Полиграфия по шаблонам Чемодан - Последние записи блога Голосов: 1 Адрес блога: http://www.xn--80ahc2ahd4d.net/index.php/easyblog/latest.html Добавлен: 2012-12-27 00:44:30

Come Diventare un Ufficio Immobiliare Manager: 6 Passaggi — wikiHow

2015-11-21 15:43:49 (читать в оригинале)

Gli agenti immobiliari non sono tutte che il settore immobiliare ha da offrire. Ci sono altre opzioni di carriera nel mercato immobiliare. Uno dei la più alta paga i lavori in questi giorni è in corso un ufficio immobiliare manager. Di seguito, una breve guida per aiutarvi a trovare un migliore e più proficuo di carriera nel settore. Annuncio Passi 1Edit step1 Ottenere interessati nella carriera. Non importa cosa, e non è successo solo quando si è veramente interessato e appassionato di apprendimento e di adesione all’industria. Trattandolo come un lavoro non è sufficiente. Ricordate che un lavoro è qualcosa che si fa per vivere, mentre la carriera dovrebbe essere qualcosa che davvero ti piace. Annuncio 2Edit step2 Imparare più circa la vostra posizione desiderata. Leggere sull’industria, raccogliere informazioni di carattere generale circa la carriera, e di esplorare altre opzioni disponibili nella posizione desiderata. 3Edit step3 Parlare con qualcuno in carriera. Porre domande su ciò che è davvero come essere nel settore immobiliare, e in particolare di destinazione nella posizione desiderata. Utilizzare le discussioni con quelli del settore per ottenere un tatto per esso e decidere se è qualcosa che si desidera perseguire. 4Edit step4 Iniziare ad esplorare i programmi di formazione e istruzione opzioni. Anche se si può studiare da soli, è molto difficile imparare a far bene in questo modo. Nella maggior parte dei casi, di ottenere formale di istruzione e formazione circa la carriera che si desidera inserire è di meglio che fare da soli. 5Edit step5 Di controllo per i programmi online. Se sei occupato con un altro lavoro o non hanno le risorse per iscriversi a un mattoni e malta, ci sono on-line le scuole che offrono formazione e aiuterà a sviluppare le competenze necessarie e di apprendimento per la tua carriera desiderato. 6Edit step6 Identificare le competenze che è necessario per diventare un real estate manager di office. Mentre la vostra istruzione e la formazione è importante, l’unico modo per avere successo è quello di identificare e promuovere le competenze e le conoscenze necessarie per un ufficio immobiliare manager. Annuncio

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Drohnen-Verordnung kommt rechtzeitig für Weihnachten, sagt FAA Arbeitskreis-Mitglied

2015-11-21 15:33:03 (читать в оригинале)

Geschäftsführer der Drohnen-Technologie-Unternehmen, sagt erste-Vorschriften auf alle, aber die billigste unmanned aerial vehicles «wirklich schlecht», sondern verbessern Bob Young, CEO von PrecisionHawk, sagte der Registrierung enthalten könnte eine Art «Lizenz» — Platte auf die Drohne selbst: ‘es ist so dumm einfach’. Foto: Alex Brandon/AP in Seattle @meharris Samstag, 21. November 2015 12.00 GMT Zuletzt geändert am Samstag, 21. November 2015 12.05 GMT Vorschriften sind wahrscheinlich gelten für alle, aber die billigsten Drohnen vor Weihnachten, nach einem Experten, der geholfen schreiben Sie die kommenden Regeln. “Ja, die Anmeldung wird passieren, für dieses Weihnachten. Und ja, es ist wirklich schlimm», sagt Bob Young, CEO der Drohnen-Technologie-Unternehmen PrecisionHawk, ein Mitglied der FAA ‘ s Unmanned Aerial Systems (UAS) — Task-Force. «Was konzentriere ich mich auf, ist nur ein bisschen besser morgen, und erlaubt, dass Sie, die Tatsache zu akzeptieren, dass Sie wirklich schlecht heute.» Verwandte: Kommerzielle Drohnen könnten, erfordern eine direkte menschliche Aufsicht für Jahre, FAA sagt Die Federal Aviation Administration (FAA) die UAS-Task-Force im letzten Monat nach Drohnen sind Schuld daran, sich mit Sportveranstaltungen und sogar wildfire Notfälle und kommerziellen Piloten gemeldet, dass doppelt so viele Drohnen in der Luft, als im letzten Jahr. Die Task Force ist durch seinen Bericht vorlegt, dass die FAA am Samstag mit Empfehlungen für eine Registrierung für den geschätzten rund 700.000 unbemannte Flugzeuge, die erwartet werden, um gekauft zu werden in der Vorweihnachtszeit. Junge Unternehmen PrecisionHawk, entwickelt, die Daten-und Sicherheitssysteme für Drohnen, war einer von etwa 25 Hersteller, Händler, Bastler, Verbänden, der Strafverfolgung und der Flughafen Beamten gewählt, um die Ausarbeitung der Vorschläge. «Neunundneunzig Komma neun Prozent von uns sind gesetzestreue Menschen, die tun unser bestes, um unsere Drohnen Fliegen in das Weiße Haus», sagte der Junge. “Dann gibt es 0.001%, die sind zu dumm, um zu wissen, dass das nicht eine gute Idee, und 0.0001%, die schlechten Schauspieler, die Drohnen zu tun, etwas ernsthaft gefährlich. Was wir tun müssen ist, bleiben vor diesen schlechten Schauspielern.» Auf den ersten, sagt Young, Registrierung enthalten könnte eine Art Nummernschild auf die Drohne selbst. «Auf der Registrierungen Seite, es ist so dumm, so einfach ist das», sagt Jung. “Aber es sind zu haben, um mehrere Stufen. In zukünftigen Versionen dieses system für die Registrierung, die Sie gehen zu müssen, um eine halbwegs anspruchsvolle Art und Weise der Verbindung eine Drohne an den Betreiber.» Im Gegensatz zu Autos, die Fahrer physisch in das Fahrzeug, die Drohnen gesteuert werden kann, aus der Ferne per Funk, oder sogar über das internet von tausenden von Meilen entfernt. «Haben Sie den Auftrag, dass jeder, der fliegt eine Drohne hat eine Art von homing beacon verbunden mit der Drohne?», fragt der Junge. «So, dass zur gleichen Zeit, dass die FAA weiß, wo die Drohne durch die Handy-oder Satelliten-Netzwerk, wird es auch weiß, wo die drone-operator ist auf dem Planeten.» Junge sieht keinen technischen Grund, warum eine solche nationale oder gar Globale überwachung-system nicht möglich sein sollte. “Denken Sie an die Milliarden Geräte mit dem internet verbunden. Ein paar Millionen mehr fliegende Roboter angeschlossen, in der gleichen Weise, wo Sie genau wissen, welcher Roboter verbunden ist, die Betreiber, ist technisch trivial zu tun», sagt er. In der Tat, PrecisionHawk schon die Entwicklung einer Drohne air traffic control system namens Niedriger Höhe Verkehrs-und Luftraum Sicherheit (Latas) macht das «internet der fliegende Dinge». Eine Prototyp-version, mit Verizon 4G LTE-WLAN-Daten, Iridium-Satelliten-verbindungen, GPS-navigation und ADS-B-Funk-überwachungs-Technologie für bemannte Flugzeuge, ist derzeit in der Testphase in North Carolina. Junge glaubt, dass die Registrierung Vorschriften, was Sie am Ende wird, wird wahrscheinlich gelten für alle, aber die wenigsten in der Lage Spielzeug Drohnen auf den Markt. «Ich glaube nicht, dass Sie eine Ausnahme machen», sagt Jung. «Es sei denn, Sie drücken schweren Einschränkungen der Hersteller und sagen, ein Spielzeug-Drohne nicht Fliegen können, mehr als 300 Meter entfernt von dem Betreiber, in diesem Fall kann es sein, unregulierten und nicht registriert.» Die FAA wird jetzt verwenden Sie die Task-Force Empfehlungen und öffentliche Kommentare zu entwickeln, die eine einstweilige Regel auf die Registrierung, die Sie hofft, release im Dezember und in Kraft treten kurz nach. Es wird dann eine weitere Gelegenheit für die öffentlichkeit zu äußern, bevor die Agentur gibt seine Letzte Regel, die wohl im nächsten Jahr. «Ich bin voll unterstützt, was die FAA versucht zu tun», sagt Jung. «Ihre erste initiative fehlerhaft… aber das bedeutet nicht, dass Sie nicht irgendwo anfangen, oder, dass Sie nicht verpflichten, es besser neben Weihnachten und noch besser die Weihnachten nach.»

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Drone regulation is coming in time for Christmas, says FAA taskforce member

2015-11-21 15:28:40 (читать в оригинале)

CEO of drone technology company says initial regulations on all but the cheapest unmanned aerial vehicles will be ‘really bad’ but will improve Bob Young, CEO of PrecisionHawk, said registration might include some kind on license plate on the drone itself: ‘it’s as stupidly easy as that’. Photograph: Alex Brandon/AP in Seattle @meharris Saturday 21 November 2015 12.00 GMT Last modified on Saturday 21 November 2015 12.05 GMT Regulations are likely to apply to all but the very cheapest drones before Christmas, according to an expert who helped write the upcoming rules. “Yes, registration will happen for this Christmas. And yes, it will be really bad,” says Bob Young, CEO of drone technology company PrecisionHawk, a member of the FAA’s Unmanned Aerial Systems (UAS) Task Force. “What I’m focused on is just to be a little bit better tomorrow, and that allows you to embrace the fact that you’re really bad today.” Related: Commercial drones could require direct human oversight for years, FAA says The Federal Aviation Administration (FAA) set up the UAS Task Force last month after drones were blamed for interfering with sporting events and even wildfire emergencies, and commercial pilots reported seeing twice as many drones in the air as last year. The Task Force is due to deliver its report to the FAA on Saturday, containing recommendations for a registration process for the estimated 700,000 unmanned aircraft that are expected to be bought in the run-up to Christmas. Young’s company PrecisionHawk, which develops data and safety systems for drones, was one of about 25 manufacturers, retailers, hobbyists, trade associations, law enforcement and airport officials chosen to draft the suggestions. “Ninety-nine-point-nine percent of us are law-abiding people who will do our best to keep our drones from flying into the White House,” said Young. “Then there are 0.001% who are too stupid to know that’s not a good idea, and 0.0001% who are bad actors wanting to use drones to do something seriously dangerous. What we have to do is stay ahead of those bad actors.” At first, says Young, registration might include some kind of license plate on the drone itself. “On the registrations side, it’s as stupidly easy as that,” says Young. “But there are going to have to be multiple stages. In future versions of this registration system, you’re going to need a reasonably sophisticated way of connecting a drone to its operator.” Unlike cars, which have a driver physically present in the vehicle, drones can be controlled remotely via radio, or even over the internet from thousands of miles away. “Do you mandate that everyone who flies a drone has some sort of homing beacon connected to the drone?” wonders Young. “So that at the same time that the FAA knows where the drone is through the cellphone or satellite network, it also knows where the drone’s operator is on the planet.” Young does not see any technical reason why such a national, or even global, surveillance system should not be possible. “Think of the billions of devices connected to the internet. A few million more flying robots plugged in in the same way, where you know precisely which robot is connected to which operator, is technically trivial to do,” he says. In fact, PrecisionHawk is already developing a drone air traffic control system called Low Altitude Traffic and Airspace Safety (Latas) to power this “internet of flying things”. A prototype version, using Verizon’s 4G LTE wireless data, Iridium satellite links, GPS navigation and ADS-B radio surveillance technology for manned aircraft, is currently undergoing testing in North Carolina. Young believes that the registration regulations, whatever they end up being, will probably apply to all but the least capable toy drones on the market. “I don’t think they can make an exception,” says Young. “Unless they push severe constraints on the manufacturers and say, a toy drone cannot fly more than 300 feet away from the operator, in which case it can be unregulated and unregistered.” The FAA will now use the Task Force’s recommendations and public comments to develop an interim rule on registration, which it hopes to release in December and go into effect shortly after. There will then be another opportunity for the public to comment before the agency issues its final rule, probably next year. “I’m fully supportive of what the FAA is trying to do,” says Young. “Their first initiative will be flawed… but that doesn’t mean that they shouldn’t start somewhere, or that they shouldn’t commit to making it better next Christmas and even better the Christmas after that.”

