mi3ch Голосов: 2 Адрес блога: http://mi3ch.livejournal.com/ Добавлен: 2007-10-21 03:56:21 блограйдером Lurk

кпд

2014-12-08 19:52:53 (читать в оригинале)

Вопрос к фотографам
Какой примерно у вас КПД? Сколько фотографий из ста вы готовы показать окружающим? (в среднем)
Комментарии скрою на день

---

эмбарго

2014-12-07 13:52:08 (читать в оригинале)



Война Японии и США началась до нападения на Перл-Харбор. После разгрома Франции Япония «покровительственно» оккупировала Французский Индокитай. 24 июля 1941 года Рузвельт потребовал вывода японских войск из Индокитая и через два дня отдал распоряжение о замораживании всех японских активов в Соединенных Штатах и установлении эмбарго на поставки нефти в Японию. К эмбарго присоединились Британия и находившееся в изгнании в Лондоне правительство Нидерландов. Это лишило Японию 95% всей поставляемой в страну нефти. Четыре месяца японцы пытались договориться об отмене эмбарго на нефть. Правительство Соединенных Штатов отказалось отменить свой запрет, пока Япония не уйдет не только из Индокитая, но и из Китая. Ожидать, что Япония согласится на такое унижение, было довольно наивно.

---

ведь был солдат бумажным

2014-12-07 10:09:43 (читать в оригинале)



Художник Дональд Эванс всю жизнь рисовал собственные марки вымышленных стран. Придумал 42 страны. Перфорацию имитировал на старой печатной машинке.
В 32 года погиб во время пожара

---

нас рать

2014-12-07 09:47:06 (читать в оригинале)



Один из лозунгов итальянских фашистов «Me ne frego» – мне все равно, мне наплевать.
Выражает презрение к смерти. Идет от патриотической песни 1920 года – мне плевать, если придется умереть за святую свободу.

---

э-мобиль

2014-12-06 21:14:01 (читать в оригинале)



Журнал «Велосипед» в феврале 1898 года писал: «В департаменте торговли и мануфактур министерства финансов... в настоящее время находится изобретенная русским техником И-вым электрическая карета. Расход на содержание и езду в карете в три раза меньше, чем на лошадях. Изобретатель хлопочет о выдаче ему десятилетней привилегии на его изобретение».

Другое издание сообщало: «Русскому электротехнику А. Р-ху удалось изобрести двухместную электрическую карету, вес кареты равен 22 пудам. Карета приводится в движение и освещается исключительно электричеством. Машина устроена под сидением. Весь механизм сделан внутри кареты. Аккумуляторы заряжаются на четверо суток. В такой карете очень удобно совершать путешествия по проселочным дорогам. Изобретатель ходатайствует в Департаменте торговли и мануфактур министерства финансов о выдаче ему десятилетней привилегии».

На самом деле конструктором первого российского электромобиля был дворянин Ипполит Романов. Он начал занимался разработкой электрических экипажей еще с конца 1880-х годов, а первую машину построил 1899 году в Санкт-Петербурге. Электрический автомобиль, предназначенный для перевозки двух человек получил название «кукушка». Его масса составляла 750 кг, из которых 370 кг занимал аккумулятор, которого хватало на 60 км при скорости движения около 39 км/ч.




Также была создана машина омнибус, перевозящая 17 человек со скоростью 20 км/ч на расстояние в те же 60 км. В 1902 г. на фабрике «Дукс» уже в Москве был построен электрический 20-местный омнибус, предназначенный для обслуживания гостиниц. Особенностью конструкции ходовой части стали пневматические шины.

Романов подал прошение 19 января 1901 года в Санкт-Петербургскую Городскую Думу для открытия 10 маршрутов. Для этого требовалось 80 омнибусов, на общую сумму более 500 000 рублей. Чтобы найти такие огромные деньги, было решено основать акционерное общество, которое было разорено, так как новым видом транспорта явно были недовольны прямые конкуренты — владельцы конки и многочисленные извозопромышленники. Они распускали слухи об исключительной вредности электричества для здоровья человека.



Известно также, что Романов построил в Гатчине монорельсовую электрическую подвесную дорогу

В 1918 году эмигрировал в США

via
via