Недавно задумался над тем, насколько важен для меня объектив с большим фокусным расстоянием. Начну с того, что после покупки зеркалки китовый объектив валялся у меня в рюкзаке, а телевик практически не снимался с камеры. Надо сказать, что умел я им снимать практически всё. Мне так нравилась магия его приближения, что первое время я как в подзорную трубу пытался всё на свете "приблизить") Потом этот комплекс прошёл, и я научился им пользоваться в полной мере. Не могу не упомянуть, что в среде маститых фотографов телевик считается моветоном. Его лютые фотографы просто ненавидят, а начинающие не знают, для чего он нужен. Вот так и получается, что когда захочешь у нас в городе продать телевик, он может искать своего покупателя годами. Причём, отсутствие спроса наблюдается даже при цене в два раза ниже рыночной. Сегодня я покажу картинки, снятые на один объектив за каких-то пару часов.

На телевик, при желании можно снять пейзаж. Причём, в некоторых случаях, он будет выглядеть эффектнее, чем пейзаж, снятый на широкоугольник. После схода льда уровень воды в Урале уже поднялся,ещё иногда проплывают редкие льдины.


Телевик, как никакое другое стекло помогает наблюдать за жизнью дикой природы. В кадр попала утка, отлично!


Попробуем понаблюдать пристальней. Я не очень хорошо был замаскирован, и утка предпочла потихоньку отплыть. Вскоре заплыла за камыш, и я сделал одну ошибку, последствия которой представлены ниже


А именно, я встал в полный рост. Оказывается рядом со мной были ещё утки, которым не понравился мой коренастый силуэт, и они предпочли спешно улететь громко хлопая крыльями


Сделав надо мной круг почёта, полетели навстречу солнцу...




Разнообразен и увлекателен мир птиц, немного понаблюдать за ним поможет его величество телевик! Пока не определял этот экземпляр, но видимо это овсянка, могу ошибаться - поправьте. Что характерно, вижу я овсянок у нас только ранней весной, как сейчас, или чуть позже, во время цветения тюльпанов Шренка


Тоже пока затрудняюсь сказать кто это)


На телевик при хорошем освещении можно делать отличные портреты. Мне нравилось как размывает фон именно телевик, а не китовое стекло. Ещё одно предназначение телевика-съёмка детишек. Всем известно, что лучшие детские снимки получаются тогда, когда дети не видят, как их снимают. Тут и поможет телевик!
Споттерский пейзажик. Весна в этом году очень спокойная. А в 2013 году было всё более бурно, в этом же месте


И конечно, же, какой же споттинг без телевика?


Разглядеть снизу пузо самолёта? Нет проблем, телевик поможет!
Boeing 737-800 VQ-BVU  2014 , один из двух самолётов Оренбургских авиалиний, поступивших в авиакомпанию с завода в Сиэтле в декабре 2014 года. Подробный репортаж с борта нового самолёта смотрите тут


Или снять его в закатном свете.


Тут интересная вышла история, похоже два хищника противостояли друг другу. При всей моей наглой манере фотографировать, птиц наблюдает не за мной, а за вторым хищником, сидящем на дереве через дорогу.


А он обиделся на нас всех и отвернулся)


Ну и конечно же, телевик прекрасно сжимает перспективу. Собрать столбы в кучу и искривить дорогу сможет только телевик!

Я не знаю как и кто, но я без телевика- никуда, он мне помогает видеть много нового и красивого)

  В какой-то мере я являюсь патриотом своей родины, а поэтому самолёт SuperJet мне нравится, как бы его многие не ругали. Влюбился я в него в самый первый раз, когда в него попал, тогда мы встречали первый рейс Аэрофлота в Оренбург. Я мечтал еще поснимать SSJ, и мои мечты реализовались. Скажем так, одной весенней ночью мне приснился сон, в котором какой-то голос мне сказал, что завтра к вам прилетит Суперджет. Касательно толкования снов я очень мнительный, и конечно же, поехал ждать свою мечту)

Долго или не долго пришлось ждать, но на горизонте показался знакомый силуэт


Подлетает ближе. Солнышко красиво позолотило юбилейный борт) Кстати борт еще и именной, назван именем Героя Российской Федерации, заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Николаевича Мельникова.