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Goodbye privacy, hello Alexa: here’s to Amazon echo, the home robot who hears it all

2015-11-21 15:28:39 (читать в оригинале)

We had Rory Carroll invite ‘Alexa’ aka the Echo into his home. There was helpful cooking assistance, endless facts and figures, an amusing misunderstanding – and concerns over what exactly Amazon does with all that interaction data Theodore in the movie Her. Photograph: Allstar/Sportsphoto Ltd/Allstar It was not that Alexa seemed human, exactly, or evoked the operating system voiced by Scarlett Johansson in the film Her, but that it – she – seemed to merit respect. Yes, partly out of anthropomorphism. And partly out of privacy concerns. Don’t mess with someone who knows your secrets. The device, after all, was uploading personal data to Amazon’s servers. How much remains unclear. Alexa streams audio “a fraction of a second” before the “wake word” and continues until the request has been processed, according to Amazon. So fragments of intimate conversations may be captured. A few days after my wife and I discussed babies, my Kindle showed an advertisement for Seventh Generation diapers. We had not mooched for baby products on Amazon or Google. Maybe we had left digital tracks somewhere else? Even so, it felt creepy. Quizzed, the little black obelisk in the corner shrugged off any connection. “Hmm, I’m afraid I can’t answer that.” With dozens of daily interactions recorded in the app’s history it grows to quite an archive, giving the dates and times I asked Alexa, for instance, to play John Lennon, or add garlic to the grocery list, or check on the weather in Baja California, where I was planning a vacation. Banal footnotes to life, mostly, but potentially lucrative intelligence for a retail behemoth dubbed the “everything store”. In the app settings you can delete specific voice interactions, or the whole lot. But doing so, the settings warn, “may degrade your Alexa experience”. It is unclear if deleting audio purges all related data from the company’s servers. This was on a lengthy list of questions I had for the people who designed the Echo and run its servers. Amazon initially seemed open to granting the interviews, then scaled it down to one interview with a departmental vice-president in October. October came and went and Amazon’s press representative went silent, killing the interview without explanation. Which, to paraphrase Alexa, was not very nice to do. ••• People who think about technology for a living have a wide range of views on Alexa. “With Amazon Echo, it was love at first sight,” wrote Re/code’s Joe Brown. “The allure of Alexa is her companionship. She’s like a genie in a sci-fi-looking bottle – one not quite at the peak of her powers, and with a tiny bit of an attitude.” In an interview Ronald Arkin, a robot ethicist and director of the Mobile Robot Laboratory at the Georgia Institute of Technology, was more phlegmatic. Technology advances bring benefits and drawbacks – you can’t stop the tide but can choose whether to stay out, paddle or plunge in, he said. “Amazon and Google have all sorts of data about our preferences. You don’t have to use their products. If you do, you’re saying OK, I’m willing to allow this potential violation of my privacy. No one is forcing this on anyone. It’s not mandated à la 1984.” It is up to us if artificial intelligence technology makes us smarter or dumber, more industrious or lazy, says Arkin. “It is changing us, the way we operate. The question is, how much control do you want to relinquish?” The Echo, says Arkin, is a well-engineered advance in voice recognition. “What’s interesting is it’s another step into turning our homes into robots.” The prospect does not alarm him. “You see this in sci-fi: Star Trek, Knight Rider. It’s the natural progression.”

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Drone regolamento è in arrivo in tempo per il Natale, dice FAA task force membri

2015-11-21 15:27:04 (читать в оригинале)

