Вспомнил тут про свою карточку Аэрофлот Бонус.
Поглядел, а там аж 50.000 миль, которые компания
зачисляла мне за покупки билетов и по тыще в день рождения.

Посчитал, как раз мне хватает на билеты до Геленжика и обратно,
чтобы провести несколько деньков с cczy на берегу бухты
в окружении моря, гор и прекрасных разговоров.

Но подвох оказался в другом.
Мили есть, а пользоваться ими нельзя.
Как мне сказала прекрасным голосом девушка из телефона:
- Ваши мили неактивны. И для начала надо дать им виагры активироваться,
совершив полёт в любую точку земного шара, планером нашей авиакомпании.

Вот такая закавыка.
Бонусных балов нет, но они есть. Виртуальщина, ети её мать!

"Комсомольская правда", отметив, что после громкого скандала, взорвавшего Рунет, она старается не выходить на улицу, чтобы не стать жертвой самосуда.

В интервью изданию Екатерина заверила, что она "просто неправильно выразилась в своем микроблоге".

"Но этот самолет, я считаю, авиаконструкторы не довели до ума. Я несколько раз летала на "Суперджете". И там постоянно то двери не закрывались, то были неполадки с водоснабжением... Рейсы из-за этого задерживали...", - пояснила истинный смысл своей записи Соловьева, отметив, что лишь хотела предложить, чтобы самолеты этого типа убрали из эксплуатации "Аэрофлота".

Напомним, девушка сразу после крушения "Суперджета" в своем Твиттере написала: "А че суперджет рухнул?! ХАХАХА Говномашина! Жаль, не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь!".

"Обижать родственников погибших не хотела. Сожалею о своих словах, некрасиво вышло", - признала девушка. По ее словам, пока она не решила, где будет работать в будущем.

Как выяснилось, до того, как устроиться в бортпроводницы, Екатерина была моделью.

"Никогда не мечтала быть стюардессой, - сказала девушка. - До этого была моделью, но разве это работа? Честно говоря, с первого месяца работы в небе меня преследовали мысли об увольнении. Не мое".

С 26 апреля Аэрофлот начинал регулярные полеты в Краков, Польша, став единственной авиакомпанией, совершающей прямые рейсы в в этот город из Москвы. В летнем расписании перевозчик будет совершать четыре рейса (вторник, четверг, пятница и воскресенье) на самолетах Сухой СуперДжет-100.
Краков — уникальный культурно-исторический центр Восточной Европы. По мнению читателей престижной газеты Guardian Краков занимает второе место в рейтинге самых интересных городов мира, уступая лишь Сиднею. В 1978 исторический центр Кракова стал одним из первых объектов, включённых в Список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
Также, на этой неделе Аэрофлот начал летнюю программу полетов по маршруту Москва — Ираклион — Москва. Запланированы ежедневные регулярные, а также дополнительные и чартерные рейсы из терминала F московского Шереметьево в международный аэропорт "Никас Казандзакис" греческого острова Крит. Вылет регулярного рейса SU2120 из Москвы ежедневно в 5.35. Прибытие в международный аэропорт Ираклиона в 8.20. Вылет обратного рейса SU2121 в 9.30. Прибытие в Москву в 14.25.
Кроме того, в период с 26 апреля по 30 сентября по четвергам и воскресеньям Аэрофлот вводит дополнительные дневные рейсы из Москвы в Ираклион и обратно. Вылет рейса SU 2750 из терминала F в 15.25, прибытие в аэропорт "Никас Казандзакис" в 18.40. Вылет обратного рейса SU2751 в 19.40, прибытие в Москву в 00.25. Полеты будут выполняться на комфортабельных самолетах А320 и Ил-96. Также в летнем расписании полетов в Ираклион запланированы чартерные рейсы SU 5120/5121 и SU5122/5123 по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.
С 27 мая 2012 года программу дополнят воскресные чартерные рейсы SU5124/5125, которые будут выполняться в дневные часы вплоть до 14 октября 2012 года. Таким образом, в разгар туристического сезона на воздушной линии Москва — Ираклион Аэрофлот будет выполнять до восьми рейсов в сутки.