Дорожная реконструкция Крыма

В целом, на поддержание и ремонт автомобильных дорог в регионе в 2014 году будет выделено около 1,2 млрд. рублей. Значительную часть этих средств Федеральное дорожное агентство ( Росавтодор ) возьмет из собственных резервов экономии, а другую часть будет привлечены за счет ресурсов Министерства транспорта.

Общая протяженность дорог в регионе оценивается в 6220 километров. Сейчас ведется работа по идентификации дорог по федеральному и региональному значению.

Ориентировочно, длина федеральных дорог в Крыму , около 1,2 тыс. км.

На ремонт дорог Крыма выделяют сумму почти в три раза больше, чем размер инъекций, которые должны были быть использованы на ремонт дорог из государственного бюджета Украины. Планировалось в 2014 году потратить до 110 млн. гривен (около 450 миллионов рублей ). Однако никаких средств так и не было выделено. Отрасль региона находится на момент перехода Крыма в Россию в катастрофическом положении. Крымские дорожники находятся в подвешенном состоянии, в течение нескольких месяцев им не платят .

Украина отказалась от нас, а Россия еще не приняла юридически нас. Верховный Совет Крыма принял постановление о собственной исполнительной организации управления, – говорит заместитель начальника службы оперативного обслуживания дорог А.Густенко. Сейчас это просто нам сейчас мы работаем в очень сложных условиях, говорит он. Люди не получают зарплату в течение трех месяцев, так что первый транш будет потрачено на то, чтобы выплатить долги в полном объеме.

Росавтодор выделяет 1,2 млрд рублей и считает эти средства адекватными и достаточными для решения текущих транспортных задач региона. Эти деньги будут потрачены на ремонт и содержание автомобильных дорог. Прежде всего для ямочного ремонта, разметки, подготовке к летнему сезону, покраске автомобильный объектов, павильонов, границ и заборов. А так же для покоса травы и вывоза мусора.

Почти все дороги в Крыму были построены в 50- 60-х годах – и с тех пор при их эксплуатации пропустил три или четыре периода ремонтного обслуживания. Таким образом, все дороги нуждаются в капитальном ремонте.

Среди стратегических строительных проектов в Росавтодоре считают подготовку предложений по дороге вокруг города Севастополя и подъезду к Керчи. Проект по строительству моста через Керченский пролив будет завершена уже к концу года. Строители создадут новую подъездную дорогу к мосту, минуя город, потому что существующая дорога сейчас проходит через Керч. Это позволит избежать увеличения заторов городского движения. Примерно такая же ситуация в Севастополе – строится дорога, предназначенная для поддержания транзитных перевозок в обход города.

Как сообщили в Росавтодоре, в Республике Крым, до недавнего времени не было Министерство транспорта.

Правительство Республики в настоящее время готово создать такой орган. Его структура будет иметь службу по содержанию и использованию дорог. До 1 января 2015 года эта служба будет отвечать за состояние дорог, а с начала следующего года будут организованы субординированные государственные учреждения под рабочим названием «Крым».

Как сообщили в управлении Крымского ГАИ, с 24 марта по 20 апреля в городах проведена оценка уличной дорожной сети. В этой работе участвовали ГИБДД, предприятия коммунальных услуг, специализированные организации.

Система взимания платы за проезд с транспортных средств, имеющих разрешенную массу более 12 тонн по дорогам возникла не сейчас и не сразу. Проблемой дорог был "озадачен" еще великий киевский князь Владимир. Но до сих пор дорог как не было, так и нет. К двум русским бедам, дорогам и дуракам, добавляется третья: дураки на дорогах - СВП.

Запись К двум российским бедам добавляется третья… впервые появилась Негабаритная Логистика и Негабаритный Маркетинг.

Сезонные ограничения наносят вред экономике

С прошлого года введена новая правовая норма. Была оценена отрицательная степень воздействия на дороги, если бы не вводились ограничения. Эксперты пришли к выводу, что ущерб будет больше для экономики страны и транспортных компаний, чем для дорог. Аналогичной точки зрения придерживаются и специалисты по грузоперевозкам информационного справочного издания BGLOGIST.COM.

В данный момент Росавтодор проводит интенсивные согласительные встречи с Министерством экономического развития и пытается согласовать позиции. На данном этапе приказа об ограничении дорожного движения весной и летом в 2013 года нет.

Росавтодор полностью подготовился к весеннему половодью этого года. Создана специальная комиссия, список участков дорог, наиболее подверженных риску затопления. Таких проблемных участков определено 19, среди них М-8 «Холмогоры», Новосибирская область, часть дороги Джубга – Сочи в Краснодарском крае, а также маршруты в Северо-Кавказском регионе, которые вместе с затоплением имеют опасность схода лавин и селевых потоков. Для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций Росавтодор организовал на федеральных шоссе 990 бригад. Это 8 тысяч 925 внешних экспертов, 5 тыс. 881 единиц автотранспортных средств.

В 2013 году агентство планирует отремонтировать девять тысяч км федеральных дорог (в 2012 году. Был отремонтирован 6 600 км).

Напомним, что временные сезонные ограничения весной с 1 апреля по 25 июня вводятся в течении 30 дней. Ограничения относятся к движению грузовиков с грузом или без груза и контролируют превышение максимальной допустимой нагрузки на ось.

В апреле 2012 году. Председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Дэвид Томас сообщил, что спад производства и продаж автомобилей, произведенных в России за период ограничения грузового транспорта на федеральных трассах России может составить 15-20%.

Члены Ассоциации отметили, что сезонные ограничения приведет к увеличению транспортных расходов в среднем на 50%, а окончательные издержки по стоимости будут нести конечные потребители. Таким образом, по их расчетам, без введения ограничений на перевозку готовых автомобилей по маршруту Москва – Санкт-Петербург транспорт стоит около 50 тысяч рублей. При ограничениях стоимость такой перевозки может увеличиться до 250 тысяч рублей. Таким образом, транспортировка становится нерентабельной.

Росавтодор о ситуации на дорогах

По этим контактным данным можно уточнить оперативную информацию о текущем транспортно – эксплуатационном состоянии автомобильных дорог федерального значения, а так же быстро передать имеющуюся у вас информацию о ситуации на дороге. Перевозчики могут это сделать без труда с помощью сайта Федерального дорожного агентства (Росавтодор) и оперативных дежурных служб органов управления дорожным хозяйством.

Ситуационный Центр оперативного управления Росавтодор: (495) 686-48-01.

Дополнительно с июня 2012 года на портале http://centrdor.ru/info/ в режиме реального времени транслируется видео с 70 придорожных камер.

АСМАП по информации Росавтодора (rosavtodor.ru)

BGLOGIST.COM – транспортная логистика, желает вам приятного пути!