ГУП «Мосгортранс» продолжает комплексную работу, навещенную на оптимизацию и развитие ночных маршрутов наземного городского пассажирского транспорта, дабы оценить их преимущества могли еще вяще москвичей и гостей столицы. Уже свыше 250 тысяч человек воспользовались ночными маршрутами с азбука года, и их популярность продолжает вырастать. «В былом году были реализованы величавые нововведения, дотрагивающиеся работы ночных маршрутов. Ныне на всяком из них – за исключением кольцевого маршрута «Б» – предусмотрена остановка на Славянской площади, благодаря чему пассажиры могут ладить покойные пересадки. Кроме того, мы изменили времена первого рейса автобусов Н1, дабы из аэропорта Шереметьево было проще добраться до фокуса Москвы. Подобные меры броско сказываются на пассажиропотоке – за год численность горожан, каждодневно употребляющих ночными маршрутами, возросло на 15%», – рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Добавим, что ночные маршруты употребляют персоной популярностью в дни проведения массовых и парадных мероприятий. В это времена перевоз на таковских маршрутах возрастает до 20%. Справочно Ночные маршруты наземного городского пассажирского транспорта: № Н1 «Озерная улица – Аэропорт Шереметьево» № Н2 «Беловежская улица – Метрополитен «Китай-город» № Н3 «Уссурийская улица – Метрополитен «Китай-город» № Н4 «Новокосино – Метрополитен «Китай-город» № Н5 «Каширское шоссе, 148 – Метрополитен «Китай-город» № Н6 «Осташковская улица – Метрополитен «Китай-город» № Б – по Садовому кольцу № м7 «138-й квартал Выхина – Метрополитен «Лубянка» № Т15 «ВДНХ(полдневная)– Лужнецкий проезд» № 3 «Улица Академика Янгеля – Метрополитен «Безукоризненные пруды»

Патрульна поліція повідомляє про перекриття руху в центрі міста. Відповідно до розпорядження міського голови Івано-Франківська Руслана Марцінківа від 21.03.2017р. № 150-р та звернення Протосинкела Івано-Франківської Архієпархії УГКЦ Кир Йосафата Мощича від 28.02.2017 р. №92, у...

The post У неділю в Івано-Франківську перекриють рух в центрі міста appeared first on Місто.

Москвичи уже поспели оценить удобство проезда в автобусах полуэкспрессного маршрута № 906, разинутого осенью былого года. По будним дням им употребляют более шести тысяч человек, и востребованность настоящего маршрута продолжает вырастать. «Итого за полгода с момента запуска автобусы № 906 перевезли миллион пассажиров, а каждодневно ими употребляют более шести тысяч горожан. Возвышенная популярность настоящего маршрута объясняется появлением бойкого транспорта, вяжущего 1-й микрорайон Щербинки со станциями Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитен. Полуэкспрессы № 906 вытекают по выделенной полосе на Варшавском шоссе и вкалывают с интервалами, не превышающими пяти минут», – рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Напомним, в марте в столице был запущен начальный хордовый полуэскпрессный маршрут № 908, какой гарантировал пассажиров беспересадочной связью залпом между несколькими районами на зюйде и весте города. Итого в Москве вкалывают десять полуэкспрессных маршрутов, каждодневно ими употребляют близ 150 тысяч пассажиров. Справочно Полуэкспрессные автобусные маршруты Москвы: № 901 «Загорье ‒ Таганская площадь»№ 902 «Новопеределкино ‒ Киевский вокзал»№ 903 «Холмогорская улица ‒ Рижский вокзал»№ 904 «4-й микрорайон Митина ‒ Белорусский вокзал»№ 905 «75-й километр МКАД ‒ Белорусский вокзал»№ 906 «1-й микрорайон Щербинки ‒ Метрополитен «Улица Академика Янгеля»№ 907 «Каширское шоссе, 148(МКАД)– Метрополитен «Добрынинская»№ 908 «Метрополитен «Каширская» – Метрополитен «Филевский парк»№911 «Метрополитен «Саларьево» — Аэропорт Внуково»№ 144ц «Метрополитен «Теплый Стан» ‒ метрополитен «Китай-город».

Московское центральное кольцо (МЦК) — это наземный, внутригородской, пассажирский транспорт, созданный для удобства и сокращения времени в пути, ставший, по сути, еще одной кольцевой веткой московского метрополитена. История строительства Прообразом современного Центрального кольца является Московская окружная железная дорога, которая была построена вокруг Москвы в 1903 −1908 гг по проекту архитектора Рашевского П.И. Служила она для пассажиро и грузоперевозок, и длина её составила 54 километра. В 1934 году […]

В прошлом году мы уже писали о том, что инженеры ПАО «КАМАЗ» разработали новые электрические автобусы и начали их тестирование в Сколково. Эти автобусы первого поколения были хороши, заряжались несколько часов по ночам, а днём исправно перевозили пассажиров, тем не менее необходимость часами держать машины подключенными к розетке оптимизма не добавляла — аккумуляторы слишком медленно […]