| Сегодня 5 мая, вторник |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Блог Tsm-Corp. Статьи о тюнинге, обзоры автомобилей./Записи в блоге |
 |
Блог Tsm-Corp. Статьи о тюнинге, обзоры автомобилей.
Голосов: 0 Адрес блога: http://intuningnews.blogspot.com/ Добавлен: 2011-11-15 23:11:18 блограйдером tsmcorp |
Toyota Supra 1995 года. Мистер холодный лед
2011-11-15 20:43:00 (читать в оригинале)
Toyota Supra 1995 года. Мистер холодный лед
Источник: Importtuner
Перевод: TSM-Corp
Сентябрь 2011 от Import Tuner
By Луки Маннелл
Фотограф Патрик Галль
Если вы никогда не были Северной Дакоте, то эта статья немного опишет ее вам:
Что за белое пространство? Это, как предполагается, представляет собой снег, потому что на протяжении большей части года (за исключением, конечно, двух месяцев жгучей жары летом), заморозки, холодный снег охватывает. Его средняя круглогодичная температура составляет всего 40 градусов F. Это холод. Представьте себе, пытайся сделать и насладится автомобилем в этом климате.
Теперь представьте себе, делает то же самое в атмосфере примерно в 400 милях севернее, в районе, где летом теплая температура держится около 2х недель и не редко температура доходит до 80 градусов. Дамы и господа, добро пожаловать в Эдмонтон, провинция Альберта, Канада.
Эдмонтон является своего рода загадкой в тюнинг сообществах. Из-за его очень северного климата (холодные стартовые условия, выбоины охваченных дорог), спортивные автомобили, как правило, рассматривается как нецелесообразные и ненужные. И, тем не менее, эта Supra с ее двумя турбинами HKS GT2835 выдерживающими мощность до 600 лошадиных сил. Hipermax подвеской, и без конца красивым дизайном Top Secret, ну и конечно с гигантскими 19-дюймовыми дисками Work meister весьма приятно смотрится в Эдмонтоне.
Немного истории: Роб Блэкмор занялся тюнингом в раннем возрасте, модифицировал старую Toyota MR2s (также популярную на Канадский севере). После поступил на учебу в Northern Alberta технологический институт, где получил сертификат бизнеса и цифровой / интерактивной медиа дизайн, но он решил, что сидеть на работе с 9 утра до 5 вечера, это не для него. Это подвигло его в 2006 году, открыть тюнинговое ателье под названием Project Omega. "Я просто хотел, вернуться к работе над автомобилями" говорит он.
Роб также считает, в каждом авто магазине должен быть хороший автомобиль чтобы люди видели и знали что в этом магазине и мастерской можно сделать многое со своим JDM. "Каждый большой магазин тюнинга имеет автомобиль, чтобы продемонстрировать, что они могут сделать", говорит он. "У меня его не было, тогда я начинал создавать мастерскую Project Omega, поэтому я решил модифицировать Supra".
В законе Канады сказано, что импорт автомобилей разрешен не старше 15 лет, чтобы привести в страну и получить разрешение на использование дорог, но еще в 2007 году найти Toyota supra было нелегко.
Но Робу повезло. Его друг купил Toyota Supra MKIV с турбо и 5 ступенчатой мкпп. И привез из Штатов несколько лет назад, но из-за нехватки денег машина стояла просто в гараже. Плохо для друга Роба, но хорошо для Роба. Он взял эту машину, наряду с 2JZ-GTE двигатель от импортированных Toyota Aristo, которую найти было также сложно.
Как только Роб получил автомобиль в его магазин, он начал с зачистки днища и проверки состояния всего кузова. Моторный отсек был, вычищен и нацеливался на то, чтобы все провода были скрыты и блок предохранителей переехал в багажник. Он добавил, Top Secret Aero комплект с диффузором в задний бампер из карбона и капот был добавлен к нашей Toyota supra.
Под капотом, все это HKS: вышеупомянутые GT2835 улитки, наряду с 264/264 распредвалами, регулируемыми шестернями, двойной впуск 200мм, ремня ГРМ, усилитель DLI зажигания, SSQ гоночным блоу-офф клапаном и карбоно титановой выхлопной системой. Я построил достаточно автомобилей, чтобы знать, какие компании могут отвечать за качество своих деталей", говорит Роб. Так, я старался придерживаться высококачественных деталей, так как надежность и качество имеет важнейшее значение. HKS это один из моих любимых производителей.
Если хорошо присмотреться, то можно увидеть несколько фиолетовые шкивов под капотом. Это от Greddy, подобраны под HKS, и через топливные фитинги оно поступает в 1000 мл / мин инжекторы от насоса Walbro 255s Walbro из бака и поступает в цилиндры через две топливные рейки Powerhouse Racing и через регулятор давления топлива Aeromotive. Кажется, что Роб хотел убедиться, что топливная система могла выдержать модификации в дальнейшем, если решит установить турбины HKS T51R SPL или что-то немного тяжелее.
