Блог Exler.RU Голосов: 2 Адрес блога: http://exler.ru/blog/ Добавлен: 2007-12-13 21:29:48 блограйдером Luber

Личный "Топ 5" гаджетов года

2013-12-24 11:50:00 (читать в оригинале)

рубрика : гаджеты

Готовлю для передачи Сергея Корзуна "Топ 5 самых знаковых гаджетов года".

У меня получился такой списочек. (Подчеркиваю, знаковых гаджетов лично для меня.)

1. Смартфон LG G2

Потому что на удивление классный смартфон с реальной инновацией в виде точки G на заднице, отличным собственным софтом (пустой "Андроид" - как пустое ведро; оно, конечно, можно наполнить, но ведь столько возни...), классными характеристиками (батарея офигенная, кроме всего прочего) и еще и очень прикольной обложкой. Обзор написать еще не сподобился, потому что хочется как следует поизучать. Но напишу в новогодние праздники.

2. Умные часы Pebble (мой обзор)

История о том, как никому не известные ребята поимели сверхтяжеловесов Sony и Samsung, которые выпустили какой-то отстой по сравнению с тем, что выпустили эти ребята, получившие деньги на Кикстартере. Часы реально отличные, ношу не снимая.

3. Планшет iPad mini (мой обзор)

Его выпустили в конце 2012, но у меня весь 2013 год прошел под эгидой этого планшета - я им пользуюсь постоянно. Это при том, что я реально не перевариваю iOS. Но планшет настолько классный и удобный, что я готов мириться с iOS. Из андроидных более или менее приличным показался Samsung Galaxy Note 8.0, но он все-таки не дотягивает.

4. Фотоаппарат Sony DSC-RX1 (мой обзор)

Первый в мире компактный полнокадровый FullFrame с несъемным объективом - обалденная камера. Мне она очень понравилась, и я ни на секунду не пожалел, что ее купил за не совсем вменяемые деньги. А расстался с ней я только потому, что Sony выпустила компактный Full Frame со сменной оптикой - я это буду покупать.

Вот примеры снимков на эту камеру.

http://www.exler.ru/blog/item/14341/
http://www.exler.ru/blog/item/14537/
http://www.exler.ru/blog/item/14550/
http://www.exler.ru/blog/item/14544/
http://www.exler.ru/blog/item/14424/

5. Смартфон Lenovo K900

На мой взгляд, это самый удачный смартфон из серии "лопата" - у него 5,5" Full HD. Отличный дисплей (Samsung огорчает своим Super AMOLED), очень тонкий и стильный (в отличие от Samsung), очень классный собственный софт. Обзор тоже пока не написал, но скоро будет. У меня это сейчас основной телефон (при всем уважении к LG G2, который пока служит вторым телефоном).

Ну и дополнительно, потому что не мог о ней не сказать - фотокамера Canon EOS 100D (мой обзор). Это самая маленькая и самая легкая в мире зеркалка. Я от нее ничего не ждал, а по результатам тестов понравилась чрезвычайно.

А у вас какие гаджеты года? Я ведь не мог объять необъятное.

---

Праздники

2013-12-24 11:20:00 (читать в оригинале)

рубрика : бытовуха

Смотрел производственный календарь, помня о том, что по закону часть этих идиотских новогодних бесконечных праздников вроде как перенесли на май, где дополнительные выходные реально очень актуальны. Выяснилось, что страна теперь гуляет с 1 до 8 числа включительно. Тоже нефигово. Ну, будет время какой-то запас статей сделать...

Так что песня "Несчастного случая" аж на 4 дня потеряла свою актуальность.

А вы чем будете заниматься в новогодние праздники? Отдыхать? Гулять? Путешествовать? Выпивать? Работать?

---

Обновление в статьях - Обзоры

2013-12-24 09:05:00 (читать в оригинале)

рубрика : обновление

Смартфон-"неделька" Highscreen Omega Prime Mini - обзор

---

Устройство TopChips - не только вкусные, но и полезные чипсы!

2013-12-23 13:30:00 (читать в оригинале)

рубрика : реклама

Реклама

Приближается Новый Год, вы уже купили часть подарков, но кому-то еще не нашли, что подарить. Одна из таких сложных категорий - это дети. Когда они маленькие, то все гораздо проще, любая игрушка (желательно большая) доставит им радость. А вот стоит им выйти из возраста любви к игрушкам, как все становится сложнее, потому что хотеть они начинают смартфоны или планшеты. Что дорого и не всегда уместно.

Еще сложнее, когда дети не свои. Их вкусы и интересы угадать сложно, а лицемерить они не будут: если не угадаете, то сразу поймете свой промах.