Il CEO di drone società di tecnologia, dice primo regolamento su tutti, ma il più conveniente di veicoli aerei senza equipaggio sara ‘veramente brutto’, ma migliorare Bob Young, CEO di PrecisionHawk, ha detto che la registrazione potrebbe includere un qualche tipo sulla targa sul drone stesso: ‘come stupidamente semplice’. Fotografia: Alex Brandon/AP a Seattle @meharris Sabato 21 novembre 2015 ore 12.00 GMT Ultima modifica di sabato 21 novembre 2015 12.05 GMT Regolamenti probabilmente si applicano a tutti ma molto più economico droni prima di Natale, secondo gli esperti che hanno contribuito a scrivere la prossima regole. “Sì, la registrazione avverrà per questo Natale. E sì, sarà davvero male,” dice Bob Young, CEO di drone società di tecnologia PrecisionHawk, un membro della FAA Unmanned Aerial Systems (UAS) Task Force. “Quello che voglio è solo per essere un po ‘ meglio domani, e che permette di abbracciare il fatto che si sta davvero male oggi.” Correlati: Commerciale droni potrebbero richiedere umano diretto di vigilanza per anni, FAA dice La Federal Aviation Administration (FAA), impostare il UAS Task Force il mese scorso, dopo i droni sono stati incolpati di interferire con gli eventi sportivi e anche wildfire emergenze, e i piloti commerciali riferito di aver visto due volte come molti droni in aria, come l’anno scorso. La Task Force è dovuto consegnare la sua relazione alla FAA sabato, contenente le raccomandazioni per un processo di registrazione per i circa 700.000 gli aerei senza pilota che dovrebbero essere acquistati nel periodo di Natale. Giovane azienda di PrecisionHawk, che si sviluppa di dati e sistemi di sicurezza per droni, era uno di circa 25 produttori, rivenditori, hobbisti, associazioni di categoria, le forze dell’ordine e funzionari aeroportuali scelto di redigere i suggerimenti. “Ninety-nine-punto-nove per cento di noi sono rispettosi della legge le persone che faremo del nostro meglio per mantenere i nostri droni volanti alla Casa Bianca”, ha detto Young. “Poi ci sono 0.001% di coloro che sono troppo stupido per sapere che non è una buona idea, e 0,0001% che sono cattivi attori che desiderano utilizzare i droni per fare qualcosa di seriamente pericoloso. Quello che dobbiamo fare è stare davanti a quelli cattivi attori.” In un primo momento, dice il Giovane, la registrazione potrebbe includere un qualche tipo di targa sul drone stesso. “Sulle iscrizioni, è come stupidamente facile”, dice il Giovane. “Ma ci sono andando ad avere per essere più fasi. Nelle future versioni di questo sistema di registrazione, si sta andando a bisogno di un ragionevolmente modo sofisticato di collegamento di un drone per il suo operatore.” A differenza di auto, che hanno un driver fisicamente presente nel veicolo, i droni possono essere controllati in remoto via radio, o anche su internet da migliaia di chilometri di distanza. “Il mandato che tutti coloro che vola un drone ha una sorta di homing beacon collegato con il drone?”, si chiede il Giovane. “In modo che, al tempo stesso, che la FAA sa dove il drone è attraverso il cellulare o rete satellitare, sa anche dove il drone con operatore sul pianeta.” Il giovane non vede alcun motivo tecnico, perché una nazionale o addirittura mondiale, il sistema di sorveglianza non dovrebbe essere possibile. “Pensare di miliardi di dispositivi connessi a internet. Un paio di milioni in più robot volanti collegato nello stesso modo in cui si sa esattamente che robot è collegato a quale operatore, è tecnicamente banale fare”, dice. Infatti, PrecisionHawk è già in via di sviluppo di un drone per il controllo del traffico aereo chiamato a Bassa Altitudine di Traffico e spazio aereo di Sicurezza (Lattine) verso l’alimentazione in questo “internet delle cose di volanti”. Una versione prototipo, utilizzando Verizon 4G LTE wireless dei dati, satellitari Iridium link, la navigazione GPS e ADS-B radio tecnologia di sorveglianza per aeromobili con equipaggio, è attualmente in fase di test in North Carolina. Giovani ritiene che la registrazione regolamenti, qualunque essi finiscono per essere, probabilmente, si applicano a tutti ma almeno in grado droni giocattolo sul mercato. “Non credo che si può fare un’eccezione”, dice il Giovane. “A meno che spingono i gravi vincoli, i produttori e dire, un giocattolo drone può volare a oltre 300 metri di distanza dall’operatore, in questo caso può essere regolamentate e non registrati.” La FAA ora usa raccomandazioni della Task Force e commenti del pubblico per sviluppare un interim regola concernente la registrazione, la quale spera di rilasciare nel mese di dicembre ed entrerà in vigore subito dopo. Ci sarà un’altra occasione per il pubblico per il commento di prima l’agenzia emette la sua regola finale, probabilmente il prossimo anno. “Sono pienamente ciò che la FAA sta cercando di fare”, dice il Giovane. “La loro prima iniziativa sarà difettoso… ma questo non significa che essi non devono cominciare da qualche parte, o che non dovrebbero impegnarsi a fare meglio il prossimo Natale e ancora meglio il Natale dopo di che.”