Дневник рационального пессимиста Голосов: 1 Адрес блога: http://drvini.livejournal.com/ Добавлен: 2009-01-28 20:32:44 блограйдером Lurk

Застава, в ружье!

2012-05-28 05:53:09 (читать в оригинале)

26 лет назад эта команда прозвучала для меня впервые.
Погранцы, с праздником! И пусть наши границы всегда будут мирными!
Всегда ваш, младший сержант запаса погранвойск КГБ СССР Алексей Виноградов.

---

Из Музея техники

2012-05-27 19:36:02 (читать в оригинале)

---

Машина Сталина

2012-05-26 20:58:51 (читать в оригинале)

Работа над созданием бронированной версией лимузина специально для товарища Сталина.
Первоначально эта модель получила наименование ЗИС-110С, а затем ЗИС-115. К 1947 году работы над созданием шестиместного автомобиля скрытого бронирования были завершены. В то время это был самый защищенный и безопасный лимузин главы государства, но и самый тяжелый. Его масса превышала пять тонн.
Производство ЗИС-115 было засекречено. Вначале изготавливалась так называемая бронекапсула, затем к ней приваривались все составляющие кузова. Бронекапсула под грифом «Изделие №100» изготавливалась на военном заводе недалеко от Подольска. Броневая защита проходила предварительные испытания на полигоне, затем только передавалась сборщикам. Лимузин, а по сути броневик, гарантированно защищал от автоматных и пулеметных пуль, а также осколков гранат и мин. При этом ЗИС-115 на первый взгляд особо не отличался от серийного ЗИС-110, и это было одним из условий при создании бронированной версии автомобиля. В отличие от обычного ЗИС-110 на бронированном ЗИС-115 впереди была центральная противотуманная фара, кроме того два спецсигнала, несколько большие шины и «мутноватые стекла». Еще одной отличительной особенностью салона этой машины от ЗИС-110 было отсутствие перегородки из стекла между передней и основной частями салона. Бытует версия, что Сталин, при посещении завод, где происходила сборка, сказал: «У меня нет секретов от народа и перегородку можно не ставить».
Всего было выпущено 32 лимузина ЗИС-115. Сталин с 1947 года использует эту модель в качестве основного служебного автомобиля, но от полюбившегося «Паккарда» не отказывается. ЗиС-115 оборудовались кондиционерами. Внутри сидений был гагачий пух, обшиты они были сукном, а передние сидения кожей. На автомобиле была установлена усиленная подвеска, двигатель был форсирован со 140 до 162 л.с., внесен ряд изменений, после чего скорость ненамного превышала 100 км/час, против 140 км/час у ЗИС -110, а расход топлива доходил до 27,5 литров на 100 км пути.
(источник: http://stalin-auto.my1.ru/ )



Увеличенное окно. Обратите внимание на толщину оконных стекол (я отметил их красными отрезками). На вскидку - сантиметров по 10 каждое.

---

Наши танки ездят на дровах!

2012-05-26 16:32:03 (читать в оригинале)

---

2012-05-26 13:29:41 (читать в оригинале)