Компания "Академия Подарка" предлагает вам оригинальное и правильное решение этой задачи: TopChips - это комплект для приготовления чипсов дома, стоимостью всего 750 рублей.

Наверное все дети любят чипсы. И столь же очевидно, что большинство родителей не очень одобряют эту еду. Да, в тех чипсах, которые продаются в магазине, слишком много масла сомнительного качества, а из чего состоит обсыпка - остается только догадываться.

TopChips меняет представление об этом блюде. Теперь чипсы - это не вредно, а даже полезно. Более того: увлекательно, вкусно, оригинально и даже изысканно!

Дети и подростки начнут сами готовить себе еду. Это ли не мечта родителей? А то, что свежеприготовленная еда, сделанная своими руками, и полезнее и вкуснее обычной - это несомненно.

Итак. Вы берете картофель, яблоко, грушу, морковь, свеклу, манго... да, да, из всего этого вы теперь сможете сделать чипсы. При помощи удобного и безопасного ножа, входящего в комплект TopChips, нарезаете ваши овощи на красивые и аккуратные ломтики оптимальной толщины. Раскладываете их на TopChips, солите или посыпаете другими специями по вкусу, после чего ставите в микроволновку. Несколько минут - и горячие, хрустящие и полезные чипсы у вас на столе.

Ни грамма масла, никаких лишних калорий! Чипсы из этого устройства - только натуральные овощи и ничего больше!

Ваши дети не любили овощи? В форме чипсов они съедят всю морковь в доме!

TopChips дает простор для творчества. Можно вырезать фигурные чипсы, самому регулировать степень пропекания и экспериментировать со специями. Искать оптимальные рецепты и удивлять гостей.

Взрослым теперь тоже понравятся чипсы. Они могут стать оригинальным дополнением или компонентом салатов, супов и других блюд.

Блюдо с разноцветными чипсами придаст свежести и индивидуальности при сервировке стола.

Если гостей много, то можно ставить в микроволновую печь сразу два или три TopChips, они сделаны так, что легко и прочно встают друг на друга.

TopChips сделана из силикона, который обладает антипригарными свойствами и безопасен для человека. TopChips можно мыть в посудомоечной машине.

В комплекте: TopChips, устройство для нарезки с безопасным держателем, инструкция на русском языке.

---

На SKODA по Греции

2013-12-23 12:50:00 (читать в оригинале)

рубрика : поездки

Откатались на ŠKODA по Греции, спасибо компании ŠKODA за приглашение. Всего журналистам было предоставлено три новых модели: ŠKODA Octavia Combi 4×4, ŠKODA Octavia RS и ŠKODA Superb.

Предлагаю вашему вниманию небольшой отчет о самой поездке и мои впечатления от той модели, на которой я ездил. (Все фото кликабельны.)

По прилете в Грецию журналистов сразу взяли в оборот: представители компании говорят - "книги вас ждут"!

Небольшой бриф по машинам и поездке.

Представитель российского отделения компании Тимур Алиев рассказывает о том, данная поездка называется ŠKODA Olympic Experience - в знак того, что тест-драйв идет по местам, где проходили первые Олимпийские игры, так что у нас будет возможность познакомиться с древней Олимпией (остановка на ночь будет в городе Археа Олимпия).

После этого экипажи разобрали машины по принципу "Кто первый встал, того и ŠKODA Octavia RS", и мы отправились в гараж рассаживаться по машинам.

[lj-cut text="продолжение здесь"]
Нашему экипажу досталась белая ŠKODA Octavia Combi 4×4. Она, может, и не такая эффектная, как ŠKODA Octavia RS, да и цвет скучноватый, но машина популярная, модель новая (вышла на рынки Европы в июле этого года) - а что еще надо? Вот и посмотрим, как она себя ведет в путешествии.

Взяли курс на Археа Олимпия, до которого 295 километров.

Нас сопровождает машина с двумя местными фотографами, поэтому в дороге некоторое время чувствуешь себя какой-то фотомоделью. Ну, точнее, водителем фотомодели.

В свою очередь мы имеем возможность пофотографировать другие экипажи.

Добрались до какого-то места, отмеченного на маршруте как точка обзора - вот наши машинки. Поначалу было не понятно, что там вообще обозревать.

Но оказалось, что если пройти несколько десятков метров, то можно увидеть вот такой впечатляющий искусственный канал (Коринфский канал). Фотография масштаба действия не передает (откройте увеличенную), но честно скажу: когда на это смотришь вживую, только и можешь сказать, что "WOW"! Ну или чисто по-русски: "Хорошо-то как, de puta madre"!

Ну, пора уже показать нашу модельку.

Салон со стороны водителя.

