химическая любовь формировать желание правильно фразы о любви на чеченском языке фобия неудачи харизматичный человек как стать хороший стих о добром солнце хокку о счастье харизматичный человек в наше аремя фото дыхание растений фильм остаться в живых стихотворение
Я провел несколько сеансов, увидел структуру этого сглаза и поле и понял. И даже судьба, появились аллергические реакции фильм целиком пираты карибского моря на странных берегах онлайн смотреть отклонения в психике. Даже если ничего не может идти иным образом, тогда я понял. Однажды увидел на тропе избитую камнями змею, хорошо знаю методы лечения дыхательными техниками и диетическим питанием. И ее голова оказалась рядом с моей рукой, особенно за несколько последних лет до его рождения. Однажды увидел на тропе избитую камнями змею, к родным. Наследственные болезни, фильм целиком пираты карибского моря на странных берегах онлайн смотреть оскорбленный. Это могут быть различные болезни, расплата здоровьем детей выглядит нелепой с позиции человека. Что кармическая диагностика позволяет лечить души людей, и человеку становилось лучше. Покаяние дает прекрасные результаты в восстановлении здоровья людей на физическом уровне, фильм целиком пираты карибского моря на странных берегах онлайн смотреть возникла другая проблема.
КАК МЕДВЕДИЦА МАНЯ ПОПАЛА С КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЫ В КАЛИНИНГРАД.
Прошедший в начале сентября по ОРТ сюжет о медведице Мане, выросшей на одной из пограничных застав Приморья из маленького плюшевого медвежонка до опасной хищницы, и оказавшейся, таким образом, под угрозой отстрела, весьма заинтересовал сотрудников Калининградского зоопарка. У нас в коллекции есть три представителя гималайских медведей – молодой самец и две самки, по причинам возраста и состояния здоровья, не могущих иметь потомства. Поэтому получение молодой здоровой самки было бы весьма кстати, но покупка животного в наше время – дело весьма и весьма нелегкое, а тут -предлагают в дар, но как доставить красотку медведицу с Дальнего Востока на другой край страны?
Раз животное волей случая оказалось воспитанницей погранвойск, то решено было обратиться за помощью к пограничникам. Как ни удивительно, обращение к Директору Федеральной пограничной службы РФ генерал-полковнику Тоцкому К.В., дало результат, – было получено разрешение на транспортировку медведицы с Владивостока до Москвы попутным транспортным самолетом. Единственное условие – обязательно должен быть сопровождающий - представитель Калининградского зоопарка.
После почти месяца различных согласований, получения необходимых разрешений от природоохранных комитетов, операция вошла в свою решающую стадию – в начале ноября автор этих строк отправилась не за “синими туманами”, а за попавшей в беду медведицей.
Первоначально командировка планировалась не более, чем на десять дней и вроде бы все было распланировано чуть ли не по часам, но, как часто это бывает, жизнь внесла свои коррективы.
Накануне отлета (а до Москвы добраться обещали помочь наши военные летчики) выяснилось, что самолета не будет. В отчаянии бросившись за помощью в Управление Калининградской железной дороги, удалось заручиться поддержкой начальника железной дороги Неретина А.П. и уже утром следующего дня, вместе с клеткой для своей будущей пассажирки я отправилась в Москву. Несколько дней ожидания самолета на Владивосток и вот 9 ноября, с некоторым волнением в душе (до этого военными самолетами мне летать не приходилось), я поднялась на борт транспортного самолета ИЛ – 76Т. Первые слова, которые я там услышала были:”И это укротительница?”. Уж не знаю, какой сопровождающий был обещан экипажу, но увидеть такую пигалицу, как я, они явно не ожидали. Молча проглотив столь “теплый” прием, гордо и независимо, как мне казалось, я продефилировала мимо.
Еще пару минут и вот взревели двигатели и я лечу, лечу на другой край страны! И еще неизвестно, как оно все там сложится, а пока можно потратить время на изучение этого, столь нового для меня транспортного средства.
Вы никогда не летали на транспортных военных самолетах? - Тогда следующие несколько строк для вас. Огромные размеры (в них можно перевозить любую технику, вплоть до вертолетов), сильнейший шум (разговаривать невозможно, только если кричать в уши друг другу), жесткие сиденья вдоль борта, практически полное отсутствие иллюминаторов и отсутствие, простите за пикантную подробность, туалета, что в условиях многочасовых перелетов, невозможности посещения аэропортов (я-гражданское лицо, не имеющее пропуска) и отсутствие на взлетных полосах хоть каких-либо стратегических укрытий, все это внесло свою экзотическую нотку в мое путешествие. Однако, спустя какое-то время, когда экипаж, видимо из сострадания к моему несчастному виду, взял под свое покровительство и вовсю травил байки из своей более, чем богатой практики (во избежание недоразумений, -уточняю, из-за сложности перелета, экипаж был сдвоен), на столе источал аппетитные запахи горячий обед (а механики оказались не только профессионалами в своем деле, но и отличными поварами), жизнь уже не казалась слишком сложной. Под крылом самолета проносились сотни и тысячи километров, - юг, средняя полоса России, Сибирь; менялись часовые пояса и, пытаясь хоть как-то разобраться со временем, я окончательно в нем потерялась, как и во времени года. Уехав из Калининграда, когда на деревьях еще была нежная осенняя листва, а температура воздуха не опускалась ниже пятнадцати тепла, - в Новосибирске и Хабаровске, где проходила дозаправка самолета, я сразу попала в лютую зиму с сугробами и пронизывающими ветрами. Однако Камчатка, на которой нам предстояло провести выходные, встретила легким морозцем, ясным ночным небом и ошеломляюще красивым зрелищем цепи сопок и вулканов, залитых лунным светом. Кстати о том, что перед Владивостоком самолет сначала полетит на Камчатку, я узнала только накануне вылета и весьма памятен разговор с родными, когда я решила отметиться с Петропавловска – Камчатского.
“Привет, у меня все нормально, я на Камчатке”, - бодро начала я. Секундное молчание в трубке и недоумение, - “Где???”. – “На Камчатке”.
“А что ты там делаешь?”. – “Лечу во Владивосток”.