Следуя логике, что если настроена топливная система, то должна быть, надстроена и трансмиссия. Состоящей из карбонового двухдискового сцепления RPS, TRD дифференциала и усиленного карданного вала. Вал был установлен изо увеличенной мощности и тяжелых условий эксплуатации.
Если вы видели его последнюю MR2, то интерьер его Supra покажется вам знакомым, и его кожаные Bride Ergo сиденья, ремни Takata, Veilside руль / с адаптером. А головное устройство установлено непосредственно из взаимозаменяемых Toyota.."Ничто не может сравниться со звуком некоторых тяжелых басов.
Роб твердо верит, что вы получите то, за что вы платите. "Если вы не можете позволить себе то, что вы действительно хотите, просто копите деньги на это", говорит он. "Самые хорошие вещи в жизни стоит ждать. Он доволен тем, как все вышло с его Supra, это бесспорно спортивного уникальный стиль, его баланс между производительностью и управляемостью может нагреть любую точку мира. Даже очень, очень прокачанную.
Модификации:
Имя.
Роб Блэкмор
Возраст.
26
Местоположение.
Эдмонтон, провинция Альберта, Канада
Оккупация.
Project Омега владелец магазина
Время постройки.
Один год
Обратная связь.
hksw20@gmail.com
Хобби.
Легковые автомобили, путешествия, сноуборд
Мотивация.
Чтобы испытать новые вещи и получить максимальное удовольствие от жизни
1995 Toyota Supra
Выход: 520 л.с. при 7200 оборотов в минуту
Двигатель: 2JZ-GTE двигатель; Aquamist HFS-6 прямой порт; HKS 264/264 распредвалы, регулируемые шестерни распредвала, GT2835 твин-турбо, 200мм впуск (x2), ремень ГРМ, DLI усилитель зажигания, SSQ гоночный блоу-офф клапан, Carbon Ti выхлоп, буст-контроллер Type S, Type 1 турбо-таймер;
Greddy 4-рядный интеркулер, впускной коллектор, TPS адаптер, легкие шкивы;
Q45 дроссельной заслонки; ATI швив коленвала;
Powerhouse топливные рейки (x2); Precision 1000 см / мин инжекторы топлива;
Aeromotive регулятор давления топлива; Walbro 255-л.ч топливные насосы (x2), NGK BKR8EIX свечи зажигания; пользовательская Прозрачная крышка головки; ARC масляная крышка, крышка радиатора, радиатор Koyo; TRD термостат, опоры двигателя; AAP Motorsports полированный двойная кожух вентилятора; Samco Sport шланги радиатора, муфты; Innovative XD-16 wideband; Vipec V88 ECU
Трансмиссия: Getrag шести ступенчатая коробкой передач; TRD крепления кпп, 1,5-way самоблокирующийся дифференциал, карданный вал усиленный; Supra Twin Turbo задний мост; RPS карбоновое двухдисковое сцепление; тросики сцепления из нержавейки.
Подвеска: HKS Hipermax RS койловеры; Tein задняя распорка стоек; скобы шасси с версии targa.
Диски / Шины: Work Meister диски (19x9.5 спереди, 19x11 сзади); BFG KDW G-Force шины (235/35-19 спереди, 275/35-19 сзади)
Тормоза: Supra Twin Turbo суппорта, BF Goodrich тормозные шланги из нержавейки; Rotora перфорированные диски; EBC Greenstuff колодки; ABS удалено.
Экстерьер: Lexus Desert Sage краска металлик, убрали антенну, задний стеклоочиститель, с задней части, эмблемы; Задний диффузор из карбона от компании TOP SECRET; Top Secret пороги и передний бампер; Seibon TS карбоновый капот, Top Secret замки на капот (карбон); '98 Supra передние фары и задние фонари.
Интерьер: TRD тахометр, спидометр, DEFI BF-серии датчики (Boost, EGT, температура воды, температура масла, давление масла, давление топлива); красный светодиодный указатель переключения передачи; батареи перенесена в багажник; блок предохранителей переехал в багажник ; Titan крышка блока предохранителей из карбона; Bride Ergo кожа / сиденья; стоковые крепления сидений; Takata ремни; Veilside рулевое колесо, рукоятка рычага переключения передач; Works Bell адаптер для руля; кожаные сиденья задние убрали.
Электроника: Sony головное устройство; Alpine усилитель; JL 10W3 сабы; стоковые корпуса для стерео.