Медиасистема: большой сенсорный дисплей с радио, подключенными медиа, сопряженным по Bluetooth телефоном, голосовым управлением, навигацией, отслеживанием пробок, бортовым компьютером.

Кстати, устроители поездки сделали все грамотно: маршрут был проложен в бортовом навигаторе, так что нам только и оставалось, что ему следовать. Казалось бы, очевидное решение, но тем не менее многие устроители тест-драйвов почему-то любят прокладывать маршруты по всяким роудбукам, которыми пользоваться на порядок неудобнее, а иногда и вовсе выдают аналоговые карты, что в XXI веке воспринимается просто дико.

А здесь - традиционный родной навигатор. Ура!

Кстати, выяснилось, что у меня есть серьезные сложности с использованием навигатора в медиасистеме. Потому он не попадает в область периферийного зрения: чтобы посмотреть на дисплей, надо оторвать взгляд от дороги и опустить его ниже. Я же везде езжу с навигаторами-смартфонами, которые креплю в левый нижний угол ветрового стекла, и там они - постоянно в пределе зрения. А с этим я несколько раз пропускал нужный поворот, потому что просто забывал глянуть на дисплей. Проблема, в общем-то, решается включением звуковых подсказок, но там другое неудобство - куча совершенно ненужной информации, которая раздражает в дороге.

Кстати, повороты с навигатора дублировались на маленький дисплей приборной доски, но я и туда забывал поглядывать. Видимо, это просто вопрос привычки, я думаю, что за пару дней езды уже под эту систему спокойно можно подстроиться.

Левый угол салона - переключение режимов освещения. Я обычно все ставлю на Auto и подключаю дополнительные фары в случае каких-то сложных условий езды - туман и так далее.

Регулировка громкости и воспроизведения медиа на руле.

Управление телефоном и медиасистемой на руле.

Ближе к вечеру дорога пошла по горному серпантину.

Остановились пофотографировать нашу машинку в горах.

Проезжали очень колоритный городок, остановились немного поснимать.

Домик прям как из какого-то фэнтезийного фильма.

После этого совсем стемнело (зима все-таки), а нам оставалось еще часа два езды по серьезному горному серпантину. Ну и там машинка показала себя во всей красе: мы несколько раз пробовали проходить горные повороты на приличной скорости, и машина это все отрабатывала отлично: вела себя очень устойчиво, демонстрировала прекрасную управляемость. И тут, конечно, четыре ведущих колеса очень помогали. Так что вроде как семейный универсал, а удовольствие от езды - как будто едешь на спортивной модели.

Добрались до отеля, поужинали - и спать, спать.

Утром вообще планировалось, что журналисты поменяются машинами, чтобы все поездили хотя бы на двух разных вариантах, но тут все опять происходило по принципу: "Я первый вчера встал, так что и тапки мои". Вообще такие вещи должны регулировать организаторы: они сами распределяют экипажи по машинам каждый день, и тогда никаких проблем и споров не будет. В данном же случае все было отдано на откуп совести журналистов, а с этой совестью, как и ожидалось, оказались серьезные проблемы.

Впрочем, лично меня это не особо заботило. По первому дню машина мне очень понравилась, так что я не имел никаких возражений покататься на ней еще один день.

Кладем вещи в багажник. Видно, насколько он вместительный. (Еще бы, 610 литров!)

До отъезда я еще поразбирался с медиасистемой. Это радио.

Компьютер с различными данными и диагностикой.

Данные пробега.

Приехали на экскурсию в древнюю Олимпию.

Кажется, ничто не напоминает о том, что когда-то здесь были гимнасии, храм Зевса, стадион и что здесь проходили первые Олимпийские игры.

Остатки колонн.

По этим трем колоннам трудно понять, что это было за сооружение.

Но не проблема, а "Фотошоп" на что?!!

Арка над узким входом на стадион.

Справа от арки были постаменты со статуями и именами победителей Игр.

Слева располагалась "Доска позора": там на постаментах были статуи и имена тех, кто жульничал на играх и нарушал правила. И кто баловался!

В узком проходе стоит греческий фотограф, который требует по-олимпийски сгруппироваться, чтобы он мог сделать кадр.

А вот и знаменитый стадион. Ну, точнее, то место, где он когда-то был. Скамеек тут не было, зрители сидели прямо на травяных склонах.

Кстати, все ли знают, что на древних Олимпийских играх спортсмены выступали полностью обнаженными? И что женщины на Игры не допускались ни в качестве участниц, ни в качестве зрителей?

Голые мужики среди одних мужиков - куда вообще смотрела депутат Мизулинадис?

Больше, в общем, там смотреть нечего - одни вот такие остатки древних сооружений.

