Как вы видите по фото, наши субботние покатушки удались. Нет, за рулём был не я, более того, я даже ехал в другой машине. Но шок испытал за компанию )

Интересная машинка с интересной наклейкой - Сузуки Джимни пруль 2000г. Двигатель К6А турбо 0.7 литровый, АТ, с мех переключением раздатки, 29" колеса и проставки в пружинах. Лифт 2.5". Блоков нет. Практически сток. Хозяин машинки, Антон, разок на нём уже чуть не перевернулся. Но сегодня его превзошли )


Хорошо ехали и красиво летели )

2

Я надеялся, что упали хотя бы на бок...

3

Но нет - только на крышу, только ХАРДКОР! )

4

Перевернули машину на колеса на руках - лёгкая.

5

Далеко летел!

6

Идёт подсчёт потерь. Водитель и пассажир, к счастью, не пострадали.

7

Снимаем шноркель - он теперь висит на соплях.

8

Неродной движок "равика".

9

Сам он из этой западни, естественно, не вырвется.

10

Даже с нашей помощью.

11

Вызвали на помощь "Большого брата".

12

Лебедка - лучший друг джипера! )

13

Вытаскиеваем нашего "перевёртыша".

14

Накопали.

15

Машина на ходу, едем дальше.

16

А вот лобовое стекло под замену.

17

Потери: Лобовое стекло треснуло, правое боковое стекло вместе с левым зеркалом ушли в джиперскую нирвану, шноркель разболтался и был снят.

18

Едем дальше.

19

Мало снега, МАЛО! )

20

Наша банда.

21

Арслану на "перевёртыше" всё мало - поджаривает )

22

Знакомьтесь - Mitsubishi Pajero Sport. Дизель 2,5 л, 178 л/с, задняя межколесная блокировка, диски кованные ВСМПО Нептун (7кг). Резина Goodyear Kevlar mtr 285/75/16. На данный момент: авторская прошивка двигателя (адакт), Егр отключён, прибавка +15%, увеличенный радиатор охлаждения 27мм, холодный термостат с открытием 76С, дополнительный радиатор АКПП, маслоуловитель от Дефендера. Шноркель Стократ. Передняя подвеска сток и проставки. Задние пружины от Pajero 2. Насос блокировки перенесён в салон. Передняя и задняя оптика тюнинг. Установлен бортовой компьютер Мультитроникс (заменяет допприборы), боди лифт 40 см. 4 листа защиты. Дополнительный вентилятор радиатора с принудительным включением.

23

МОООООЩНОООООООСТЬ!!! )

24

А мы едем на "Ниве". Подспустили колеса, она отлично ими гребёт )

25

На "Ниве" по заснеженной дороге.

26

Заехали в лес.

27

Трактор стоит, а мы мчимся!

28

Едем на "Ниве" по лесу.

29

Кого можно встретить зимой в лесу?

30

Естественно, курдючных овец. Они организованной группой двигаются справа от нашей колонны )

31

Герой дня вырвался вперёд.

32

Река Мёша.

33

Наш лагерь.

34

Из Тулы пишут, что это старинный тульский самовар.

35

Шалычок-с!

36

Наша компания.

37

Красный малыш Rav 4 на фото уже пробежал 356 тысяч км, вероятно даже больше. 96 г, ручка 3sfe, 129 кобыл, сток. Есть маслоуловитель, заглушен клапан егрм, колеса 16. Несмотря на возраст и отсутствие внедророжной подготовки, ехал наравне со всеми. Зелёный пятидверный Rav того же года тоже стоковый.

38

Над головой изредка пролетают самолёты - заходят на посадку.

39

Порно-опель снова закопался )

40

Русский брат приехал спасать фрица )

41

Тянем-потянем.

42

Мицубиши спорт зажигает на заднем приводе.

43

Он среди нас имеет самый высокий крутящий момент. Хотя кто знает, какой он у "перевёртыша"...

44

"Паджеро спорт" весело вспахивает поле.

45

ЗОЖ кому-то негож. Но вискарь очень вкусный - я проверил )

46

ГАЗ 69, который мы тоже вытащили.

47

Старичок ещё как вжаривает!

48

"Нива" наматывает круги по сугробам.

49

Рыбаки.

50

Нияз решил, что Опель следует доработать )

51

Проезд частью банды сложного места.

52

Всем привееееет! )

53

Здорово покатались!

54

Проезд овражка.

55

Нам же пора домой.

56

Скоро начнёт темнеть.

57

Продолжение следует!

58

Зы: Фоторепортаж полностью отснят на смартфон ). Часть фотографий сделана другими участниками покатушек, видео мои.