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Источник: Importtuner
Перевод: TSM-Corp
Перевод: TSM-Corp
Toyota Corolla GT-S AE86
2011-11-15 15:30:00 (читать в оригинале)
Toyota Corolla GT-S 1985
Источник: Importtuner
Перевод: TSM-Corp
Октябрь 2011 от Import Tuner
Генри Хэнк Нгуен
Фото: Генри З. Де Купер
Тем не менее, выдерживает испытание временем.
Не будучи ни на шоу, ни на треке автомобиль, строился для хороших поездок по выходным.
Я должен признаться, мои глаза, никак не налюбуются на этот прекрасный автомобиль. Может быть, это потому, я могу смотреть на него бесконечное количество раз. Эта королла в несколько шагах от среднего Corolla, весь автомобиль был перекрашен в сплошной цвет от Toyota Supra: Антрацит Metallic. Это немного освежает и осмелюсь сказать "делает ее уникальной", что более современная схема краски простирается на кузове corolla. Чтобы идти в ногу со временем был использован этот современный оттенок, машину еще украшает полный обвес Run Free aero. И аналогичным образом, остальная часть автомобиля была возвращена к жизни с задними фонарями и передней оптики с более поздней версии (Kouki) модели AE86, в том числе красной полосой на задние фонари, сигнальные огни, габариты.
Так же, как вы могли бы ожидать кроме безупречная внешности. Интерьер этого автомобиля так же, остался в хорошем состоянии, как в день продажи в автосалоне. Не потому, что предыдущий владелец держал этот спрятанным в гараже под полотном все эти годы (хотя это могло бы помочь, если он бы так сделал). А потому что, он взял его у другого владельца, который и заменил многие из существующих деталей интерьера на стоковые в совершенно новом состоянии. Которые были доставлены прямо из Японии. Вероятно, это было самой сложной частью создания", Джимми упоминает. "Я хотел, не только исправить машину, но и восстановить до идеального состояния.
Передние сиденья были заменены на ковши, Bride Zeta III которые установлены на рельсы Bride Super Low. Поддерживает связь между водителем и машиной руль обшитый кожей компании Nardi. TRD ручка переключения передач, установленная на короткий рычаг переключения T3. В сочетании со стоковым интерьером все смотрится очень хорошо и грамотно.
Также были установлены: Toda Racing маховик и двойное сцепление, передают мощность на LSD Cusco. Подвеску тоже не обидели. Были установлены Greddy Type-S койловеры, диски 14x7 +0 Volk Racing TE37s и шины на 195/60/14 Falken Azenis.
Этот автомобиль построен с особой тщательностью к деталям.
Спецификации:
Имя.
Джимми Ли
Возраст.
30
Местоположение.
Cerritos, CA
Оккупация.
Менеджер по продукции (DC Sports)
Хобби.
Смотря Formula1, MotoGP, NBA, NFL, приготовление пищи, и проводить время с женой и сыном
Время постройки.
2,5 года
Обратная связь.
jimmy@dcsports.com
Мотивация.
Toyota Corolla (AE86) всегда был одним из моих любимых автомобилей. Когда появилась возможность для меня, чтобы начать этот проект, я за нее и взялся.
1985 Toyota Corolla GT-S
Выход: 160 л.с. / 118 Нм крутящего момента или
Двигатель: 4AGE JDM Red Top двигатель 16V;
Toda Racing 264 распредвалы, клапанные пружины, фиксаторы, шестерни, зубчатые ремни, прокладка головки; Toyota 20V отдельные дроссельные заслонки; T3 шифтер кпп;
Ходовая: Toda Racing сцепления и маховик, Cusco 1,5-way LSD, крепления коробки; ARP комплект болтов маховика; T3 коротко ходная кулисаПодвеска: Greddy Type-S койловеры; Whiteline стабилизаторы поперечной устойчивости
Диски / Шины: 14x7 +0 Volk Racing TE37 диски; 195/60-14 шины Falken Azenis
Тормоза: Hawk тормозные колодки, перфорированные тормозные диски;
Earl’s армированные стальные тормозные шланги.
Экстерьер: Toyota Антрацит Краска металлик (1A1); Run Free полный боди-кит, JDM Kouki фары, габариты, в бампер фары, и задние фонари, лампы Hella H4; PIAA лампы накаливания и стеклоочистители; новые стоковые молдинги на стекла.
Интерьер Nardi кожаный руль; HKB адаптер для руля; TRD ручка кпп; коврики, крышка люка; Сиденья Bride III, Super low рельсы.
Источник: Importtuner
Перевод: TSM-Corp
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
1971 Toyota Corolla Deluxe
2011-11-15 15:07:00 (читать в оригинале)
Old School Corolla - Возрождение погибшего друга.
Сентябрь 2011 года. От Super Street.