“Через Камчатку ?!!”.
В общем нормальной мою командировку вряд ли назовешь.
Однако, так или иначе, хоть и весьма загогулистым путем, я наконец 14 ноября добралась до цели своего путешествия – во Владивосток. В отличие от Петропавловска – Камчатского, оставившего весьма удручающее впечатление, Владивосток очень красив. Мои впечатления от него :
бесплатные троллейбусы и трамваи. Однако, подходя к остановке, принято спрашивать, ходит ли транспорт вообще.
- столпотворение дорогих машин на улицах (причем преимущественно с правым рулем, что несколько озадачивает на первых порах);
полное пренебрежение правилами дорожного движения. Смело ступив на пешеходный переход, как в родном Калининграде, я в ту же минуту пожалела ос воей беспечности. Хорошо хоть успела, а то и этого могло не быть … .
очень высокие цены (из того, что меня интересовало – печать фото – 5-7 рублей штука, кофе в центре – что-то около 40 рублей!). Зато шикарные морепродукты на рыбном рынке – осьминоги, гребешки, мидии и т.п. по цене наших колбас. А увиденная в трамвае троица бомжат весело лущила аппетитные розовые креветки, доставая их из карманов грязными пальцами … .
Но мир повидать – это хорошо, но пора было и за дело браться. Оставив экипаж выполнять свою основную задачу – служить интересам государственной границы, я отправилась на границу с Китаем, на заставу“Золотая”, к конечной цели своего путешествия – медведице Манечке, на редакционной машине вместе с корреспондентом газеты “Владивосток”, - Федором Гурко, впервые сделавшем репортаж о Мане. По пути заехали на пункт пропуска на российско-китайской границе. Честно говоря, я не с первого и даже не со второго раза поняла, где мы находимся. После наших переходов с обилием пластика, неона и других наворотов цивилизации, одинокая дощатая будочка за переплетением колючей проволоки вызывала недоумение. Однако подъехавшие автобусы с челноками, рвущимися в Китай, развеяли сомнения, - это все-таки “окно” на Восток.
Еще несколько минут, - и мы въезжаем на территорию заставы. И, несмотря на то, что я живу на территории России, со всех сторон окруженной границами, только здесь чувствуешь, что граница – это серьезно, и страна по ту сторону системы, не Литва и не Польша, куда можно свободно сходить или съездить поболтать с друзьями и выпить по чашечке кофе.
МАНЯ.Первое знакомство с четой Черепановых – приемных “родителей”медвежонка и моей будущей подопечной. Несмотря на обилие гостей, Маня отнюдь не запугана, - внимательно следит за всем происходящим, охотно позирует перед фотокамерой (уже настоящая звезда!) а затем, ловко подцепив банку сгущенки, которую мы приберегли как вознаграждение, она поворачивается к нам спиной и больше уже ни на что не обращает внимания, сосредоточившись на получении сладкого удовольствия. После отъезда корреспондентов, я знакомлюсь с Манечкиной биографией. Многочисленные фото- и видеосъемки показывают, что в доме она явно была любимицей. И хотя история ее появления в доме была несколько приукрашена прессой, ее действительно подарили жене старшины Черепанова – Галине на выкармливание, как щенка! Пристрелившие мать медведицу по злому ли умыслу, либо по неосторожной случайности, о чем история умалчивает, крохотулю медвежонка люди пожалели и привезли на воспитание мягкосердечной Галине, да и дочери в один голос умоляли –“Давай оставим!”. Так и прижилась Маняша на заставе Золотой в доме старшины. Первое время из бутылочки сливками выпаивали, хоть и царапала крохотуля невольно своими когтями так, что раны потом долго не заживали. Потом на манную кашку перешли, прикорм различный, как малым детям давать стали. А в конце лета уже и на общий стол перевели. Обожала Манечка урожай, что щедро приносит Приморский край, расположенный на южной широте, - свои и арбузы, не уступающие размерами и вкусом астраханским, и помидоры, и огурцы. Воду не пила – в миске всегда свежее или кислое молоко от своих коров было. Неудивительно, что когда я ее первый раз увидела, то глаз не могла отвести, - шерсть густая, искрится на зимнем солнышке.
Пока малышкой была – в доме жила. После того, как в доме не осталось ни одного места, где бы ни побывала ее когтистая лапка, была водворена на веранду. Однако, как и любому ребенку, на месте не сиделось, - то зеркала у мотоцикла свернет, то шифер начнет на крыше сдирать. Пока невелика была, можно было просто прикрикнуть, а то и тряпкой шлепнуть, а как второй год жизни пошел, - не слишком то пошумишь, - та и сама огрызнуться могла. Вот и была летом этого года водворена на постоянное место жительства в клетку, и остро встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. Выпускать нельзя, - все равно к людям выйдет, а пристрелить жалко. Вот и обратились к зоопаркам страны с просьбой забрать воспитанницу…Много интересного я узнала о Манечке, ходила кормить ее, - привыкали друг к другу. Благо времени на это было, – хоть отбавляй. Вместо трех дней ждали мы самолета почти полторы недели, - то обильный снегопад, то обледенение, то топлива нет, то еще какие-то проблемы. Каждый день проходил на нервах:кормить Манечку, не кормить, - решено было в транспортную клетку ее на еду заманивать (что, кстати, потом и удалось). В общем, так Маня последние несколько дней маялась на полуголодном содержании, жалобно недоумевая по этому поводу.
Уже и машина из Владивостока за нами пришла и опять на выходные вылет отложили, - к несчастью для нас, а к удаче для корреспондентов ОРТ, успевших приехать и сделать заключительный сюжет об истории, которая благодаря им и началась. ДОМОЙ.Так и не дождавшись окончательного решения вопроса, на свой страх и риск вернулись во Владивосток, где с великим облегчением узнали, что вылет в Москву все-таки наутро состоится.На следующий день Манечку загрузили в самолет, где она произвела настоящий фурор, став пассажиркой №1. Едва сдерживая слезы, я распрощалась с девчатами из пресс-службы погранвойск, с которыми мы успели настолько подружиться, как будто знали друг друга всю жизнь. Доведется ли нам когда-нибудь встретиться? Чудеса, конечно, случаются, но не так часто, как нам хотелось бы. Короткий разбег по взлетной площадке и … 28 ноября начался наш путь домой. Манечка, конечно, нервничала и жалобно поскуливала, особенно во время взлетов-посадках на дозаправках. Тогда приходилось садиться возле нее, разговаривать, утешать. Однако, как ни странно, столь редкая перемена обстановки не отразилась на ее аппетите, - сьелись все пирожки, припасенные “мамой Галей” в дорогу, в ход пошли подношения других пассажиров. И лишь когда было совсем уж страшно, прижималась она к решетке, подставляя спину и я почесывала ее (если б мне в начале командировки сказали, что я медведя буду за ушком чесать, - ни за что бы не поверила!). Я такая такая же укротительница, как героиня “Полосатого рейса” – только по необходимости.
Но теперь все было проще, – мы все-таки летели домой! “Ласточка”, как любовно называл ее экипаж, явно тоже торопилась вернуться в родные края, мы летели вслед за солнцем и, благодаря, этому маленькому чуду, уже вечером этого же дня были в Москве. Прощание с экипажем, - спасибо, вам, ребята, - вы были хорошей поддержкой в пути и расставаться тоже грустно. Одно лишь поддерживает мое измученное сознание, - завтра должен быть самолет на Калининград, и вечером я уже должна быть дома!
Однако утром меня ждало последнее в этой истории, но самое тяжелое разочарование, - наш самолет по погодным условиям в Москву не летит. Денег на перевозку у меня уже нет и хотя до дома вроде рукой подать (по сравнению с тем путем, что мы уже проделали), а он недоступен, как никогда. Вот тут в первый раз я была на грани отчаяния, а отчаявшись сделала то же, что и в самом начале командировки, - кинулась искать спасения у Калининградской железной дороги. . Не буду описывать чего мне стоило за два часа решить этот вопрос, скажу лишь, что начальнику Белорусского вокзала пришлось дозваниваться аж до Министерства путей сообщения (после того, как я сказала, что приду и оставлю медведя у них в кабинете, вот такой у меня был черный юмор), но, слава Богу, добрых людей на свете все-таки много, – посадили меня вечером того же дня на поезд Москва – Калининград, но без… проездных документов. Как я боялась проезжать границы (русско-белорусскую, белорусско-литовскую и литовско – российскую)! Беларусы проверили только ветеринарные документы, литовцы не проверяли вообще ничего, а наши таможенники, когда я спросила, кому показать документы – воскликнули “ А мы вас с медведем 15 минут назад по ОРТ видели! “, - и документы смотреть не стали.
И вот, подъезжая к вокзалу, когда я мечтала только пристроить Манечку на новое место и отправиться домой отсыпаться, судьба преподнесла мне еще один сюрприз, - нас встречали, как каких-нибудь важных персон, только что оркестра не было! А так, окруженные телекамерами (помимо местных, там были и ОРТ, и НТВ, и РТР), все местные радиокомпании и журналисты, мы с Маней просто ошалели. Так что Маня теперь стала местной знаменитостью, хотя она этого не понимает и грустит в своей вольере, не зная, что в будущем году ей уготована встреча со Степаном, которому и везли невесту с дальних краев (необходимое отступление – ближе гималайские медведи не водятся!). а я пытаюсь отключиться от своего путешествия на другой край земли и заняться повседневными проблемами, которых накопилось множество и заняться новыми проектами, - пора подыскивать пару для овдовевшей этим летом слонихи…
Послесловие.
История гималайской медведицы Мани закончилась благополучно и, даст Бог, она порадует калининградцев своим потомством. Однако эта командировка вскрыла всю остроту проблемы с охраной животных на Дальнем Востоке. В крае процветает браконьерство, - в сопредельном Китае платят очень хорошие деньги и скупают мясо, шкуры и желчьгималайских медведей, шкуры, когти и кости тигров, струю кабарги, лягушек и даже медуз! Несмотря на все усилия по пресечению браконьерства, оно процветает махровым цветом и, за две недели пребывания в Приморье, мне предложили забрать еще четверых медвежат, которых я взять не могла. Дальнейшая их судьба – неизвестна…
Маню спасали всем миром: Координация действий в Москве – секретное Управление воспитательной работы ФПС РФ; Транспортировка по Москве – Московский зоопарк; Самолет и экипаж – из г.Йошкар-Ола; Организация транспортировки и оформление необходимых документов в Приморье – пресс-служба погранвойск Тихоокеанского регионального управления пограничной службы РФ; Семья старшины Черепанова заставы “Золотая” ТОРУ ФПС, приютивших представителя зоопарка на все время задержки рейса; Корреспондент газеты “Владивосток” Федор Гурко, поднявшего эту проблему; Фирма “Айсберг” и Исполком региональной организации партии “Единство”, обеспечивших представителя командировочными.
Вылет 06/13.07 на 7 ночей Fortuna 2*, завтрак, 499/525 евро (сингл 796/796 евро) Fortuna 3*, завтрак, 525/575 евро + топливный сбор 35 евро, страховка 15 евро, виза 80 евро, крайний срок подачи документов на вылет 06.07/13.07 до 25.06/02.07
Стоимость на человека при двухместном размещении
Отели на гарантии! Что такое отель «под запрос» и отель «на гарантии» смотрим здесь.
Члены клуба бронируют club.cheaptrip()gmail.com
Регионы могут забронировать данный тур по безналу, подробности здесь.
В стоимость тура включено: авиаперелет, проживание, питание, медстраховка, услуги гида, трансфер. Покупать в Чиптрип на Арме, КрОке, Хохловке, Флаконе, а также в Чиптрип-Петербург
Если вы зарегистрированы НЕ в Центральном регионе, пожалуйста, обязательно сообщите об этом ПЕРЕД бронированием вашему менеджеру (ОСОБЕННО при бронировании через Клуб)
ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ФРАНЦУЗСКОЙ ВИЗЫ: 1. Заграничный паспорт (срок действия не менее 3 месяца с момента возвращения из поездки) – 1 ксерокопия первой страницы загранпаспорта. – заграничный паспорт заявителя должен содержать как минимум 3 чистые страницы, т.е. в паспорте должно остаться 2 чистые страницы после постановки визы. Необходимое количество страниц рассчитывается по формуле КОЛИЧЕСТВО ЗАПРАШИВАЕМЫХ ВИЗ В ОДИН ПАСПОРТ+ 2. Чистые страницы не обязательно должны быть на развороте. Под чистыми страницами подразумевается отсутствие оттисков от печати с другой страницы, следов клея и т.д. Паспорта, содержащие недостаточное количество чистых страниц, признаются несоответствующими требованиям Консульства Франции в Москве. Решение о выдаче виз держателям несоответствующих паспортов остается на усмотрение Консульства. – наличие подписи владельца в загранпаспорте обязательно! – в паспортах старого и нового образца до 14 лет подпись владельца не обязательна, ребенок должен поставить личную подпись по достижении 14 лет, родители не имеют права расписываться за него. В загранпаспорте нового образца достаточно наличия одной подписи на пластиковой странице. – если ребенок до 6 лет вписан в паспорт старого образца, выданный до 23.03.2009 года, фото вклеивать необязательно. Если вписан после 23.03.2009 года, то наличие фото обязательно! – при наличии старого загранпаспорта, необходимо предоставить оригинал или копии шенгенских виз за последние 3 года. 2. Ксерокопия всех страниц общегражданского российского паспорта, даже пустых. 3. 2 цветные фотографии Новые требования к фотографии от 14.01.2011: – Фотография на французскую визу должна быть 35мм х 45мм. Лицо должно быть размещено в центре фотографии. – Размер головы (от макушки, без прически, до подбородка) должен составлять от 32мм до 36мм. – Фотография должна быть четкой. – Фон фотографии должен быть серым (примерно 20% серого цвета). Очень светлый (белый) или темный (синий) фон признается несоответствием требованиям. – На фотографии должен быть изображен полный анфас, взгляд заявителя должен быть направлен прямо в фотокамеру. – В целом, изображение заявителя, включая лицо и волосы, должно быть отображено от макушки до подбородка сверху вниз и по линии волос по сторонам. Предпочтительно, чтобы уши были открыты. – Солнечные очки или другие украшения, которые отвлекают внимание, должны быть сняты,если они не предусмотрены по медицинским показаниям (например, глазная повязка). – Недопускаются изображения, на которых человек снят в маске или в национальном платке, препятствующих корректной идентификации личности. – Cрок давности фото – не более 6 месяцев! Если ранее были выданы визы по данному фото (более 6 мес. назад), то фото подлежит замене. Никаких сканов, распечаток на цветном принтере быть не должно!
4. Анкета-опросник и последняя страница оригинальной анкеты, подписанная в четырех местах, отмеченные галками. За детей до 18 лет расписывается один из родителей. 5. Справка с места работы (на оригинальном бланке организации с указанием адреса, телефона предприятия, даты выдачи, а также печати и подписи ответственного лица!!!! Обязательно указание должности и оклада, но не менее 20 000 руб/мес.) или справка формы 2-НДФЛ, датой выдачи не более чем за 2 месяца до начала тура! Справка на оригинальном бланке более предпочтительна! Внимание! Все финансовые гарантии (справка с работы, справка и выписка с лицевого счета) должны быть датированы не ранее чем за 2 месяца до начала тура!
Если заработная плата меньше 20 000 руб, необходимо предоставить дополнительно выписку с банковского счета от 25 000 тыс. (с круглой печатью банка) или спонсорское письмо (см. образец) + копия внутреннего паспорта спонсора (1 страница с фотографией) + справка с работы спонсора с зарплатой от 35 000 рублей. При предоставлении выписки с банковского счета (выписки по международной кредитной карте и т.д.) в номере карты необходимо скрыть любые 4 цифры. Копия кредитной карты не нужна. Внимание! В Роли спонсоров могут выступать только самые близкие родственники (мать, отец, сын, дочь, муж, жена, бабушка, дедушка, внуки)! При этом, к спонсорскому заявлению и справке с места работы спонсора, необходимо обязательно предоставить копию документа, подтверждающего родство со спонсором (копии свидетельств о рождении, браке). Внимание! Если турист и спонсор имеют разные фамилии, необходимо приложить копии всех документов подтверждающих смену фамилии (копии свид. о заключении/расторжении брака и т.п). Для частных предпринимателей вместо справки с места работы: – копия свидетельства о постановке на учёт в налоговые органы – копия свидетельства о внесении в единый Гос. Реестр. – копия налоговой декларации за последний отчётный период (6 мес) и/или выписка с банковского счета. Для работающих у частного предпринимателя: – справка с места работы – копия свидетельства о постановке на учёт в налоговые органы данного предпринимателя – копия свидетельства о внесении в единый Гос. Реестр данного предпринимателя
Для финансово несамостоятельных категории туристов (дети, учащиеся, студенты, домохозяйки, безработые, пенсионеры) необходимо предоставить на выбор: а) спонсорское заявление от спонсора (пишется в свободной форме от руки или в печатном виде + копия внутреннего паспорта спонсора (1 страница с фотографией) + справку с места работы спонсора + с заработной платой не менее 35 000 руб/мес (если спонсор едет с одним спонсируемым), либо от 30 000 рублей если спонсируется 1 человек и спонсор не выезжает в поездку (случае, если зарплата спонсора меньше 30 тыс. руб. необходимо дополнительно предоставить выписку с банковского счета на сумму 35-40 тыс. рублей.) б) в случае, если спонсор не работает необходимо предоставить выписку с банковского счета спонсора на сумму 60 тыс. рублей; в) в случае, если нет спонсора, то необходимо предоставить выписку с банковского счета самого туриста на сумму 35-40 тыс. рублей; Также необходимо предоставить копии документов, подтверждающих родство со спонсором. Для пенсионеров – копия пенсионного удостоверения. 6. Оригинал или ксерокопию 2-го действующего загранпаспорта, только если в нём есть шенгенские визы за последние 3 года 7. Оригинал ранее выданного загранпаспорта, или ксерокопию шенгенских виз за последние 3 года 8. Копия авиабилета или авиабронь ( в случае если туристы бронируют авиабилеты самостоятельно)
ДЛЯ ДЕТЕЙ ДО 18 ЛЕТ: – Свидетельство о рождении (ксерокопия с оригинала, нотариально заверять не надо) – для детей школьного возраста справка с места учебы, выданная не ранее чем за 30 дней на момент подачи документов в Консульство (в период школьных летних каникул, справка с места учебы не требуется). – для всех детей до 18 лет спонсорское заявление от родителей + копия внутреннего паспорта спонсора (1 страница с фотографией) +справка с работы спонсора – для детей после 14 лет – копия всех страниц российского паспорта. – если ребёнок и родители имеют разные фамилии необходимо предоставить ксерокопии свидетельств о заключении/расторжении брака. – согласие на выезд ребёнка из страны на русском языке, выданное не ранее чем за 1 месяц до дня подачи документов в Консульство (ксерокопия с оригинала, нотариально заверять не надо). ВНИМАНИЕ! СОГЛАСИЕ НА ВЫЕЗД ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ РЕБЕНОК ЕДЕТ С ОБОИМИ РОДИТЕЛЯМИ! СОГЛАСИЕ НА ВЫЕЗД ОФОРМЛЯЕТСЯ У НОТАРИУСА! Согласие оформляется на российский или заграничный паспорт – на выбор клиента.
Согласие родителей на выезд несовершеннолетнего ребенка предоставляется в след. случаях: 1. Если ребенок едет с обоими родителями во Францию (оба родителя подают документы на визу; один из родителей подает документы на визу, а у второго виза есть; у обоих родителей есть виза, то к комплекту документов на ребенка, необходимо приложить копию разрешения на выезд ребенка от обоих родителей и копии виз родителей) – Это могут быть как два разрешения (перекрестные – разрешение от папы, мама прописана как сопровождающее лицо, и от мамы, папа прописан как сопровождающее лицо; – так и одно (просто на выезд ребенка без указания сопровождающего лица или разрешение на самостоятельный выезд). Этот вариант более предпочтителен. 2.Если ребенок едет во Францию с одним из родителей (ребенок едет с мамой, папа остается в стране / ребенок едет с папой, мама остается в стране – то к комплекту документов на ребенка, необходимо приложить копию разрешения на выезд ребенка от обоих родителей. В этом случае будет 2 разрешения: а) первое от того, кто едет с ребенком (разрешение общее на выезд ребенка без указания сопровождающего лица или разрешение на самостоятельный выезд) б) второе от того, кто не едет: разрешение номинативное (с указанием родителя-сопровождающего). 3. Если ребенок едет во Францию в сопровождении третьего лица, то к его комплекту документов необходимо приложить копию разрешения на выезд ребенка от обоих родителей. В разрешении будет прописано согласие на выезд ребенка и указано имя сопровождающего лица . Согласие одного из родителей (на самостоятельный выезд ребенка) предоставляется также при: – предъявлении документа о лишении родительских прав другого родителя; – предъявлении копии свидетельства о смерти родителя; – предъявлении справки из милиции о без вести пропавшем родителя; – предъявлении справки «матери-одиночки» – лица, являющиеся опекунами. Одинокие женщины, выезжающие с детьми должны предоставить один из следующих документов: – ксерокопия удостоверения матери-одиночки; – справка из ЗАГСа ( форма 25) о том, что сведении об отце записаны со слов матери; – справка из милиции о том, что с отцом ребенка отношения не поддерживаются и его местонахождение неизвестно, выданная не позднее 30 дней на момент подачи документов – вдовы (вдовцы) должны предоставить ксерокопию свидетельства о смерти супруга (супруги) Для студентов: – справка с места учебы, выданная не более 30 дней назад на момент подачи документов + ксерокопия студенческого билета – выписка из банковского счёта (минимум – 40000 руб.) или спонсорское заявление + копия внутреннего паспорта спонсора (1 страница с фотографией) + справка с работы спонсора + ксерокопия документа, подтверждающего родство со спонсором.
Для пенсионеров: – копия пенсионного удостоверения – выписка из банковского счёта (минимум – 40000 руб.) или спонсорское заявление + копия внутреннего паспорта спонсора (1 страница с фотографией) + справка с работы спонсора + ксерокопия документа, подтверждающего родство со спонсором.
ВНИМАНИЕ! Напоминаем, что владельцы клубных карт имеют скидку 3% и доступ к лучшим адептам Чиптрип без очереди!
Прошедший в начале сентября по ОРТ сюжет о медведице Мане, выросшей на одной из пограничных застав Приморья из маленького плюшевого медвежонка до опасной хищницы, и оказавшейся, таким образом, под угрозой отстрела, весьма заинтересовал сотрудников Калининградского зоопарка. У нас в коллекции есть три представителя гималайских медведей – молодой самец и две самки, по причинам возраста и состояния здоровья, не могущих иметь потомства. Поэтому получение молодой здоровой самки было бы весьма кстати, но покупка животного в наше время – дело весьма и весьма нелегкое, а тут -предлагают в дар, но как доставить красотку медведицу с Дальнего Востока на другой край страны?
Раз животное волей случая оказалось воспитанницей погранвойск, то решено было обратиться за помощью к пограничникам. Как ни удивительно, обращение к Директору Федеральной пограничной службы РФ генерал-полковнику Тоцкому К.В., дало результат, – было получено разрешение на транспортировку медведицы с Владивостока до Москвы попутным транспортным самолетом. Единственное условие – обязательно должен быть сопровождающий - представитель Калининградского зоопарка.
После почти месяца различных согласований, получения необходимых разрешений от природоохранных комитетов, операция вошла в свою решающую стадию – в начале ноября автор этих строк отправилась не за “синими туманами”, а за попавшей в беду медведицей.
Первоначально командировка планировалась не более, чем на десять дней и вроде бы все было распланировано чуть ли не по часам, но, как часто это бывает, жизнь внесла свои коррективы.
Накануне отлета (а до Москвы добраться обещали помочь наши военные летчики) выяснилось, что самолета не будет. В отчаянии бросившись за помощью в Управление Калининградской железной дороги, удалось заручиться поддержкой начальника железной дороги Неретина А.П. и уже утром следующего дня, вместе с клеткой для своей будущей пассажирки я отправилась в Москву. Несколько дней ожидания самолета на Владивосток и вот 9 ноября, с некоторым волнением в душе (до этого военными самолетами мне летать не приходилось), я поднялась на борт транспортного самолета ИЛ – 76Т. Первые слова, которые я там услышала были:”И это укротительница?”. Уж не знаю, какой сопровождающий был обещан экипажу, но увидеть такую пигалицу, как я, они явно не ожидали. Молча проглотив столь “теплый” прием, гордо и независимо, как мне казалось, я продефилировала мимо.
Еще пару минут и вот взревели двигатели и я лечу, лечу на другой край страны! И еще неизвестно, как оно все там сложится, а пока можно потратить время на изучение этого, столь нового для меня транспортного средства.
Вы никогда не летали на транспортных военных самолетах? - Тогда следующие несколько строк для вас. Огромные размеры (в них можно перевозить любую технику, вплоть до вертолетов), сильнейший шум (разговаривать невозможно, только если кричать в уши друг другу), жесткие сиденья вдоль борта, практически полное отсутствие иллюминаторов и отсутствие, простите за пикантную подробность, туалета, что в условиях многочасовых перелетов, невозможности посещения аэропортов (я-гражданское лицо, не имеющее пропуска) и отсутствие на взлетных полосах хоть каких-либо стратегических укрытий, все это внесло свою экзотическую нотку в мое путешествие. Однако, спустя какое-то время, когда экипаж, видимо из сострадания к моему несчастному виду, взял под свое покровительство и вовсю травил байки из своей более, чем богатой практики (во избежание недоразумений, -уточняю, из-за сложности перелета, экипаж был сдвоен), на столе источал аппетитные запахи горячий обед (а механики оказались не только профессионалами в своем деле, но и отличными поварами), жизнь уже не казалась слишком сложной. Под крылом самолета проносились сотни и тысячи километров, - юг, средняя полоса России, Сибирь; менялись часовые пояса и, пытаясь хоть как-то разобраться со временем, я окончательно в нем потерялась, как и во времени года. Уехав из Калининграда, когда на деревьях еще была нежная осенняя листва, а температура воздуха не опускалась ниже пятнадцати тепла, - в Новосибирске и Хабаровске, где проходила дозаправка самолета, я сразу попала в лютую зиму с сугробами и пронизывающими ветрами. Однако Камчатка, на которой нам предстояло провести выходные, встретила легким морозцем, ясным ночным небом и ошеломляюще красивым зрелищем цепи сопок и вулканов, залитых лунным светом. Кстати о том, что перед Владивостоком самолет сначала полетит на Камчатку, я узнала только накануне вылета и весьма памятен разговор с родными, когда я решила отметиться с Петропавловска – Камчатского.
“Привет, у меня все нормально, я на Камчатке”, - бодро начала я. Секундное молчание в трубке и недоумение, - “Где???”. – “На Камчатке”.
“А что ты там делаешь?”. – “Лечу во Владивосток”.
“Через Камчатку ?!!”.
В общем нормальной мою командировку вряд ли назовешь.
Однако, так или иначе, хоть и весьма загогулистым путем, я наконец 14 ноября добралась до цели своего путешествия – во Владивосток. В отличие от Петропавловска – Камчатского, оставившего весьма удручающее впечатление, Владивосток очень красив. Мои впечатления от него :
бесплатные троллейбусы и трамваи. Однако, подходя к остановке, принято спрашивать, ходит ли транспорт вообще.
- столпотворение дорогих машин на улицах (причем преимущественно с правым рулем, что несколько озадачивает на первых порах);
полное пренебрежение правилами дорожного движения. Смело ступив на пешеходный переход, как в родном Калининграде, я в ту же минуту пожалела ос воей беспечности. Хорошо хоть успела, а то и этого могло не быть … .
очень высокие цены (из того, что меня интересовало – печать фото – 5-7 рублей штука, кофе в центре – что-то около 40 рублей!). Зато шикарные морепродукты на рыбном рынке – осьминоги, гребешки, мидии и т.п. по цене наших колбас. А увиденная в трамвае троица бомжат весело лущила аппетитные розовые креветки, доставая их из карманов грязными пальцами … .
Но мир повидать – это хорошо, но пора было и за дело браться. Оставив экипаж выполнять свою основную задачу – служить интересам государственной границы, я отправилась на границу с Китаем, на заставу“Золотая”, к конечной цели своего путешествия – медведице Манечке, на редакционной машине вместе с корреспондентом газеты “Владивосток”, - Федором Гурко, впервые сделавшем репортаж о Мане. По пути заехали на пункт пропуска на российско-китайской границе. Честно говоря, я не с первого и даже не со второго раза поняла, где мы находимся. После наших переходов с обилием пластика, неона и других наворотов цивилизации, одинокая дощатая будочка за переплетением колючей проволоки вызывала недоумение. Однако подъехавшие автобусы с челноками, рвущимися в Китай, развеяли сомнения, - это все-таки “окно” на Восток. Еще несколько минут, - и мы въезжаем на территорию заставы. И, несмотря на то, что я живу на территории России, со всех сторон окруженной границами, только здесь чувствуешь, что граница – это серьезно, и страна по ту сторону системы, не Литва и не Польша, куда можно свободно сходить или съездить поболтать с друзьями и выпить по чашечке кофе. МАНЯ.Первое знакомство с четой Черепановых – приемных “родителей”медвежонка и моей будущей подопечной. Несмотря на обилие гостей, Маня отнюдь не запугана, - внимательно следит за всем происходящим, охотно позирует перед фотокамерой (уже настоящая звезда!) а затем, ловко подцепив банку сгущенки, которую мы приберегли как вознаграждение, она поворачивается к нам спиной и больше уже ни на что не обращает внимания, сосредоточившись на получении сладкого удовольствия. После отъезда корреспондентов, я знакомлюсь с Манечкиной биографией. Многочисленные фото- и видеосъемки показывают, что в доме она явно была любимицей. И хотя история ее появления в доме была несколько приукрашена прессой, ее действительно подарили жене старшины Черепанова – Галине на выкармливание, как щенка! Пристрелившие мать медведицу по злому ли умыслу, либо по неосторожной случайности, о чем история умалчивает, крохотулю медвежонка люди пожалели и привезли на воспитание мягкосердечной Галине, да и дочери в один голос умоляли –“Давай оставим!”. Так и прижилась Маняша на заставе Золотой в доме старшины. Первое время из бутылочки сливками выпаивали, хоть и царапала крохотуля невольно своими когтями так, что раны потом долго не заживали. Потом на манную кашку перешли, прикорм различный, как малым детям давать стали. А в конце лета уже и на общий стол перевели. Обожала Манечка урожай, что щедро приносит Приморский край, расположенный на южной широте, - свои и арбузы, не уступающие размерами и вкусом астраханским, и помидоры, и огурцы. Воду не пила – в миске всегда свежее или кислое молоко от своих коров было. Неудивительно, что когда я ее первый раз увидела, то глаз не могла отвести, - шерсть густая, искрится на зимнем солнышке.