Фоторепортаж с прошлых покатушек >>>

В продолжение темы казанских свадебных монстров... Меня и котёл-то смущал, а эти крылатые "амуры" с яйцами и сиськами - особенно )

Барс-мама с детёнышами. Церетели нервно курит в сторонке )

2

ЗАГС-казан и его крылатые "украшения"...

2

С начала года Татарстан запланировал принять порядка 3 миллионов туристов. Сюда входит как отечественный, так и зарубежный туристический поток. В рамках аналитической программы на РБК Читать далее

Я наконец-то решил влиться в джиперскую тусовку и благодаря нашим "диванным джиперам" отлично провёл эту субботу. Открытием дня неожиданно стал маленький старенький RAV4, мощно подготовленный к реальному бездорожью. Там, где грозного вида "Фронтерик" с огромными колёсищами сползал вниз и зарывался в снегу, этот малыш легко нарезал круги. А потом ещё и вытаскивал "большую фрау" наверх. Неплохо себя показала слегка лифтованная классическая "Нива". На ней пришлось слегка спустить передние шины, а на задние колеса поставить цепи. Совсем не ехала лифтованная "Шнива" на 125 кобыл - всесезонная резина не давала ей ни единого шанса. И неожиданно для всех на распаханном "большими братьями" поле проехал старенький пятидверный RAV4 c обычной шипованной резиной. Надо сказать, шипы здесь были вовсе не лишними, так как под снегом была ледяная корка, а местность имела сильный уклон, и тяжёлые машины на мудовой резине, не имея зацепа, сползали на деревья. И тут подготовленный, но почти такой же лёгкий RAV4 имел огромное преимущество. Самое классное в этой машинке то, что он совсем не выглядит грозным, от него не ждёшь подобных внедорожных подвигов и бываешь НУ ОЧЕНЬ впечатлён. Как я понял, он "даёт жару" и на светофорах. Помните компрессорного "Карла" из "Трёх товарищей" Ремарка? Здесь похожая тема. Пара слов о машине:

Toyota RAV4, 1 поколение, 1996 г.в. В стоке 20 см клиренса, 125 л.с.мотор 3S-FE 2.0 литра, постоянный полный привод с межосевой блокировкой. раздатка механическая, не муфта, поэтому ничего не горит, не греется, и буксовать можно очень долго без последствий для раздатки. Сейчас чуть больше 200 л.с., клиренс 35 см. Установлен мотор 3S-GTE, по сути тот же сток, только с турбинкой. Сварен выхлоп (трасса нерж 66 мм), впуск алюминий, выведен на крышу. Клиренс увеличен проставками и пружинами до 35 см, установлена резина 32" МТ. Сзади барабанные тормоза заменены на дисковые. Машина есть на "Драйве" >>>.

Так, собственно, этот RAV4 выглядел в деле. "Фронтера" и "Нива" застряли - стоят без движения.


"Фронтерик" прёт по сугробам.

2

Выглядит грозно.

3

Едет тоже хорошо.

4

Но он весит 1800 кг.

5

В таких условиях проще более лёгким машинкам.

6

RAV4, стуча "гранатой", рассекает как по асфальту.

7

"Нива" с трудом, но едет.

8

А вот "Опель" всё - зарылся.

9

Зато открыл путь остальным, проложив дорогу.

10

"Ниву" тоже пришлось вытаскивать.

11

В это время "большая фрау" сползла на деревья.

12

Пора доставать трос )

13

Первая попытка.

14

"Порно-Опель" тоже старается.

15

А теперь сзади ;)

16

"Нива" тащит!

17

Проходит очень даже эффектно!

18

Вокруг клубы поднятого снега.

19

Проехала!

20

Не с первой попытки и с цепями, но проехала!

21

В конечном счёте проехали все, причём сами.

22

А над нами в это врем летала стратегическая авиация...

23

Удивительно, но стоковый RAV4 тоже проехал.

24

Он зарылся, но вылез сам.

25

"Шнива" ездила почти исключительно на лямке.

26

"Тойоты" были героями дня.

27

"Нива" залезла куда-то в овраг.

28

И снова "Шнива".

29

А ведь это далеко не сток!

30

Она лифтована, движок здесь опелевский, на 125 кобыл.

31

Но резина совсем не цепляет.

32

И "Шнива" здесь ну совсем беспомощна.

33

А жаль, ведь она тоже может!

34

Ох нелёгкая это работа - из сугроба тащить кой-кого-то!..

35

"Нива 4х4" тоже попросила помощи у японцев.

36

"Шнива". кстати, довольно высокая.

37

RAV4 высоким не кажется.

38

но его клиренс - 35 см!

