ХОЧУ НАЙТИ МУЖЧИНУ Есть расхожее мнение, что если женщина хорошо выглядит, значит, у нее кто-то есть. Иначе говоря, переведя на более доступный язык, можно сказать,...

Сообщение ХОЧУ НАЙТИ МУЖЧИНУ появились сначала на Женский Журнал GloryWoman.ru.

                      
                       (с) warsh

Словно сошедший со страниц учебника по истории или оживший в этнографическом музее.

Неизвестно мне и откуда он родом со товарищи.
                      
                       (с) warsh

Не стал расспрашивать, дабы не нарушать а т м о с ф е р у.
                      
                       (с) warsh

В которую, правда, постоянно врывались посетители фестиваля.
                      
                       (с) warsh

Желающие увековечиться на фоне столь интересного персонажа.
                      
                       (с) warsh

Борода способна кардинально изменить внешний вид мужчины, а избавление от неё может быть еще более шокирующим. Говорят, что борода делает мужской облик более мужественным, хотя в реальности все дело в форме и типе лица. Самое интересное, что борода – это не просто дань моде или признак мужественности, она несет еще и дополнительные функции. В соответствии […]

История Яна Вербека, бескомпромиссного комиссара полиции Антверпена и борца с наркотиками. Как ярый сторонник радикальных мер, он прославился среди населения и прессы. Мужчина взбудоражил общество, заявив...

                      
                       (с) warsh

И одноимённая станция метро на горизонте.

Первая в России, расположенная на мосту над рекой.
                      
                       (с) warsh

Станция метро «Ленинские горы» была открыта 12 января 1959 года в составе участка Сокольнической линии «Спортивная» — «Университет». Для удешевления строительства использовался уникальный проект проложения линии метрополитена по метромосту, вместо предлагавшегося ранее плана тоннеля под Москвой-рекой.

Станция располагалась на нижнем ярусе Лужнецкого метромоста (сооружённого в 1958 году), в то время как по его верхнему ярусу осуществлялось автомобильное движение.

В ходе проектирования и строительства моста был допущен ряд конструктивных и технологических ошибок. Вследствие этого в июне 1960 года с высоты 4 метров упали дюралевые листы карниза; вода, смешанная с грязью, проникала в поезда, начал обрушиваться потолок. В дальнейшем стали появляться продольные трещины в бетонных перекрытиях, что привело к окончательному закрытию моста на реконструкцию.
                      
                       (с) warsh

Для пассажиров станция закрылась 20 октября 1983 года, с 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, сооружённым на самостоятельных опорах по обе стороны основного, однако верхний ярус был закрыт позже из-за отсутствия равноценной объездной магистрали. В связи с отсутствием финансирования реконструкция в течение следующих 13 лет не велась. Активная фаза работ пришлась на 1999—2002 годы, в период строительства Третьего транспортного кольца, когда был построен Бережковский мост, и таким образом, появилась возможность объезда.

12 мая 1999 года станция получила современное название.

Летом 2002 года было ограничено движение поездов по мосту. С 6 июля по 5 августа 2002 года участок «Спортивная» — «Юго-Западная» был полностью закрыт. За это время были подведены конструкции объездных мостов к основной платформе станции, переложены пути и произведено остекление станции стеклопакетами.

Повторно станция открылась 14 декабря 2002 года. Ширина станции была увеличена на 3 метра, при этом платформенную часть станции было решено оставить на старых опорах, а движение поездов стало осуществляться по отдельным балкам, стоящим на своих собственных опорах.
                      
                       (с) warsh