Продолжаю серию старых фотографий о строительстве метрополитена в Москве, которые мне прислал Владимир Кузнецов. Строительство Медведковского метромоста.

Это крытый метромост, т.е. тоннель над рекой. НА фотографиях его видно плохо, и кто себе представляет мегамост — его не найдет. Выше ссылка на википедию — посмотрите как он выглядит.

Июнь 1974. Стройка еще не начата. Русло Яузы естественное. Огороженная площадка с краном посредине это склад комплектации УМ одного из СМУ Мосметростроя.


11 фотографий, общий вес 1,7 мегабайт

Строительство станции «Медведково». 1974 год
Как строили первую очередь Московского метрополитена.
Строительство вестибюля станции «Кузнецкий Мост».
Строительство северного участка ТКЛ.

Сегодня я хочу рассказать читателям об очередном метрострое, имеющим сложную и долгую судьбу. Еще в конце 80-х годов за станцией метро улица Дыбенко развилось активное строительство тоннелей. Метростроевцы планировали построить еще одну станцию, за которой появилось бы электродепо Правобережное, без которого четвертая ветка оказывается "бедным родственником", ведь вынуждена пользоваться поездами, принадлежащими депо других линий. Однако, как водится, строительство было заморожено. Ситуация сложилась абсурдная - станция по планам оказывалась на территории Ленинградской области, поэтому город финансировать ее отказался. А у Ленобласти банально не хватило бюджетных денег, чтобы вкладывать их в дорогостоящее строительство. Хотя возможно, причины были гораздо глубже, ведь тогда области пришлось бы выделять дорогую землю под строительство депо. Так или иначе, строительство заморожено по сей день, проводятся лишь профилактические работы. Полностью забросить тоннели нельзя, ведь они имеют соединения с действующим метро, а именно с оборотными тупиками улицы Дыбенко. Если их затопит, вода пойдет дальше и есть риск затопления всей ветки. 
Предлагаю читателям посмотреть фотографии текущего состояния данных тоннелей: