Итальянский создатель суперкаров марки Ferrari предоставила свой новый автомобиль - F12 berlinetta. Данная модель ближе по духу к Ferrari 599 GTB Fiorano, однако, производители уверяют в высокоскоростных способностях модели среди остальных. По ниже приведенным данным вам предоставляется возможность самостоятельно оценить творение Ferrari.
Дебют модели состоялся в сети интернета, а живьем модель Ferrari увидеть возможно на ближайшем международном авто шоу, что состоится скоро в Женеве. Несомненно всех интересует по каким причинам Ferrari F12 berlinetta удостоилась звания самой быстрой Ferrari. Что касается характеристик, то у этой модели мотор V10, когда для марки Ferrari характерны V12 или V8. Это первая модель с таким мотором V10 6262сс, ее мощность составляет 740 л. с при 8 250 об/мин, а раскручиваемость 690 Нм при 6 000 об/мин. Новая модель Ferrari уступает, к примеру, Ауди RS5, из совершенной другой категории автомобилей, мотор которой достигает до 8 250 оборотов.

Мощность мотора нового купе F12 berlinetta достигает скорости в 100 км/ч за 3,1 с, а до 200 км/ч за 8,5 с. Этот момент позволяет провести сравнительную параллель:

Lamborghini Aventador LP700-4 мощностью 700 л. с. развивает 100 км/ч за 2.9 с, Ferrari FXX V12 мощностью 730 л. с, за те же 2.9 с. развивает 100 км/ч. Но даже эти титаны с легкостью уступают место японскому Nissan GT-R 2013. С мощностью 550 л. с. , этот автомобиль способен за 2.7-2.8 с. Нагнать скорость 100 км/ч, что было выведено в результате тестов. А максимальная скорость Ferrari F12 berlinetta составляет более 340 км/ч.

Суперкар Ferrari F12 berlinetta имеет следующие размеры – длина 4618 мм,1942 мм ширина, в высоту 1273 мм, сухой вес 1525 кг. Феррари, при создании F12, акцентировала свое внимание при настройке аэродинамики, значительно повысив (на 76%) прижимную силу на berlinetta и уменьшили коэффициент лобового сопротивления Сх до 0.299. Ferrari F12 может генерировать 123 кг прижимной силы на скорости 200 км/ч. Система Аэро Мост дала возможность улучшить аэродинамику, которую применили на F12, а также активная система охлаждения тормозов. F12 использует свой капот для создания прижимной силы, а отверстия для охлаждения тормозов открываются только в случае необходимости, исключая возможность дополнительного лобового сопротивления.

В сравнении с 599 F12 имеет большое количество прекрасных технических особенностей. К примеру, сокращение колесной базы при традиционном расположении трансмиссии, расположении сидений ниже обычного, и установка двигателя под панелью приборов. Ferrari F12 изготовлена на алюминиевой рамной шасси. В конце списка комплектации перечислены карбоно-керамические тормоза, обновленная магнитореологическая система регулирования подвеской (SCM-E), ESP Premium, F1-Trac и высокотехнолигичная ABS. Стоимость такой новой модели Ferrari будет объявлена позже.

Начало недели задалось не слишком активным в плане новых тюнинг работ, поэтому решил я рассказать Вам друзья о дополнении уже представленного ранее тюнинг проекта для британского суперкара McLaren MP4-12C. Авторитетная немецкая тюнинг фирма Hamann как следует, отметилась в марте этого года на Женевском автосалоне 2012 мировой премьерой своего эффектного McLaren MP4-12C с программой под названием [...]

Возвращение "Гадюки"! Сегодня состоялась официальная премьера американского суперкара очередного поколения SRT Viper GTS 2013. Произошло это в ходе проведения международного автошоу-2012 в Нью-Йорке. Цена на суперкар еще не утверждена, но известно, что она будет ниже 100 000 долларов. Тем не менее купить автомобиль уже можно будет в конце этого года.

Как всегда главным в Viper был и остается мотор. В новом автомобиле стоит атмосферный алюминиевый бензиновый мотор V10. Объем двигателя составляет 8,3 литра, мощность - 660 лошадиных сил, крутящий момент - 814 Нм. Максимальная скорость вращения коленчатого вала составляет 6 200 оборотов в минуту. Viper имеет шести ступенчатую механическую коробку передач Tremec TR6060 и самоблокирующийся дифференциал с вискомуфтой. Вся мощность двигателя передается только на задние колеса.