Пока малышкой была – в доме жила. После того, как в доме не осталось ни одного места, где бы ни побывала ее когтистая лапка, была водворена на веранду. Однако, как и любому ребенку, на месте не сиделось, - то зеркала у мотоцикла свернет, то шифер начнет на крыше сдирать. Пока невелика была, можно было просто прикрикнуть, а то и тряпкой шлепнуть, а как второй год жизни пошел, - не слишком то пошумишь, - та и сама огрызнуться могла. Вот и была летом этого года водворена на постоянное место жительства в клетку, и остро встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. Выпускать нельзя, - все равно к людям выйдет, а пристрелить жалко. Вот и обратились к зоопаркам страны с просьбой забрать воспитанницу…
Много интересного я узнала о Манечке, ходила кормить ее, - привыкали друг к другу. Благо времени на это было, – хоть отбавляй. Вместо трех дней ждали мы самолета почти полторы недели, - то обильный снегопад, то обледенение, то топлива нет, то еще какие-то проблемы. Каждый день проходил на нервах:кормить Манечку, не кормить, - решено было в транспортную клетку ее на еду заманивать (что, кстати, потом и удалось). В общем, так Маня последние несколько дней маялась на полуголодном содержании, жалобно недоумевая по этому поводу. Уже и машина из Владивостока за нами пришла и опять на выходные вылет отложили, - к несчастью для нас, а к удаче для корреспондентов ОРТ, успевших приехать и сделать заключительный сюжет об истории, которая благодаря им и началась.
ДОМОЙ.
Так и не дождавшись окончательного решения вопроса, на свой страх и риск вернулись во Владивосток, где с великим облегчением узнали, что вылет в Москву все-таки наутро состоится.На следующий день Манечку загрузили в самолет, где она произвела настоящий фурор, став пассажиркой №1. Едва сдерживая слезы, я распрощалась с девчатами из пресс-службы погранвойск, с которыми мы успели настолько подружиться, как будто знали друг друга всю жизнь. Доведется ли нам когда-нибудь встретиться? Чудеса, конечно, случаются, но не так часто, как нам хотелось бы. Короткий разбег по взлетной площадке и … 28 ноября начался наш путь домой. Манечка, конечно, нервничала и жалобно поскуливала, особенно во время взлетов-посадках на дозаправках. Тогда приходилось садиться возле нее, разговаривать, утешать. Однако, как ни странно, столь редкая перемена обстановки не отразилась на ее аппетите, - сьелись все пирожки, припасенные “мамой Галей” в дорогу, в ход пошли подношения других пассажиров. И лишь когда было совсем уж страшно, прижималась она к решетке, подставляя спину и я почесывала ее (если б мне в начале командировки сказали, что я медведя буду за ушком чесать, - ни за что бы не поверила!). Я такая такая же укротительница, как героиня “Полосатого рейса” – только по необходимости.
Но теперь все было проще, – мы все-таки летели домой! “Ласточка”, как любовно называл ее экипаж, явно тоже торопилась вернуться в родные края, мы летели вслед за солнцем и, благодаря, этому маленькому чуду, уже вечером этого же дня были в Москве. Прощание с экипажем, - спасибо, вам, ребята, - вы были хорошей поддержкой в пути и расставаться тоже грустно. Одно лишь поддерживает мое измученное сознание, - завтра должен быть самолет на Калининград, и вечером я уже должна быть дома!
Однако утром меня ждало последнее в этой истории, но самое тяжелое разочарование, - наш самолет по погодным условиям в Москву не летит. Денег на перевозку у меня уже нет и хотя до дома вроде рукой подать (по сравнению с тем путем, что мы уже проделали), а он недоступен, как никогда. Вот тут в первый раз я была на грани отчаяния, а отчаявшись сделала то же, что и в самом начале командировки, - кинулась искать спасения у
Калининградской железной дороги. . Не буду описывать чего мне стоило за два часа решить этот вопрос, скажу лишь, что начальнику Белорусского вокзала пришлось дозваниваться аж до Министерства путей сообщения (после того, как я сказала, что приду и оставлю медведя у них в кабинете, вот такой у меня был черный юмор), но, слава Богу, добрых людей на свете все-таки много, – посадили меня вечером того же дня на поезд Москва – Калининград, но без… проездных документов. Как я боялась проезжать границы (русско-белорусскую, белорусско-литовскую и литовско – российскую)! Беларусы проверили только ветеринарные документы, литовцы не проверяли вообще ничего, а наши таможенники, когда я спросила, кому показать документы – воскликнули “А мы вас с медведем 15 минут назад по ОРТ видели! “, - и документы смотреть не стали.
И вот, подъезжая к вокзалу, когда я мечтала только пристроить Манечку на новое место и отправиться домой отсыпаться, судьба преподнесла мне еще один сюрприз, - нас встречали, как каких-нибудь важных персон, только что оркестра не было! А так, окруженные телекамерами (помимо местных, там были и ОРТ, и НТВ, и РТР), все местные радиокомпании и журналисты, мы с Маней просто ошалели. Так что Маня теперь стала местной знаменитостью, хотя она этого не понимает и грустит в своей вольере, не зная, что в будущем году ей уготована встреча со Степаном, которому и везли невесту с дальних краев (необходимое отступление – ближе гималайские медведи не водятся!). а я пытаюсь отключиться от своего путешествия на другой край земли и заняться повседневными проблемами, которых накопилось множество и заняться новыми проектами, - пора подыскивать пару для овдовевшей этим летом слонихи…
Послесловие.
