Дневник рационального пессимиста Голосов: 1 Адрес блога: http://drvini.livejournal.com/ Добавлен: 2009-01-28 20:32:44 блограйдером Lurk

День пятый, Беломорканал

2011-07-24 20:03:22 (читать в оригинале)

Проплыть по Беломорканалу (или, как правильнее, по Беломоро-Балтийскому каналу) было для меня одной из целей этой поездки. Я много читал про создание этого сооружения у Солженицына. Я не по наслышке знаю, что такое копать грунт в этих краях - я служил в армии в сходных природных и погодных условиях. И рыть такой грунт приходилось, хотя, разумеется, не в таких масштабах - разве можно сравнить рытье окоп полного профиля с каналом? Поэтому побывать на Беломорканале очень хотелось.
Канал сооружен с максимальным использованием естественных судоходных водных пространств - рек и озер, соединяя их системой шлюзов. Шлюзы отличаются от тех, что я видел на канале Москвы. Здесь они значительно уже (наш корабль еле-еле в них входил, цепляя бортами стенки с обеих сторон). И здесь многие шлюзы двойные, а один - тройной. То есть когда корабль, пройдя шлюз, попадает на на открытое водное пространство, а сразу в следующий шлюз. Из всей протяженности канала его рукотворная часть составляет менее 100 километров. Но эти километры - километры смерти. Канал рыли вручную заключенные. Представьте себе: вы, дитя серебрянного века России, воспитанное на книгах Чехова и Достоевского, привыкшее рассуждать о стихах Бальмонта и Блока - вдруг вырваны из привычной среды обитания и кто в чем был (арестовали во фраке - будете во фраке) брошены в Карельскую зиму. Зима, лютые морозы, ветер, насквозь продуваемый барак, у единственной печки-буржуйки, дающей хоть немного тепла, сгрудились уголовники и никого к ней не подпускают, еда... а можно ли это назвать едой... не насыщает, не дает никаких сил, а только распаляет аппетит. И вас заставляют по 12, затем по 16, а под конец - по 24 часа в сутки долбить грунт, где земли - крохи, а основная масса - валуны диаметром минимум полметра, а бывают по 1,5-2 метра. И есть жесткие сроки создания канала (всего 20 месяцев), установленные в Кремле усатым тираном. И есть приказ руководству строительства (ОГПУ) - выполнить любой ценой (дословно - "ДЕШЕВО!"). А цена - людские, в том числе и ваша, жизни. Что же еще дешевле для ОГПУ? И умирали тут заключенные сотнями и тысячами (в первую зиму 1931-1932 гг. - до СТА ТЫСЯЧ!!!). И никто с этими смертями не считался. Более того, приехали советские писатели во главе с Горьким, и впервые в истории человечества восславили рабский труд. Страшный канал, канал смерти.
Мы шли по каналу сутки. Прошли много шлюзов (я сбился со счета, но больше 10 точно). И за все это время встретили только ДВЕ баржи. Две за сутки. И так всегда. Канал-то оказался не особо и нужен. Вот так. А те тысячи умерших от страшного, рабского, непосильного труда - да кого это волновало?
А теперь - фотографии:


Берега канала. Обратите внимание на валуны. Их долбили и таскали ВРУЧНУЮ!!!


Местные жители живут не особо богато. Оно и понятно - работы практически нет.


Небольшой (в нашем понимании), но большой для них заработок - торговля в момент шлюзования.


Двухкамерный шлюз. Разница между верхним и нижним уровнями воды около 30 метров.


Но красота здешней природы просто поражает!


Вечные спутницы на канале - крачки.


Вечная память безвинным жертвам строительства Беломорканала.

---

Я был на Соловках!!!

2011-07-24 01:44:01 (читать в оригинале)


Подробности утром.

Posted via LjBeetle

---

Судьба...

2011-07-22 19:32:39 (читать в оригинале)

Поездка на Соловки может сорваться. После проверок много кораблей не выпускают в рейс. Поэтому неизвестно, будет ли корабль для нас. Обидно.

---

Закат на Онежском озере

2011-07-22 07:19:54 (читать в оригинале)



А сегодня мы уже в Беломоро-Балтийском канале.

---

День четвертый, Кижи

2011-07-21 20:38:57 (читать в оригинале)

Сегодня - Кижи. Тут только эмоции, слов нет: КРАСОТА НЕЗЕМНАЯ!!!
С погодой повезло, было ясно и жарко. Поэтому погулять по острову удалось вдоволь. Вот только для фотографии условия были не совсем подходящие - яркое солнце в зените.
Туристов тьма. Одновременно пришвартовались пять теплоходов. Приходилось долго ждать, пока из кадра уйдут люди.
На острове активно ведется реставрация. Собственно, она велась и в прошлом году. Но изменения в лучшую сторону несомненно есть.
Церкви стараются сохранить и укрепить всеми силами.
Фотографии под катом:


Пейзаж Карелии - много воды и много леса. Простор - аж дух захватывает!


Наши постоянные спутники - большие чайки. Они вполне безобидные, чего не скажешь о их меньших собратьях, с которыми я повздорил на острове. Но об этом чуть позже.


Вот такие милые существа садились к нам на палубу передохнуть.


Обратите внимание на размер слепня. Я специально не обрезал поручень. Так вот, ширина поручня около 15 см. Таким образом, длина слепня около ПЯТИ САНТИМЕТРОВ!!! Кошмар! Что же будет, если он укусит? Всю кровь выпьет, не иначе. :)


Вид на Кижи со стороны Онежского озера и с суши:








Строили, конечно, с гвоздями. В 18 веке гвозди делали из дерева, в 19-20 - из железа. Доказательство:




А это баня.


Мельница. Говорят, была раньше в активной работе.


Вот с этой чайкой я и конфликтовал. Она спокойно сидела на ограде и позволила подойти к себе буквально вплотную. Этот кадр практически без кропа. Но потом, видимо, я пошел в сторону ее гнезда (я его, разумеется, не видел). Она стремглав сорвалась с ограды и с дикими воплями стала меня атаковать. Ощущения, доложу я вам, не самые приятные. Поскольку я по натуре человек мирный, я, позорно пригибаясь, бежал с места схватки с воплями: "Отстань, дурная птица, не до тебя мне!". Окружающие туристы получили от сего действа массу удовольствия, судя по обилию восторженных реплик и куче фотокамер, повернутых в мою сторону. Могу себе представить, как я получился на их фотографиях. :))) К сожалению, они были не с нашего теплохода, да и не с нашей страны, поэтому фотографий меня у меня нет.


Колокольня, на которой был самый настоящий звонарь. Если удастся, я позже выложу видео.








После охоты на меня чайка отправилась на охоту за рыбой. Эта охота была более успешная.