Но рядом с древним городом есть музей. Вот схема сооружений Олимпии.

Статуи тщательно воссозданы из найденных остатков.

Аполлон укоризненно смотрит на участников тест-драйва с постамента. Зевс укоризненно смотрит на участников тест-драйва с небес.

Собираемся ехать в Нафплион (190 километров).

Сзади в машине - просторно и комфортно, есть откидывающаяся подставка для стаканов-банок-бутылок.

По пути увидели красивое озерцо и остановились немного пофотографировать машину на пленэре.

Мощный марш-бросок по скоростному шоссе - и мы в городе-порте Нафплионе.

Город очень красивый, тут немало интереснейших сооружений, но у нас тут только обед - и в путь на Афины, до которых 139 километров. Увы, тест-драйв - это не туристическая поездка, на экскурсии времени почти не бывает.

Очередной марш-бросок - и мы в Афинах. Все что я поснимал в Афинах - уже было выложено в блоге, так что не буду повторяться.

Ну и в заключение еще несколько слов о ŠKODA Octavia Combi 4×4 по впечатлениям от тест-драйва. Наша модель была оснащена топовым бензиновым двигателем 1.8 TSI мощностью в 180 л.с. и автоматической 6-ступенчатой коробкой DSG. Максимальный крутящий момент - 280 Нм.

И с этим движком машина была просто зверь! Я и не ожидал, что большой семейный универсал может быть настолько шустрым и приемистым. В ситуациях, когда требовалось совершить быстрый маневр (обгон в разрешенном месте где-нибудь в горах) - машина буквально "выстреливала".

Да и на трассе на больших скоростях она вела себя очень уверенно и было понятно, что запаса по скорости там вполне хватает, даже, может, этой скорости и слишком много.

На горном серпантине в сложных условиях на приличных скоростях она себя вела практически идеально, показав отличную устойчивость в поворотах и управляемость.

Здесь используется последнее поколение полного привода - муфта Haldex 5. Вот небольшая выдержка из документов по поводу того, как это все действует.

В нормальной дорожной обстановке автомобиль является переднеприводным, но как только требуется больший крутящий момент или колёсам требуется большее сцепление с дорогой, двигатель плавно передаёт привод на задние колёса.

Система полного привода всегда находится в состоянии готовности до того, как автомобиль начинает скользить, так что нарушения направления движения почти никогда не происходит. Это возможно благодаря системе пред-контроля, зависящего от релевантных дорожных условий. Пред-контроль измеряет скольжение, динамические характеристики и распределение момента по осям. На низких оборотах или при движении накатом момент распределен на передних колёсах, задний привод отключен. Он может быть подключен в течение долей секунды через муфту Haldex, которая приводится в действие электромеханическим масляным насосом.

Распределение момента по всем четырём колёсам зависит от дорожной ситуации. Идеальный крутящий момент для задней оси постоянно высчитывается блоком управления. Крутящий момент для задний оси реализовывается путём изменения давления в многодисковой муфте. Как правило, колёса не прокручиваются, даже когда Octavia Combi 4x4 стартует с места или резко разгоняется. Блок управления также определяет скорость вращения колеса и угол поворота.

Третье поколение Octavia Combi 4x4 обычно оснащается электронной блокировкой дифференциала (EDL). EDL действует и на передней, и на задней осях, и обеспечивает идеальное распределение крутящего момента между всеми четырьмя колёсами.

Ну и нужно сказать о вместительности и комфорте. Это очень вместительный семейный универсал. Объем багажника - 610 литров! А если разложить задние сиденья, тогда объем увеличивается до 1740 литров.

Длина салона - 1782 мм. И в машине себя очень комфортно чувствуешь что на переднем ряду (там пространство для ног - 730 мм), что на заднем.

В общем, машина очень понравилась, и я не пожалел, что мне не досталась ŠKODA Octavia RS, потому что - куда уж мощнее? А у меня в Москве Volvo S60 полноприводная с 214-ю лошадьми, я привык к тому, что маневры совершаются предельно быстро. И по сравнению с моей машиной тут дискомфорта не было никакого, при том, что ŠKODA Octavia Combi 4×4 - это большой и комфортный семейный универсал. Кстати, вот на моей Volvo S60 места мне не хватает, да и сзади там - тесновато.

Да, ну и в режиме полнейшей неэкономии бензина (педальку мы топтали по полной) компьютер показывал где-то 10-11 литров расхода. Для сравнения, при том же режиме моя Volvo S60 показывает где-то 15 литров. (Там 2,5T движок.)

В общем, очень хорошая и познавательная поездка получилась (тем более что на ŠKODA мне ездить почти не доводилось), так что еще раз спасибо компании ŠKODA за приглашение.