Если вы услышите фразу «женский автомобиль», что первое придет вам на ум? Citroen С3 или C1? Volkswagen Beetle? Fiat 500? Теперь вам гадать не придется: авторитетное американское издание Inside Line опубликовало результаты исследования, в котором журналисты выясняли, какие современные модели пользуются наибольшей популярностью сред женщин-покупательниц авто в прошлом году на рынке США. Результаты исследования основывались на анализе данных о процентном соотношении владельцев той или иной модели среди, как вы уже, наверное, догадались, мужского и женского населения. Итак, приступим… Неожиданность номер один: на первом месте рейтинга обосновался… Volvo S40! 57,9% владельцев этой модели именно представительницы прекрасного пола. Что интересно, шведский автопроизводитель решил «избавиться» от модели к 2012 году. Американки будут недовольны. Второе место списка – Nissan Rogue (56,9%). Менее процента уступил японцу расположившийся на «бронзовом» месте кабриолет Volkswagen Eos (56,4%). Еще один представитель концерна – Volkswagen New Beetle, расположился на четвертом месте (54,6%), а следом за «Жучком» – Toyota Matrix (54,1%). На шестой строчке рейтинга еще один не совсем типично женский автомобиль – Hyundai Tucson (54%), компанию которому составил Honda CR-V (53,4%). Далее обосновались два более «традиционных» женских транспортных средства – Toyota RAV4 (54%), Nissan Juke (52,7%). И, наконец, замыкает «итоговый протокол» единственный «американец»… Jeep Compass! К слову, у внедорожника идентичный [...]

«Limousine mit Holzofen eingebaut» (седан со встроенной дровяной печью) – такая запись с некоторых пор имеется в документах на машину, официально выданных жителю пригорода Цюриха.

Автомобили традиционно не дружат с компьютерами.

В самых крутых Мерсах и Майбахах стоит такое уебищное говно в качестве системы управления (называется "Команд"), что даже не верится.

В Ягуарах, Акурах, БМВ, Бентлях ставят такие говеные компы с такими говеными дислеями, что прям охуеваешь - они че, Айпада не видали?

Не знаю, какой мудак в Вольво решил сделать всю систему управления на основе круга. Но он сделал это.

Чтобы выбрать название улицы, нужно крутить ручку по кругу, выбирая буквы - внимание, блять! - по кругу. Буква А находится в конце круга. Пока наберешь название улицы, чувствуешь себя нереальным хакером.




Зато та же самая система прекрасно оказалась подходящей к выбору радиостанций. Все частоты как на ладони. Ну и тут, все-таки, не совсем круг, а дуга.




Главное, автопроизводители не верят в тачскрин. А мне нахуй не вонзилились ихние ручки, кнопки и крутилки.

А у вас в жигулях че за комп стоит?

Совсем недавно Вольво получила отличные оценки департамента безопасности. Оба института безопасности (HTSI и IIHS) заявили о том, что новая технология Вольво помогает не только уменьшить вред, но и предотвратить аварии на маленьких скоростях. По данным IIHS водители автомобилей, на которых была установлена эта система, на 30% меньше попадали в аварии. Система, которая установлена на Вольво XC60, работает по принципу контроля скорости в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля, эта система эффективна на скорости от 3-х до 30 км/ч. Автомобиль начинает автоматически тормозить, вплоть до полной остановки, когда это же делает впереди идущий автомобиль. Также система срабатывает, если разница скорости между двумя автомобилями больше чем 15 км/ч. При этом машина автоматически замедляется для сохранения оптимальной дистанции и скорости, что и предохраняет ее от столкновения. Если скорость перед столкновением будет выше отметки 30 км/ч, то столкновение все же произойдет, но повреждения будут гораздо меньшими, чем у автомобилей без контравариантной системы. Мы лично испытали эту систему на БМВ нашего босса, и мы были удивлены, так как все прошло идеально и не один автомобиль не был даже поцарапан. Купить Volvo XC60 в Киеве

  Как-то я уже писала про автомобили шведской марки Вольво, которые мне нравятся. Это было зимой и с тех пор ничего не изменилось в моих пристрастиях :) Но сейчас я хочу не про красавцев S60 или XC 90 поговорить, а о правом руле.   Да-да, всем уже порядочно надоела эта тема, особенно тем, кто живет западнее Урала. Для них все просто - правый руль опасен, потому что в той стороне праворулек очень мало. А в нашей части страны, т.е. в Зауралье, Западной и любой другой Сибири,...

Продолжение статьи можно прочитать в самом блоге