Велосипедисты привыкли смотреть на самокатчиков свысока, пешеходы - искоса, часто - через плечо, даже, но, несмотря на разницу во взглядах, и те и другие, пусть даже не оглашая вслух, считают самокатчиков, которых всё чаще видят на асфальтовых тротуарах нашего Города, эдакими баловнями судьбы, незаслуженно занимающими тротуары. Но самые проницательные из них знают страшную самокатную правду: самокатчики, суть, ленивые увальни, готовые на любые тяготы и лишения, лишь бы поменьше двигать собственными ногами. Как самокатчик с двухмесячным, почти, стажем, я и сам, нередко, ощущаю на себе и эти взгляды и мысли. И вынужден, с некоторым стыдом, согласиться. Перед покупкой самоката, в мечтах ещё, представлял себя этаким спортсменом, непрерывно трудящим ноги, даже начал приглядывать носки размером побольше, беспокоясь о самопроизвольном увеличеньи стоп от нечаянных тренировок. Каково же оказалось и продолжает оказываться моё удивленье, когда оказалось, что самокатчик лишь кажется спортсменом, на деле же, большую часть своих передвижений он бездействует, стоя на самокатной площадке и делая лицом вид занятого человека. Не легче и моральный аспект. Дело в том, что, ленясь, всё чаще езжу в Очень Большой Магазин, что стоит в километре-полутора от моего дома за едой именно самокатом. И, видя крупных дам, шарообразных господ, тяжко бредущих после работы и после магазина с полными пакетами в обеих руках, отвожу взгляд - на их полсотни шагов я, невольный баловень судьбы, счастливый самокатчик, шагаю лишь раз-другой.
Хорошие! Если вы видите самокатчика - вж-ж-ж-жик - его спину вдали, не торопитесь считать его спортсменом и ставить в пример родным и близким: он ещё меньше двигается, чем какой-нибудь ваш муж или какая-нибудь ваша жена с извечной банкой пива и семечками перед футбольным экраном. Лучше пристыдите его лентяем и бездельником. Вот так.
PS сегодня, довезя Лапку до метро, решил съездить на плыж Нового Оккервиля. Было жарко, но солнце то и дело скрывалось в облаках, просто загорать было скучно и я решил прокатиться. Получилось три раза по большому кругу в 2,1 километра. Прискучило, да и примелькаться публике уже успел. Чтоб не кружить им головы частыми появлениями, отправился к Финляндскому мосту, намереваясь проехать самокатом по набережной. Но, если вначале намеренья были мои разумными - до моста Александра Невского, ну - до Охтинского Моста. Но знали б вы, хорошие, как непросто бывает, порой, остановиться! Как кажется, иногда, что - вот ещё сотня метров и bastard!((хватит! - иностр.), ещё поворот и - заворот назад!, но проходит не одна сотня, проходит не один поворот, а - всё вперёд, да вперёд, словно никакой силы воли в природе человека не существует вовсе, а одно лишь безвольное потаканье страстям. В общем, проехал и business-centre Бенуа, и ЛМЗ, и Арсенал, и Кресты. Приостановился на Финбане - взял кофе в бумажном стаканчике, был шанс остановиться и вернуться подземкой, но Литейный мост был так близко, что удержаться - как? Тем боле, что и Литейный, и Главпроспект хоть и выложны плитами, но большими и самокатные колёса на них чувствовали себя по-асфальтовому гладко. Так и случилось:

