mi3ch Голосов: 2 Адрес блога: http://mi3ch.livejournal.com/ Добавлен: 2007-10-21 03:56:21 блограйдером Lurk

и эта вечная боязнь сказать про человека что-то хорошее

2014-06-21 10:09:19 (читать в оригинале)

К истории про свадьбу

Если в южно-африканском племени «БаБемба» кто-то совершает недостойный поступок, племя бросает все свои дела и собирается вокруг него. А потом каждый по очереди вспоминает все хорошее, что сделал провинившийся в своей жизни. Это действие может продолжаться очень долго – иногда несколько дней. По окончании племя принимает назад в свои объятия обновленного человека.

via
Alice Walker «We Are the Ones We Have Been Waiting for: Inner Light in a Time of Darkness»
Leonard Zunin «Contact: The First Four Minutes»

---

зарубка на память

2014-06-20 19:47:49 (читать в оригинале)



Хорошо было бы пред входом в Государственную Думу установить памятник Химейеру.
Просто в назидание нашим депутатам, принимающим такие замечательные законы.

p.s.
Присяга, которую приносили кортесы Арагонскому королю, звучала примерно так:
«Мы, которые не хуже тебя, клянемся тебе, который не лучше нас, принять тебя нашим королем и повелителем, если ты будешь блюсти наши вольности.
А если нет, то нет»

---

Ле-Ман 2014

2014-06-20 15:52:14 (читать в оригинале)



Еще про гонку 24 часа Ле-Ман 2014. Главной интригой в этом году был вопрос – сможет ли какая-нибудь команда прервать гегемонию команды Audi, приходившей первой семь раз за последние восемь лет в самой престижной категории LMP1-H. В 2009 году это удалось сделать Peugeot. В этом – не удалось никому. Первые два места опять у Audi. Toyota – на третьем месте.

В комментариях меня спрашивали: каково это – смотреть гонки с трибуны. С трибуны –не очень интересно. Мимо на огромной скорости с диким ревом проносятся машины. И все. Гораздо интереснее атмосфера гонок. Фанаты, приехавшие поболеть за любимую команду. Стенды команд, боксы, колесо обозрения рядом с трассой и вертолетная экскурсия над трассой. А за день до гонок в Ле-Мане проходит парад ретро-автомобилей (на который мы не успели из-за забастовки транспортников). А так все наблюдают за действием по телевизорам. Гонкам посвящено сразу несколько программ – там есть все: интервью, статистика, история и т.д. А любители жареного сидят вдоль трассы рядом с небольшим S-образным изгибом на трассе. Там происходит больше всего аварий




Рядом с трассой есть небольшие тенты. В них сидят механики, которые получают всю информацию о машине. И по ее результатам принимается решение – когда заезжать в бокс.



В боксе сидит и запасной пилот. Прошли те времена, когда один человек мог попытаться проехать всю гонку самостоятельно. Сейчас в каждой команде три пилота.



Всего в гонке принимают участие 55 команд в четырех классах. Но с недавнего времени приглашается еще одна команда. Это особый автомобиль из «Гаража 56». Он ни с кем не конкурирует. Это экспериментальный автомобиль. В этом году это был гибридный ниссановский автомобиль ZEOD – с 400-сильным бензиновым двигателем, объемом всего 1,5 литра и электромотором.



ZEOD сошел с трассы из-за проблем с самой традиционной частью машины – коробкой передач, но смог разогнаться на электрике до 300 км/час. Зато этот год стал для компании Nissan одним из лучших за всю историю ее участия в категории LM P2 – оснащенные ее двигателями прототипы заняли первые пять мест в своем классе.



У Nissan есть совместный проект с PlayStation – GT Academy, в котором используется виртуальный мир компьютерной игры Gran Turismo. По нему проходят соревнования во Франции, Италии, Великобритании, Испании, Португалии, Бельгии, Нидерландах, России, Польше, Швеции, Чехии, Германии и США. Победители Национальных финалов в Сильверстоун, где начинающие гонщики пройдут испытания на настоящем треке в спортивных автомобилях. Лучшие из них получают международную гоночную лицензию и становятся настоящими гонщиками. Из России гонщиками стали Марк Шульжицкий и Станислав Аксенов.



Трасса ночью



У каждой гонки есть свой персональный художник. Все фотографии с трассы сделаны компанией Nissan.
Нашего VIP- пропуска четвертого уровня было недостаточно, чтобы пройти на трассу.

---

ночь

2014-06-20 12:29:45 (читать в оригинале)



Перед началом гонок Гран-При все машины обязательно взвешиваются. Их вес не должен превышать 750 килограммов. Однажды механики одной из команд поняли, что их автомобиль тяжелее на один килограмм. Никакую деталь из машины нельзя было убрать. Но у механиков была в запасе одна ночь перед контрольным взвешиванием.
Что они сделали, чтобы благополучно пройти техкомиссию?

Комментарии скринятся
Ответ завтра

---

есть пити

2014-06-20 11:56:01 (читать в оригинале)



Борьба с алкоголизмом в России. Начало ХХ века