Сухой SuperJet 100-95 первый полёт 10 декабря 2011 г. до февраля 2014 года летал в Аэрофлоте, после чего эксплуатируется в ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"




Посадка суперджета. С этим в моей жизни связан особый эпизод.


В рамках испытательных полётов, к нам в Оренбург прилетал опытный борт этого типа, которым управляли лётчики-испытатели. Мне посчастливилось тогда увидеть посадку этого самолёта в нашем аэропорту. Приятно порадовал тихий звук двигателей, мягкая посадка, и быстрое торможение. Успели свернуть на РД1, а значит для посадки лётчикам потребовалось лишь 1200 метров взлётно-посадочной полосы.


Удалось сделать кадр поближе)


И, конечно же куда же без любимого Оренэйра? )


Как то так, бывают вещие сны)

  31 марта в аэропорту г.Оренбурга коллектив авиакомпании "Оренбургские авиалинии" и международного аэропорта г.Оренбурга в торжественной обстановке встречал самолёт, который доставил из столицы делегацию с тремя наградами в нескольких номинациях премии "Крылья России-2014"


Мне выпала большая честь присутствовать на этом праздничном событии


Дружный многочисленный коллектив гордится достижениями деятельности своих двух родных компаний




И конечно же , какое же торжество без шариков?)


День выдался ярким и солнечным


Местные телекомпании снимали сюжет. Юрий Мишенин и Виктор Горшенев, так сказать, бэкстейдж)


Владимир Григорьевич Киселевич, заместитель генерального директора аэропорта г.Оренбурга лично руководил парадом)


Торжественный момент настал, и  под звуки аплодисментов по трапу шагает генеральный директор авиакомпании "Оренбургские авиалинии" Виктор Петрович Зюкин с наградой в руках. По итогам работы в 2014 году авиакомпания ORENAIR стала лауреатом Национальной авиационной премии «Крылья России - 2014» в номинации  «Авиакомпания года – лидер пассажирских симпатий», а также дипломантом в номинации «Авиаперевозки на международных воздушных линиях».




Авиакомпания «Оренбуржье» (коммерческое обозначение ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург») в канун своего 2-х летнего юбилея была удостоена высокой профессиональной награды – стала дипломантом Национальной авиационной премии "Крылья России - 2014". На торжественной церемонии 30 марта текущего года генеральному директору ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург» Сергею Вячеславовичу Калиновскому был вручен соответствующий диплом.


Наград по итогам 2014 года в 13 категориях удостоились лидеры российского рынка авиаперевозок: авиакомпании и их партнеры, и среди них впервые – авиакомпания «Оренбуржье».


Это действительно высокая оценка деятельности всего коллектива авиапредприятия и той стратегии, которая была выбрана руководством – расширение маршрутов, удобные стыковки, разумные тарифы.




Поздравляю всех сотрудников с этим событием и желаем авиационному направлению только расти и развиваться, а всем сотрудникам – удачи, счастья и здоровья!


Интервью телевидению, бэкстейдж


Удачи авиакомпаниям, роста и новых высот!

  Я бы даже сказал, очень-очень закатный). В планах было заохотить L-410, прибывающий из Самары, и всё шло хорошо. Однако перед самым носом, после эшелона перехода, диспетчер меняет рабочую полосу на 08, на которую нифига не проехать. В итоге решил снять хоть что-то, и хоть где-то, нашел дорогу на удалении километров 6-8 от аэропорта. Жду рейс АФЛ из столицы, как вдруг меня заохотил вот этот птиц. Да так ловко, что я его не заметил, а он по косой облетал моё пространство, изучая врага.


Закатные лучики ещё были, и красиво отразились на перышках птицы


Красив, ничего не скажешь. Зимняк оказался, спасибо большое , antonio_d50


Надо сказать, что он еще раз меня обхитрил. Облетел по кругу, и еще разок пролетел по тому же маршруту. Пока я снял крышку, пока прицелился. Эх)


Вскоре и Аэрофлот не заставил себя ждать. Каждый раз с трепетом в душе я жду SSJ, но вижу что летит другое. Что характерно, шасси выпустили уже в глиссаде, примерно на удалении 8 км. Профи!