39

Теперь мы знаем, что будет пить Николай )

40

Хорошо сидим! Надоело вытаскивать "Шниву" - мы оставили её в сугробе.

41

Купальня.

42

Источник. Набираю водику для самовара.

43

Здесь жила и была похоронена Святая Анисья.

44

Люблю самовары!

45

Надо бы реанимировать эту традицию!

46

Хорош шашлычок!

47

Едем на "Ниве" обратно.

48

Нияз накачивает передние колёса.

49

Красота!

50

Летим вперёд, а за окном закат.

51

Три машины. Остальные отстали.

52

Наклейки.

53

Нужно чаще встречаться! )

54

Другие посты по теме:

Свои внедорожные покатушки мы устраивали по дороге к источнику под названием Анисьины грядки. Он же - Дальний Семиозерный источник. Это чудесное атмосферное место, расположенное совсем недалеко от Казани мне показал Нияз niyazon. Его я и процитирую.

"В Высокогорском районе, недалеко от Семиозерского монастыря, скрытым от от людских глаз лесом, имеется природное образование, похожее на грядки, на котором растёт дикий лук. Целительница Анисья жила здесь до революции. Про неё сохранилось такое предание. Она очень рано овдовела, и решила больше не выходить замуж, а посвятить себя служению Богу и нуждающимся людям. Анисья продала свой дом, бесплатно раздала нищим и сиротам множество вещей. Часть вырученных денег она внесла на содержание богодельни в городе Казани, а на небольшой остаток построила маленькую хижину в лесной глуши. Здесь она проводила время в молитве и трудах на огороде, с миром Анисья почти не общалась. Она кормила выращенными овощами странников, нищих и больных людей, которые приходили к ней. Много больных и страждущих находили приют в её небольшом домике. По народным поверьям, Анисьины грядки творят чудеса! Сюда приходят те, кто страдает бесплодием. Нужно полежать, а ещё лучше - покататься по земле, так же считается, что Анисьины грядки излечивают от костных заболеваний и исполняют желания. В старину существовало поверье, что, напившись родниковой воды человек способен исцелиться от недугов и почерпнуть силу самой земли. Этот родник наполняет две купели, студеная вода в которых даже в жаркие летние дни редко прогревается выше 4-6 градусов."

Когда сухо, доехать туда можно и на легковом автомобиле. Сейчас я бы уже не советовал. Ибо придётся ехать до первой большой лужи, а дальше уже пешком. Впрочем, от Богородичной Седмиозерной пустыни (Семиозёрского Богородицкого монастыря) сюда 15-20 минут пешком. А к монастырю ведёт хорошая дорога. Прогуляетесь по лесу, насладитесь тишиной, покоем. На Семиозерке народу всегда много, а на Анисьиных грядках значительно меньше. Там ну очень хорошо!

Колея здесь, как видите, неслабая. Но летом даже на пузотёрках можно доехать почти до самих источников. Мы как-то ездили на "Октавии".

2

Часовня.

3

По преданию, Анисью похоронили её рядом с местом, где находится новая купальня – сейчас здесь стоит крест, украшенный цветами и свечами.

4

Новая купальня.

5

Водичка бодрит!

6

Источник.

7

Старая купель. НО здесь явно недавно был ремонт. Сейчас в купальне светло и даже красиво.

8

Колея, ведущая наверх - к опушке, служащей стоянкой для машин.

9

Сюда лучше всего приезжать на квадроциклах, что люди и делают )

10

Описание проезда я подло упёр с сайта "кочующих":

"Добираться сюда удобнее всего по шоссе, которое соединяет Объездную дорогу с деревней Альдермыш (там же поворот на Крутушку). Следует (если ехать от Казани) проехать селение Яшь Кёч, и сразу повернуть налево, проехать по грунтовке метров 400, тут дорога раздвоится. Левая дорога уходит на Семиозерку, а правая уводит почти на север – в поле. По ней следует ехать километр, и будет слева виден геодезический знак – он виден издалека, почти от отправной деревни Яшь Кёч. Знак этот стоит на самом высоком месте этой возвышенности, и от него открывается красивая панорама на окрестные поля и леса, а также на Казань.

После знака следует проехать по той же дороге метров 600-700, и будет поворот на лево (на запад), на этом повороте сейчас стоит Крест, как указатель. По этой дороге ехать ещё примерно километр: впереди будет виден перелесок, его надо проехать, и сразу повернуть налево – там будет указатель «источник». Потом по дороге ещё метров 400, проехать через лесок метров 300 – и сразу попадете на поляну, которая огорожена от дороги столбами – это и есть Анисьины грядки! Чуть ниже по склону, среди деревьев, стоит часовня. От неё тропа ведет к двум купальням."