Есть у нас одна семейка в друзьях - люди про которых почти ничего плохого не сказать, кроме, разве что, одного случая, когда глава той семьи, пользуясь армянскими своими кровями и нахрапом, обманом выменял у меня любимые датские мокасины на какие-то изношенные итальянские сандалии. В остальном же эти достойные люди всегда вели себя достойно за больше чем десяток лет знакомства и общенья. Единственное, что омрачает наши нечастые встречи - то, что когда я традиционно припоминаю при встрече А. то, как он обманул меня тогда с мокасинами, тот не соглашается и в ответ упрекает меня, что, дескать разношенные плоскостопные сандалии - достойная альтернатива тем моим любимым жёлтым ботинкам. Увы, живём мы в разных городах и видимся нечасто, семья та ведёт уже пару лет тяжёлый business - жарит pizza, да крутит sushi по вызовам. И при всякой встрече, чуть поостыв от взаимоупрёков про давешнюю обувь(а та неприятная история случилась то ли в миллениумный год, то ли, даже, раньше), интересуюсь у А. и его жены Г. на какую скидку, случись мне оказаться в их городе и заказать pizza, я мог бы расчитывать. Разумеется, расспросы мои носят не риторический характер, а провокационный, ведь, согласитесь, сказать официанту, дескать, у меня в вашем заведеньи скидка от хозяина в 3% - одно, а сказать, дескать, я хотел бы поесть бесплатно, пользуясь знакомством, по меньшей мере, невоспитанно. Да и чаевые тогда с какой суммы вычислять? С 0 руб. 00 коп.?
Собственно, речь не о скидках и даже не о невыплаканной до сих пор обиде про бежевые мокасины, а о том, что в беде и в горе людям свойственно обращаться не к знакомым по шашалыкам и шахматам, не к приятелям по переписке или клубу служебного растениеводства, а к тем, кого пострадавшие считают хорошими друзьями. У друзей моих А. и Г. не беда, не горе, а лишь неприятность - их кухню-кафе обокрали - вынесли дневную выручку и продукты. Но именно ко мне пришло их короткое сообщенье с просьбой о помощи. Уже выслал тридцать тысяч. Уж теперь-то выбью дисконт на pizza в 20%! Хоть мы и друзья.

Поехал вчера в Гатчину и на выезде и з Города по обочине шёл противоречивый господин: штаны его были обычными выгоревшими и застиранными уличными, куртка же была маскировочной, вся усыпанная зелёно-коричневыми, хаотическими формой, пятнами, словно господин хотел от кого-то спрятаться. Впрочем, все старания его куртки оказались бы бесплодными - ведь его выдала бы крупная гитара, хоть и в чехле, но заметная. Так как господин совершал недвусмысленный жест одним из пальцев свободной руки, адресуя его шофёрам машин, я остановился.
Мой маршрут оказался ему попутным и он с радостью уселся в авто. Оказалось, что это настоящий украинец, хоть и родившийся в Эстонии(ещё большевистской), но в младенчестве увезённый в Украину и обрётший этнические особенности народа этой удивительной страны. По образованию шахтёр-донбассовец, он давно разочаровался в угле и возможностях, которые тот даёт своим добытчикам, переменил профессию, став уличным музыкантом-петербуржником, дающим ежедневные концерты. Автостопом он ехал в Украину, а делал это не для развлечения, а от небогатства. Обладатель жены, трёхлетнего дитя и потенциального пятимесячного зародыша, кроме того, кормящий ещё и даму, ютящую его семью, у которой двое малых детей и ни одного мужа, он вынужден давать концерты ежедневно и, хоть ему даётся кормить досыта пять с половиной иждивенцев, но роскошь железнодорожной поездки в отчизну для него - роскошь. Чем хороша бесплатная помощь кому-то - так тем, что можно безнаказанно давать советы помогаемому - редкий решится дать отпор досужему советчику в процессе вспоможения им ему. Укромузыкант в этом смысле не был исключением: с удовольствием от безответности, посоветовал ему исполнять не только денежные русскоязычные рокэндроллы и свинги, известные всякому, но и незаслуженно забытые и показал несколько таких песен на авторадиоле.
В общем, если случится мне, гуляя центром, встретить этого, оставшегося для меня анонимом, господина, поющим какое-то произведение, на какое его удалось натолкнуть мне, своё предназначение, как шофёра маршрута Санкт-Петербург - Гатчина я смогу считать исполненным.
PS: не жалейте денег, может - немного, может - много, хорошим уличным музыкантам: они часть той силы, что делает наш Город чуточку необычным, немножко отличающимся от простых городов, каких в нашей стране тысячи.

