Дмитрий Давлетбаев Голосов: 1 Адрес блога: http://ddomgn.livejournal.com/ Добавлен: 2012-03-16 14:56:46

Pussy Riot и Патриарх Кирилл. Сказка о попе и пуськах

2012-04-05 06:45:29 (читать в оригинале)

Патриарх Кирилл заявил, что против Русской Православной Церкви ведётся информационная война. Сказать можно что угодно, лишь бы отвлечь внимание от истинных проблем.
официального сайта РПЦ, красным - моё):

---

Задача про трамваи

2012-04-04 10:21:46 (читать в оригинале)

В Магнитогорске взялись за старое, пытаясь вывести из кризиса МП "Маггортранс". Как заполнить городские трамваи пассажирами?
движения трамваев по модели столичного метро, с кольцами и узлами для пересадок. Идея, скажу сразу, пустая. Дело в том, что движение поездов метро ничем не пересекается, чего не скажешь о магнитогорских "аналогах". Кто-нибудь наблюдал за вагоном, пытающимся въехать на круг Площади Мира в час пик? Общее у московского метро и магнитогорского трамвая только одно - две железные штуки, называемые рельсами.

"Данная работа выполнена не с целью ее внедрения в ближайшее время, а с целью вовлечения жителей в обсуждение одного из предложений развития общественного транспорта". А. Виноградов.

OK, давайте обсудим. Мне вообще непонятна цель - развитие общественного транспорта. С какой целью его развивать, чтобы он просто был? Было бы правильнее решать вообще транспортную проблему города, пытаясь оптимизировать пассажироперевозки, и уже в этом контексте рассматривать общественный транспорт, в том числе и трамваи. Следовало бы исходить из потребностей общества.

Вместо этого в Магнитогорске, сколько я помню его со времён перестройки, пытаются повысить рентабельность городского транспорта. Такое ощущение, что чиновники мыслят только коммерческими категориями. Думаете, это правильно? Тогда скажу, почему не езжу на трамваях я.

Оставим случаи, когда надо проехаться по магазинам или за город на отдых, тут без вариантов. А вот на работу и с работы - другое дело. Так вот, я не прочь прокатиться на трамвае, а моя жена на маршрутке, и того в день выходит 50 р. Но мы ездим на машине, плюс жена всё же возвращается на маршрутке, и знаете, во сколько это выходит? 57 р. в день (зимой больше, летом меньше). Но это потому, что я ещё езжу на машине обедать, а без обеда было бы 38 р., т.е. на 24% дешевле, чем на общественном транспорте. Обратите внимание, что наш путь до работы без пересадок, а с пересадками разница была бы ещё больше. Конечно, можно возразить, мол машина ещё требует ТО, оплату гаража или стоянки, налог, страховку. Но ведь она и не перестанет этого требовать, если я по будням буду ездить на трамвае. Использование общественного транспорта для моей семьи означает значительное увеличение транспортных расходов. Об удобствах промолчу.

Если мыслить коммерчески, как наши чиновники, то быстро попадаешь в тупик. Чтобы увеличить прибыль с трамваев, надо убедить людей ездить на них, т.е. сделать трамвай более выгодным для пассажира. По удобству трамваи всегда будут уступать автомобилю, значит должна быть снижена цена проезда. Сильно снижена. Но это условие просто невыполнимо, ведь в этом абзаце мы мыслим коммерчески.

Так что пока власти не перестанут исходить из коммерческих интересов, трамваи будут ходить пустыми и злить нуждающихся в них граждан своей нерегулярностью. А вот когда они будут исходить из интересов общества, можно будет предложить что-нибудь дельное, например:

1. Следить за выполнением ПДД, в частности наказывать таксистов и маршрутчиков за стоянку на перекрёстках, требовать от них полностью заезжать в карман для посадки-высадки, а не останавливаться прямо в полосе движения. И вообще ГИБДД следует выполнять свою функцию, т.е. наводить порядок, а не выполнять план.

2. Снизить стоимость поездки в общественном транспорте, особенно с пересадками и на различном виде транспорта, или вообще сделать проезд бесплатным;

3. Развивать использование предприятиями заказных транспортных средств, причём инициатором здесь должна быть администрация города, а не предприятие.

4. Улучшать качество дорог. Например, сделать наконец трамвайные рельсы на одном уровне с дорожным покрытием.

5. Социальная реклама. Но только после всего остального.

---

За бедных гопников замолвите слово

2012-04-03 10:10:40 (читать в оригинале)

Гопокалипсис - так называется вечеринка, прошедшая 24 марта в ночном клубе "Бархат". Такого в Магнитогорске ещё не было!
новость на Верстове не одного меня заставила схватиться за живот от смеха :-)

Не исключено, что мотивы организаторов объяснялись не только элементарным желанием заработать, но и искренним чувством вопиющей несправедливости к целой социальной группе населения, так нелюбимой более благополучными согражданами:

А гопники-то тоже люди, тоже хотят развлекаться и танцевать под ритмы от самых крутых ди-джеев, участвовать в конкурсах и радоваться жизни наряду с разгламуренными девочками с собачкой подмышкой и парнями в пиджаках от каких-нибудь D&G.

Уверен, что было очень весело. Может быть даже те самые "разгламуренные девочки" оставили своих собачек дома, напялили треники с олимпийками и весело выплясывали на танцполе с представителями презираемого до сего момента класса. Здорово, когда люди понимают друг друга!

А в это время в 35 метрах от ночного клуба "Бархат", под приглушённый оконными рамами шум, вызванный очередным отжиманием мобилы, в детском доме №1 тихо засыпали дошколята. Представляя этих детишек, у которых нет родителей, что вы чувствуете? Я не чувствую жалости, нет. Я чувствую кошмар. Очень плохо, когда ребёнок живёт в неполной семье, а когда он живёт вообще без семьи - это просто ужасно. Странное время контрастов, когда от безудержного веселья до бесконечной печали всего 35 метров.



Фотографии взяты с сайта Министерства социальных отношений Челябинской области.