось. Но и у них была грузовая зависимая передняя подвеска в виде балки на продольных рессорах.
В реставрации важно внимание к деталям
2012-10-18 23:57:46 (читать в оригинале)
В реставрации же наряду с использованием современных материалов маляру нередко приходится применять способы и методы выполнения работ по нанесению лакокрасочного покрытия, используемые во времена серийного выпуска реставрируемого автомобиля. Зачастую такой способ окраски требует много времени (достаточно вспомнить способ окраски машин производства середины ХХ века, когда краска наносилась в несколько слоев с промежуточной полировкой каждого из них).
Это вызвано необходимостью максимально приблизить реставрируемую машину к оригиналу. Конечно, можно использовать современные методы и технологии, но опытный глаз профессионала сразу определит изменение технологии окраски.
Подходы к работе в автосервисе
2012-10-18 23:55:55 (читать в оригинале)
Говоря о подходах к работе в автосервисе и реставрационной мастерской, хотелось бы обратить внимание на различия в работе не только жестянщиков, но и маляров.
Автомаляр должен знать все, что связано с подготовкой кузова и его элементов к окраске, владеть способами работы с материалами и способами нанесения материалов на детали. За время работы каждый разрабатывает свои профессиональные приемы, своеобразные хитрости, помогающие достичь превосходного результата с меньшими затратами сил и времени.
Оригинальные детали в реставрации авто
2012-10-18 23:54:15 (читать в оригинале)
В чем необходимость бережного отношения к оригинальным элементам техники? Во-первых, это поднимает ее историческую цену как памятника автомобилестроения или образца определенной марки (модели).
Во-вторых, наличие оригинальных деталей дает базовые плоскости и габариты, которые помогают при создании и восстановлении других деталей, которые сохранились хуже и требуют глобального ремонта. В-третьих, иногда достаточно заменить часть кузовной детали, чтобы она стала функциональной и могла быть установлена на кузов автомобиля.
Процесс воссоздания первоначальной формы
2012-10-18 23:44:23 (читать в оригинале)
Особо сложные по конфигурации детали приходится изготавливать из нескольких частей, которые впоследствии собираются в единое целое. Очень важно соблюсти при этом размерную цепь и степень приближения к оригиналу.
Ошибки в выборе метода реставрации не допустимы: велик риск уничтожить оригинальную деталь, восполнить которую очень трудно, так как детали старинных машин, в частности, кузовное железо, являются редкостью, а процесс изготовления новой детали может как увеличить время реставрации, так и поднять ее стоимость.