Думаю, мировой интернет давно уже ждёт развёрнутого испытания самоката, обретённого мною недавно:
- Что, - как бы молча спрашивают миллионы пользователей мировой информационной сети, - эффектней, что эффективней - авто или само? Случалось ли совершать по-настоящему деловую поездку и куда? Соизмеримы ли затраты времени и сил?
Отвечу всем. До сегодня самокатом я ездил каждый день но недалеко, так, в Очень Большой Магазин, что в километре от дома, в Очень Большой Хозяйственный Магазин, что в паре километров, то есть, использовал устройство не для пустопорожнего развлеченья, а для жизнеобеспеченья семьи продуктами, да свои фантазии о сооруженьи кое-какого гаджета о́бразами(не путать с клерикальными образа́ми). Но вот сегодня назрела необходимость: дело в паспорте: загранпаспорт супружки кончается весной, шенгенская виза в нём - в августе, вот и выходит, что получать новую визу на полгода невыгодно, лучше скорей заменить паспорт на десятилетний, да визу запросить двух- или пятилетнюю. Мне же надо было разузнать: можно ли заказывать новый загранпаспорт при живом старом, а, если можно, то аннулируют ли старый сразу, при приёме документов или при выдаче нового. Конечно, будь я менее сообразительным, я бы позвонил в службу изготовленья загранпаспортов, но, к счастью, вовремя вспомнил, что могу съездить лично.
Длина предстоявшего пути от Российского проспекта до улицы Прекрасного текстильщика оказалась десять километров и всезнающий Яндекс обещал проезд на авто за 18 минут, если без пробок и за 23 минуты, если с пробками. Первый толчок толчковой ноги по асфальту на этом непростом маршруте прошаркал в 13 часов 50 минут, а последний в 14 часов 35 минут во дворе Центра по изготовленю всяких документов, что на улице Прекрасного Текстильщика, совсем рядом с Охтинским мостом, то есть, меж двумя крайними толчками поместилось сорок пять минут времени. На первый взгляд, следует разделить эти сорок пять самокатных минут на 23 автомобильные(с учётом пробок) и получить в ответе, что автомобиль эффективней самоката в 1,956 раза. Но, увы, если бы жизнь не вносила свои коррективы в математические выгоды! Нет, речь не о том, что чтобы проехать десять километров, автомобилю нужно примерно литр бензина за 30 рублей, этот аргумент в споре авто и само некорректен, ведь и самокатчику потребуется потратить, хоть и не бензин, но уж пару сотен калорий - точно, а эти калории не так-то просто восстановить, речь о том, что самокатчик способен везти лишь себя одного, шофёр же может засунуть в машину нескольких человек. То есть, эффективность автомобиля при поездке в центр изготовленья паспортов, предположительно, эффективней самоката раза в два с половиной-три, так думаю. А вы, уважаемые читатели интернета, думайте: сто́ит ли отдавать предпочтенье тому или иному. Я же свою цель эксперимента считаю достигнутой.
PS: уверен, найдутся те, кто спросит, сколько длилась обратная поездка. разочарую таких: обратно я поехал кружным путём, сворачивая на разные попутные и перпендикулярные улочки, а порой и заезжая во дворы, так что счёт времени не вёл.
Чести ради, должен признаться, что само- маршрут немного отличался от виртуального автомаршрута - отклонения выделены зелёной линией. Кое-где песекал местность пешком - например, жд-пути. Но скаляр маршрута примерно тождественен своему прототипу.

Серия сообщений "обзоры гаджетов и не гаджетов":
Часть 1 - мартовский обзор гаджетов: компактная неожиданность
Часть 2 - эксперимент начался
...
Часть 14 - и снова об оффисе
Часть 15 - испытанье самоката
Часть 16 - Доказано эффективностью: авто или само?

Раз уж пошёл такой откровенный разговор о скульптуре и архитектуре( а они неразрывны), нельзя не спросить: много-ль городов могут похвастаться таким зданьем? Не много....

1.