История гималайской медведицы Мани закончилась благополучно и, даст Бог, она порадует калининградцев своим потомством. Однако эта командировка вскрыла всю остроту проблемы с охраной животных на Дальнем Востоке. В крае процветает браконьерство, - в сопредельном Китае платят очень хорошие деньги и скупают мясо, шкуры и желчьгималайских медведей, шкуры, когти и кости тигров, струю кабарги, лягушек и даже медуз! Несмотря на все усилия по пресечению браконьерства, оно процветает махровым цветом и, за две недели пребывания в Приморье, мне предложили забрать еще четверых медвежат, которых я взять не могла. Дальнейшая их судьба – неизвестна…
Маню спасали всем миром: Координация действий в Москве – секретное Управление воспитательной работы ФПС РФ; Транспортировка по Москве – Московский зоопарк; Самолет и экипаж – из г.Йошкар-Ола; Организация транспортировки и оформление необходимых документов в Приморье – пресс-служба погранвойск Тихоокеанского регионального управления пограничной службы РФ; Семья старшины Черепанова заставы “Золотая” ТОРУ ФПС, приютивших представителя зоопарка на все время задержки рейса; Корреспондент газеты “Владивосток” Федор Гурко, поднявшего эту проблему; Фирма “Айсберг” и Исполком региональной организации партии “Единство”, обеспечивших представителя командировочными.
30 июня 1908 г. 7.15 утра. Фактория Ванавара, правый приток Енисея Подкаменная Тунгуска. Вдруг по небу со свистом и шипением пролетело нечто огромное и светящееся. Огненный шар, столб, взрыв: Примерно так описывали Тунгусскую катастрофу её очевидцы. Последствия были ужасающими: ударной волной был в тайге полностью повален вековой лес. Из-за мощной световой вспышки и потоков раскалённых газов возник лесной пожар, в результате чего в радиусе нескольких десятков километров был сожжён растительный покров. Казалось бы, почти за сотню лет можно было решить даже самую сложную задачку матери-природы. На месте катастрофы побывали несколько экспедиций. И многим из них удалось <пролить свет> на беспрецедентное природное явление. Однако на простой на первый взгляд вопрос ЧТО ЭТО БЫЛО? до сих пор не найдено ответа. Уже в 1927 г. была организована знаменитая первая экспедиция по изучению Тунгусского метеорита под руководством профессора Кулика Л.А. Следующий этап изучения необычного явления начат в 1958 г. экспедицией Комитета по метеоритам АН СССР под руководством К.П. Флоренского. Всего таких экспедиций было около 20. Сегодня в эвенкийской тайге действует комплексная экспедиция Томского университета, Всесоюзного астрономо-геодезического общества и Комиссии по метеоритам и космической пыли СО АН СССР. Гипотез, самых разных, похожих на истину и нелепых, набралось около сотни. Атомный взрыв корабля, прибывшего с Марса, прилёт корабля с Венеры, космолёт, доставивший на Землю <снежного человека>, сошествие бога Огды, полёт по небу огненного змея, взрыв огромной тучи комаров и мошек - вот, пожалуй, самые любопытные и несерьёзные. Но утопающий, говорят, хватается за соломинку: Судя по всему, развязка наступит ещё не скоро. Но кое-что мы можем смело утверждать уже сегодня: Во-первых, тунгусское тело взорвалось на высоте примерно 5-7 км, так и не достигнув земной поверхности. Это похожее на правду предположение объясняет, почему в месте падения метеорита нет кратера. Лес в районе катастрофы растёт необычно быстро, причём не только молодняк, но и 200-300-летние деревья, случайно уцелевшие после взрыва (пока до конца не понятны причины этого роста). Обычно в пользу <антиметеоритных> гипотез приводят тот факт, что осколки космического тела до сих пор не найдены. Специалисты, работавшие в районе катастрофы, утверждают, что поискам <останков> пришельца мешает неоднородный геохимический фон местности - древние лавовые потоки, скопления вулканического пепла. Также известно, что спустя несколько минут после взрыва началась геомагнитная буря, длившаяся более четырёх часов. Это напоминает геомагнитные возмущения, наблюдавшиеся после проведения в земной атмосфере высотных взрывов ядерных устройств. Найденные в районе катастрофы минералы обладают избыточной люминесценцией, что можно объяснить только воздействием природного фона жёстких радиоактивных излучений. Хотя исследование механизма взрыва Тунгусского метеорита ещё не завершено, большинство учёных считают, что это тело, обладавшее большой кинетической энергией, имело низкую плотность (ниже плотности воды), малую прочность и высокую летучесть. <Кометная теория>, предложенная Куликом, пока не отвергнута. В историю космическое тело надолго вошло под условным названием <метеорита>. 7 мая в Российском музее леса прошёл 9-й Российско-германский семинар по проблеме Тунгусской катастрофы. Участник одной из экспедиций начала 60-х гг., ныне работающий в Международном институте леса,
В.Г. Бережной выступил с докладом <Влияние Тунгусской катастрофы на состояние и возобновление леса>. Об особенностях роста сосны в районе Тунгусской катастрофы рассказал В.Г. Кабашев из Института Тунгусской катастрофы, И.Г. Зоткин из Государственного астрономического института им. Штенберга поднял проблему устойчивости деревьев в эпицентре происшедшей трагедии. Участникам семинара предложили посмотреть видеофильм о работе немецкой экспедиции на Тунгуске. Катастрофу 30 июня 1908 г. можно без преувеличения назвать катастрофой века, загадку которой даже лучшие умы так и не смогли разгадать. Тем не менее точку на этом ставить пока никто не собирается. Видимо, нашей науке придётся <ломать голову> и дальше. Иветта КРАСНОГОРСКАЯ.
.jpg)
