Filed under: EV/Plug-in, BMW, Legislation and Policy
To give you a better idea of how small the gas ...
Filed under: EV/Plug-in, BMW, Legislation and Policy
To give you a better idea of how small the gas tank on the BMW i3's range-extender will be, it's about equal to a quartet of those two-liter plastic Coke bottles you'll get at the supermarket for yo...
BMW x1 клиренс
BMW X1 можно назвать паркетником, универсалом, кроссовером. У BMW X1 клиренс составляет 194 мм и позволяет перемещаться по сравнительно лёгкому бездорожью.

Что является очень заманчивым фактом, ввиду качества наших дорог, а иногда и отсутствия как таковых. Сев за руль этого автомобиля, понимаешь, что он не такой уж и маленький, каким кажется снаружи, качество сборки и элементов интерьера как и у всех BMW на высоте, всё тщательно подогнано и находится на тех местах где и должно быть. Водительское и пассажирское сидение очень удобны и имеют ярко-выраженную боковую поддержку, так же они оснащены электронными регулировками, что не может не порадовать. За рулём этого автомобиля сидишь по выше, чем в легковом седане. Всё это благодаря тому, что у BMW X1 клиренс как у полноценного внедорожника. Задний диван раскладывается, позволяя перевозить не совсем габаритные грузы, да и трое взрослых здесь будут чувствовать себя комфортно.
У BMW X1 большие зеркала заднего вида и превосходная обзорность, что с очень хорошей стороны сказывается на безопасность движения. Подвеска у этой модели БМВ по традиции жесткая, но достаточно энергоёмкая и позволяет с лёгкостью проезжать неровности: от трамвайных путей до небольших ухабов по пути к озеру, а всё опять же благодаря тому, что у BMW X1 клиренс вполне джиперский. Всё это вполне сочетается с фирменным приводом и тяговитыми дизельными двигателями. Эта модель снабжена огромным перечнем электронных помощников которые входят даже в стандартную комплектацию. BMW X1 превосходно чувствует себя и на извилистой дороге, над этим хорошо поработали баварские инженеры сконструировав автомобиль с превосходной развесовкой. Звание полноприводного универсала оправдывает и продуманный багажник с ровными стенками, в который поместится всевозможная поклажа. Расход топлива при любом двигателе будет только радовать (например дизель - не более 8 литров на сто километров пробега).
Данный кроссовер предлагается в двух основных комплектациях - это xLine и Sport Line. Так сказать мужская и женская комплектации. Дизайн и отделка интерьера частично разнятся. Варианты комплектации разнятся по отделке салона, например по наличию или отсутствию хромированных деталей. Рестайлинговый BMW X1 чуть прибавил в цене. Это отразилось на количестве опций, которые входят в стандартную комплектацию - их стало больше.
Автомобиль смотрится свежо и престижно. Процесс старения будет намного медленнее чем у его конкурентов.
BMW Z1 ...
BMW Z1 выпускаемый с июля 1988 по июнь 1991 года, является одной из интереснейших моделей концерна. В 1986 году прессе удалось заполучить снимки первой модели Z1, хотя официально автомобиль был представлен в 1987 году, так как значительная часть сборки проводилась вручную.
При создании автомобиля использовались лучшие инженерные решения. Именно это позволило команде BMW перегнать время на несколько лет. Данная модель в своей комплектации имела 170-сильный 2,5 литровый двигатель (такой же устанавливался в 325i модель).