radulova Голосов: 7 Адрес блога: http://radulova.livejournal.com/ Добавлен: 2007-10-21 03:41:44 блограйдером Lurk

2012-10-30 01:15:04 (читать в оригинале)

"Читал последние стишки Быкова? - говорит один парень другому на эскалаторе. - Мощно он задвинул". Я даже улыбнулась. Все, что Дима Быков пишет на злобу дня, прекрасно. Он необходим здесь и сейчас. Но я все равно тихонечко мечтаю, чтобы у него и какое-нибудь Болдино случилось тоже. Чтобы хотя бы на пару месяцев он оказался в карантине - без интернета, без Путина, радио, журналов, без всех нас. Чтобы спокойно написал то, что он должен написать. Потому что Быков - гений. Это надо понимать. Понимать - с кем мы живем в одно время.

---

Вечно молодое

2012-10-29 14:42:00 (читать в оригинале)

Вечно молодое // Наталья Радулова — с юга УкраиныПредвыборная гонка на юге Украины без вина не обходится открыть материал…

---

Пусть говорят?

2012-10-29 12:10:24 (читать в оригинале)

Индийская социалка: «Не говори с ним, когда он за рулем!»



Все мы время от времени рискуем своей жизнью и разговариваем по телефону, сидя за рулем автомобиля. Темп жизни навязывает эту необходимость, да и штрафы по-прежнему несерьезные: 300 рублей. И хотя в Госдуму недавно внесли законопроект, который этот штраф увеличивает в 10 раз, и сулит лишение прав на срок до 3 месяцев за рецидив, на фоне европейских законов это выглядит как шутка. В Нидерландах, например, штраф составляет 2 000 евро, если водитель его не выплатит, попадет в тюрьму на две недели. А в Испании звонок за рулем может стоить 300 евро.

На размышление по этой теме: не так давно погибла в аварии сотрудница московского филиала одной Очень Крупной Американской Компании. Как выяснилось, во время аварии она разговаривала по сотовому телефону. Компания отреагировала мгновенно: раз российские законы соблюдать правила не мотивируют, вышел внутренний приказ – полностью запретить телефонные разговоры за рулем. Наказание – очень серьезное, большой штраф или вообще увольнение.

Способов избежать штрафов и обезопасить себя (для кого что актуальнее) на самом деле много. Во-первых, есть проводные гарнитурки – они обычно даже в комплекте с телефоном. Перед посадкой в авто засовываешь мобильник в карман, вешаешь на шею наушники, как только чувствуешь вибрацию – вставляешь «ухо» в ухо и отвечаешь на звонок нажатием кнопки. Более дорогой вариант – Bluetooth-гарнитуры, с ними все совсем просто – висит эта ерунда у тебя на ухе, а сам мобильник остается в сумке. При входящем вызове – тыц одну кнопку (у некоторых и голосовое управление есть), и можешь говорить.

Для тех, кому носить что-то на шее или на ухе не нравится/не удобно, есть спикерфоны. Они особенно популярны в странах Запада, где штрафы за разговоры по телефону за рулем особенно жестокие. Самый популярный в Европе производитель Parrot (Франция) ежегодно продает порядка 2 миллионов штук Bluetooth-спикерфонов, которые у них называются MINIKIT. Устройство также появилось в доступной продаже в России.

Для россиян большинство гарнитур – что-то инородное, нам кажутся глупыми приспособления, которые требуют выполнить больше действий для начала разговора, чем просто взять мобильник в руку и ответить. Фишка спикерфонов – многие из них управляются голосом.



У французского Parrot MINIKIT Neo для набора номера вообще ничего не нужно нажимать, просто сказать «миникит», и потом имя человека из адресной книжки телефона. Аналогичные действия потребуются для того, чтобы ответить на вызов – Neo зачитает, кто звонит, а вы ему можете ответить: «принять» или «отклонить». Если «отклоните», человек получит с вашего номера SMS (его текст настраивается в приложении Parrot Minikit Neo для Android) с текстом «Простите, я за рулем, отвечу вам, как только освобожусь».Такая работа больше похожа на «разговор по телефону, не отвлекающий водителя от дороги», чем возня с кнопками и проводами. Устройство крепится на солнцезащитный козырек, само включается, когда заводится двигатель, само подключается к телефону (все Parrot Minikit работают со 100% телефонов, оснащенных Bluetooth-модулями) и может одновременно синхронизироваться сразу с двумя мобильниками.

Время работы Parrot Minikit Neo – до 10 часов в режиме разговора, потом, если что, можно воткнуть в прикуриватель или дома подключить по USB к компьютеру.

Спрашивать, говорите ли вы по сотовому, находясь за рулем, не буду – ответ очевиден. А вот перейти на гарнитуру, если она сделает жизнь за рулем гораздо проще, смогли бы?

---

Слабые связи

2012-10-29 09:50:38 (читать в оригинале)

Слабые связи // Колонка Натальи РадуловойРазвелась? Реже заходи на Facebook открыть материал…

---

Лав стори, в которую я так и не поверила

2012-10-28 23:16:58 (читать в оригинале)

Самая негармоничная киношная пара, которую я только видела. Я была юной девой, готовой с разбега верить в любовь, но эти романтичные ребята во мне отклика не вызвали. Не было между ними искры, волшебства. Несмотря на слезливую музыку за кадром и прочую милую девичьему сердцу чепуху - не было. Будто два человека из разных фильмов играли. Смотрела я, помню, это кино и недоумевала: "Эта тетя и мальчик с цыплячей шейкой? Великая история любви? Не верю!". Продюсеры просто взяли хороших актеров, юную звезду Америки и юную звезду Европы, которые сделали кассу одними своими именами по обе стороны океана. Блестящий бизнес-ход. Но о том, как эти двое смотрятся в паре, никто и не думал. А зачем? Голливудская киноиндустрия вообще этим отличается, там главное - имя, а не попадание в роль, - "У нас хватит денег на Анджелину Джоли? Берем! Да какая разница кого она будет играть!" - но в "Титанике" это проявилось наиболее ярко. Люди мастерили блокбастер по всем законам высокобюджетного фильма: трюки, масштабные съемки, две звезды, две светлых повести. Остальное никого не волновало. И то верно. О гармонии, химии между главными героями пусть всякие тарковские думают.