| Сегодня 27 декабря, суббота |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 American LaFrance - Type 500 / 6002011-05-29 12:05:10... пожарных аппаратов Type 500. На ... American LaFrance - Type 500 / 600 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: 500, 600, american, lafrance, type Гаджеты. Устройства для гиков / Kenko Extension Tubes2011-05-28 21:01:43 + развернуть текст сохранённая копияТэги: extenstion, kenko, tube American LaFrance - Type 500 с кабиной International2011-05-26 23:21:59... насосный автомобиль Type 550-RC ... American LaFrance - Type 500 с кабиной ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: 500, american, international, lafrance, type American LaFrance - Type 6002011-05-26 19:36:04... чертой Type 600 от Type 500 была ... American LaFrance - Type 600 первоначально появилась ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: 600, american, lafrance, type American LaFrance - Type 5002011-05-25 23:15:07... "аскетичный" стиль Type 500 был использован ... American LaFrance - Type 500 первоначально появилась ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: 500, american, lafrance, type
Главная / Главные темы / Тэг «type»
|
  
Популярные за сутки
|
Во время Второй Мировой войны армия США закупила много пожарных аппаратов Type 500. На них не было хромированных деталей (хотя некоторые все-таки имели определенный хром) и они были окрашены матовой краской. Решетка радиатора "сетка" также получила окраску в цвет кузова. В 1942 г., American LaFrance представил свой новый Type 600, и ВМС США вскоре закупила часть таких аппаратов для работы на военно-морских базах. Они имели центробежный насос производительностью 4700 л/мин с шестью точками вывода, а также большой жесткий пожарный рукав, закрепленный в передней части автомобиля в стиле "хвост белки".
American LaFrance начал закупать кабины компании International Harvester в 1939 г. и использовал их на своих бюджетных моделях Type 500/600 до 1946 г. Вероятно, кабины заказывали небольшими партиями, штук по 10. Причина, почему American LaFrance начал использовать покупные кабины, это то, что стоимость их покупки была дешевле, чем стоимость разработки с нуля. Этот насосный автомобиль Type 550-RC получил оригинальный дизайн передней части, хотя шасси было идентично остальным Type 500.
В 1941 г. после того, как 600 Series сменила 500 Series, маленький Type 500 был также заменен на обновленный Type 600. Отличительной чертой Type 600 от Type 500 была решетка радиатора с рисунком в стиле 600 Series, а не с сеточной структурой. Часть грузовиков оснастили закрытой кабиной от коммерческих грузовиков International.
В 1941 г. American LaFrance представил абсолютно новую дополнительную серию средних пожарных шасси, названных Type 500. Его себестоимость была намного ниже себестоимости изготовления обтекаемых 500 Series. Грузовики этой серии получили узкие кабины с плоскими бортами и выступающими подножками, V-образное лобовое стекло и недорогую решетку радиатора с сеточным рисунком. В отличие от 500 Series, всасывающие рукава и лестницы располагались снаружи кузова. Стандартным двигателем для Type 500 стал V-12 производства Lycoming, который приводил насос производительностью 2800 л/мин. В дальнейшем, "аскетичный" стиль Type 500 был использован для городских лестниц, комбинаций и, даже, тягачей пожарных лестниц.
Загрузка...