SRT Viper GTS превзошел своих предшественников по всем параметрам - от эстетики до техники. Величина предельного сопротивления на кручения - гестерезиса - увеличена на 50% по сравнению с ними. Вес нового автомобиля не превышает 1520 кг за счет применения в конструкции кузова алюминия и карбона. Коэффициент лобового сопротивления набегающему потоку воздуха составил 0,364.

Viper всегда отличался необузданностью с огромным двигателем, полностью лишенным электроники. Но в новом автомобиле электроника присутствует уже широко, главным образом в системах безопасности. Это трэкшн-контроль и мультиуровневая система стабилизации, четырехканальная АБС и функция launch-control, управление которой осуществляется прямо с руля.

Конструкторы оснастили новый Viper настраиваемыми амортизаторами Bilstein DampTronic Select, которые имеют два режима: обычный (улица) и трек.

Особое внимание производитель уделил резине. На новом автомобиле рекомендуется колеса Pirelli P Zero, но за дополнительную плату можно получить автомобиль с колесами Pirelli P Zero Corsa. Размер колес у нового Viper разный: 355/30 R19 задние и 295/30 R18 передние.

К системе безопасности непосредственно относятся и тормоза. На Viper применены дисковые тормоза на обеих осях. Размеры дисков одинаковые - 355х32 мм, а суппорты Brembo имеют по 4 поршня. Если покупателю это покажется мало, то он может заказать пакет SRT Track Package, в котором предусмотрены тормозные системы StopTech.

Большое внимание компания уделила сборке и оформлению салона. Можно сказать, что совершен огромный рывок в этом направлении и теперь салон Viper приближен к классу GT. В салоне установлен большой (7 дюймов) дисплей и стереосистема Harman Kardon, имеющая 18 динамиков. В салоне установлены специально разработанные для Viper спортивные сиденья, в которых применены самые современные и легкие материалы. Новые сиденья расположены на целых 20 мм ниже, что немаловажно для общего центра тяжести всего автомобиля.

Новый стайлинг для Audi R8 Spyder от немцев Sport Wheels. Теперь спорткар обзавелся огромной мощностью, оригинальным нарядом и достаточно приличным ценником.

Конечно, создать такой шедевр немецкие производители самостоятельно просто не могли. Тут им нужна была серьезная помощь, и они ее получили от Eisenmann, являющимися специалистами самого высокого класса по системам выхлопа и другим аксессуарам для улучшения общей картины. В этой же компании оказались и RW, а также дисковики MB Design. В итоге, эта команда собрала все лучшее, и это лучшее было объединено самими Sport Wheels.

Кит от Айзенмана

Такой стайлинг использовался на Audi R8 c V8, но сегодня мы говорим о Spyder V10, имеющим совершенно иные параметры. Итак, обновленный спойлер, воздухозаборники и радиатор. Все карбоновое и не дешевле 7 799 евро. Бампер за 1 799 м каналы для передних тормозов по 1 259 евро. Как бонус - хвост с ребрами, бампером, окантовкой, диффузором и спойлером. Все вместе - 11 000 евро. Солидно.

Движок по специальной цене.

600-сильный вариант с крутящим моментом в 580 Нм (серии 525 сил и 530 Нм). Имеет перепрограммированную электронику на блоке управления, выхлопную систему Eisenmann, имеющую функционал регулировки тембра звучания (для управления каналами), а также оптимизацию системы впуска. Чипповка обойдется где-то в 6 000 евро.

Дополнения как обязательная вещь

Пятиспицевые диски от MB Design, в формате 20-дюймов, в комплекте с шинами Dunlop SPort Maxx GT,295/30 на передке и диски в 21 дюйм с шинами 295/25 сзади. Цена вопроса - 4 599 евро. Плюс к этому, обновлена и ходовая часть, где появилась алю-подвеска KW (за 7 400 евро, дает возможность настроить высоту клиренса и жесткость), а также карбоно-керамическая тормозная система Mov-it, имеющая диски по 396/40 и 380/32, которая в комплекте с суппортами в шесть поршней обойдется в 12 000 евро, а с четырьмя поршнями - в 9 900 евро. Плюс дополнительные винты и гайки.
Салон предоставляет вам возможность пофантазировать. Базовый комплект включает кожаную отделку и отделку из алькантары, или же можно все залить новомодным карбоном. Выбор за вами.

Сегодняшний обзор автомобильного тюнинга будет очень коротеньким, но вместе с тем очень шикарным! Пусть скудное обилие официальной технической информации и пара-тройка фотографий Вас не смущают – все досконально Вы увидите в чудесном видеоролике… Так кто же к нам сегодня пожаловал? Барабанная дробь… Тарам-мм-м!!! Да это же Его Величество Скорость – новенький Lamborghini Aventador (Ламборгини Авентадор)! [...]