By Джои Ли.
Перевод: TSM-Corp
Что бы мы ни делали во всей этой так называемой автомобильной "сцене", есть одна неопровержимая истина: вы никогда не сможете сделать это в одиночку, и только если есть хорошие друзья, поездка на таком автомобиле вместе с ними будет еще более сладкой. Не имеет значения, какой именно жанр или стиль вы выберете, и не важно, какой марки или модели у вас есть автомобиль, эти люди, которых вы встретили по пути, помогут вам все сделать. Вы могли бы пойти на это в одиночку и построить, хороший автомобиль в этом нет сомнений, но это заняло бы гораздо больше времени. Что-то. Вот почему вы идете в автосалоны, местные отвечает, там новые авто и с ними меньше возни. Но можно встретить единомышленников, лиц со схожими интересами, например в интернете. Но не всегда это дружба на всю жизнь.
"Изначально я встретил моего друга Армандо еще в '03-04, когда у меня была Honda Civic купе, « Генри рассказывает. "Я хотел бы всегда видеть, его на еженедельных автомобильных шоу отвечает генри. Армандо был и всегда будет для меня источником вдохновения. Он всегда был на шаг впереди всех , что он делал? Автомобили, обувь, коньки, девушки его любили. Мы просто замечательно провели время, когда мы болтались и занимались этим автомобилем. Это не проходит, мы видели друг друга каждый день, но всякий раз, когда мы имели возможность пообщаться, мы могли просто поговорить в течение нескольких часов ".
Когда дело дошло до этого хобби, что мы все знаем и любим. В то время, Армандо прокачал свой Acura RSX, который был в моде в своем кругу друзей. Он никогда не боялся доводить акуру до предела. "Он дал, мне поездить в один прекрасный день на его турбоовой RSX и это полностью изменило мою жизнь. После того как я поездил в RSX, я хотел сделать тоже самое со своим Civic и сделать его rsx. Я даже установил турбонаддув в мое купе.
"В конце концов, я избавился от Civic, и взял эту Corolla 1971.Наша группа друзей, в основном делает Хонды и акуры, но Армандо никогда не осуждал меня по поводу продажи сивика. Он был на самом деле довольно взволнован появлением тойоты короллы делюкс 71 года выпуска. Примерно в то же время в моей жизни я постепенно терял интерес к машине, отложил Corolla на второй план и нечего с ним не делал. Она просто стояла на пару лет, и я даже выставлял его на продажу несколько раз. Было много других работ. Я всегда говорил Армандо, что я приведу эту машину в порядок.
1971 Corolla Делюкс 1,8-литровый 3TC прокачанный движок теперь вернулся в полное рабочее состояние. 40 мм Mikuni карбюраторы и custom выхлопная система, которая была бы музыкальной для ушей любого человека, а не только в ушах Армандо. Каждый раз, когда Генри садился в его Corolla и давил на педаль в пол, она кричала, что голос своего дорогого друга никогда не будет забыт. "Я думаю, вы можете сказать, что это мой путь скорби с потерей. Из-за него, я смог встретиться с некоторыми удивительными людьми, которые находятся в моей жизни сегодня. Хотя это было при трагических обстоятельствах, я рад быть в окружении других людей, которые были вокруг него, потому что он продолжает жить во всех нас.
Тюнинг:
1971 Toyota Corolla Delux
Владелец: Генри Мендес
Родной город: Пасадена, Калифорния
Род занятий: продажа и продвижения репа.
Двигатель:
1978 1.8L 3TC;
40мм карбюраторы Mikuni;
ISKY Mild Street распредвалы;
2 -дюймовый выхлоп custom.
Трансмиссия:
Toyota 5-ступенчатая механическая коробка передач w/4.11;
Подвеска:
Занижение.
Диски и шины:
Диски centerline autodrag15x9 (-25 вылет);
резина 195/45-15 Nexen N3000.
Экстерьер:
Покраска PPG Lexus Pearl White;
Накладки на арки;
Зеркала на крылья;
H4-лампы в фары;
Замки дверей Solex.
Интерьер:
Восстановленный черно / серый интерьер;
Honda CR-X передние сиденья;
Головное устройство JVC;
JL Audio 600-ваттный усилитель, 12-дюймовый сабвуфер;
AutoMeter тахометр, температура масла, датчики давления масла;
Grant руль.
Источник: superstreetonline
Перевод: TSM-Corp
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Категория «Журналисты»
Взлеты Топ 5
 | ||
|
+406 |
407 |
DDB's LiveJournal |
|
+350 |
441 |
Жизнь в сети |
|
+345 |
429 |
Сергей Новиков |
|
+310 |
443 |
Рояль в кустах |
|
+54 |
409 |
Сибдепо / Блоги |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.