В последних уже очень низких лучиках снимаю


Airbus-320-200 VQ-BST, винглетистый, получен в мае 2014 года с завода. Совсем новый борт.


Усвистел


А мне ничего другого не осталось, как снимать закат. Такой вот индастрил-пейзаж.
19:51


Фотографии заката получились очень сюрреалистичными. Даже не знаю, почему так вышло. А солнышко заходило за горизонт просто на глазах.
19:59:15


20:00:42

20:01:28

20:01:57


20:02:06 Вот так, меньше чем за две минуты все было кончено.


Вот такой, скромный Оренбургский споттинг! Спасибо за проявленный интерес)

  Сегодня я продолжаю свой репортаж о рейсе "Оренбург-Казань" с региональной авиакомпанией "Оренбуржье", который начал показывать тут , но ненадолго прервался)
Этот репортаж посвящен дню рождения авиакомпании, 1 апреля ей исполнилось два годика! Примечательно то, что лететь мне выпала честь на одном из первых двух самолётов, которые авиакомпания получила в феврале 2013 года, я тогда их встречал в аэропорту Оренбурга

  Чешский самолёт L-410UVP-E-20 летит над облаками, показывая пассажирам все новые и новые прелести природы. Конечно же, я не могу упустить такой шанс поснимать эту красоту!


Многие говорят "ай, нельзя так солнце снимать, матрица сгорит!" )


Рабочие будни второго пилота

Я немного покажу его работу. Так вышло, что я решил поснимать экипаж практически перед расчетным началом снижения, поэтому, по клику доступно фото чтения карты контрольных проверок "перед снижением". Всё жизненно, никто не позирует


Пора вернуться на своё место


Большинство пассажиров дремали, но для некоторых пара часов времени может дать возможность спокойно поработать в компьютере


В снижении проходим облачность, и тут начинается самое интересное: через пробелы в облачности на землю падают красивые косые лучи солнца, просто шикарно!


Было время поснимать и диск винта


Я мечтал о таких кадрах, мечты сбываются!!!


Приятным сюрпризом оказалось то, что сидя у окна на втором ряду можно прекрасно снимать вид на полосу через стекла кабины пилотов, никому при этом не мешая. Заходим на посадку ВПП 29 международного аэропорта Казань. Как всегда самолёт выполняет красивое выравнивание и мягкую посадку.


Заруливаем, я кстати впервые в аэропорту Казань. На перроне Цессны, судьба которых насколько я понял, под вопросом. По непроверенной информации их хотели передать в "Оренбуржье", но их вместимость оказалась недостаточной. Пока стоят на перроне.


КВС


Наверное, единственный постановочный кадр в этой серии, я всё же попросил пилота сделать один кадр. Так как самолёт из Казани сразу же после дозаправки вылетает в Пермь, времени практически не было, и я не стал отвлекать экипаж.


Пассажиры ступают на Казанскую землю бетон) , а обходительный пилот Алексей помогает выйти из самолёта. Пожелаем им хорошего отдыха!


Про аэропорт Казань будет отдельный пост, скажу пока лишь то, что мне там очень понравилось! Так же покажу немного города, ибо была возможность погулять.


После непродолжительной дозаправки самолёта борт принимает новых пассажиров




У некоторых из них мы даже успели взять короткие интервью:
-Нравится ли вам авиакомпания "Оренбуржье"?
-Первый раз летим, вот и посмотрим)
Примерно так. Пожелаем приятного полёта пассажирам, и провожаем самолёт в путь


Двери, люки закрыты, в это время экипаж занят предполетной подготовкой.


Наземные службы готовы к запуску


Хорошо, что мы дождались вылета самолёта в следующий рейс, это дало возможность поснимать самолёт без топливозаправщика, колодок и техников)


В добрый путь, Оренбуржье!) Желаю авиакомпании стабильного роста, обширной географии полётов, достижения новых высот!